一种轨道车辆制动夹钳的油缸制造技术

一种轨道车辆制动夹钳的油缸，具有缸体和缸盖，缸体内装有活塞、复位活塞、导杆、调节轴和弹性件，所述复位活塞的有效面积S1与活塞的有效面积S2的关系式为S1=（1±2%）S2，缸体的油缸腔内还具有锥套、调节螺母、引导螺母组成和弹簧底座，引导螺母组成的一端固定在弹簧底座上，另一端与锥套滑动配合，并与调节螺母螺纹连接，引导螺母组成包括引导螺母、固定螺母和衬套，引导螺母与衬套装连或制成一体，衬套与锥套的内孔滑动配合，固定螺母与衬套装连。本实用新型专利技术的优点是：油缸的内部结构简单，结构紧凑，可靠性高，体积小，不仅减少了对制动力的计算量，而且避免了工人因误操作接错油路接口而使得制动力无法达到要求产生安全隐患。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于基础制动装置
，具体涉及一种轨道车辆制动夹钳的油缸。
技术介绍
现有制动夹钳中的油缸模块为单独模块，油缸所占体积较大使得夹钳体积很大，但原有制动夹钳大多安装在轨道车辆的轮轴上，由于轮轴周围空间较大，所以体积过大并没有太大影响，随着车辆技术发展，车辆车厢地板高度降低，以便于上下车，轮轴周围空间有限或者车辆变为独立轮，制动夹钳无法安装在轨道车辆的轮轴上，一般将制动夹钳直接装在轮对外侧，但原有制动夹钳的体积较大仍会带来很多问题。不仅如此，现有制动夹钳油缸的活塞有效面积大于复位活塞的有效面积，油缸在装配前就需要复杂的计算以保障制动力，并且工人在装配时一旦操作失误接错油路接口，使得制动力无法达到要求，就很容易发生事故。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种内部结构简单，可靠性高，且用于制动夹钳上后制动夹钳的整体体积小，且结构紧凑，能简化制动力计算，有效避免操作失误带来安全隐患的轨道车辆制动夹钳的油缸。为了实现上述目的，本技术的技术方案是：一种轨道车辆制动夹钳的油缸，具有缸体和缸盖，缸体内装有复位活塞、活塞、导杆、调节轴和弹性件，其改进在于：所述复位活塞的有效面积S1与活塞的有效面积S2的关系式为S1=（1±2%）S2；所述缸体的油缸腔内还具有锥套、调节螺母、引导螺母组成和弹簧底座，所述引导螺母组成的一端固定在弹簧底座上，另一端与锥套滑动配合，并与调节螺母螺纹连接，所述弹性件套装在锥套上，且弹性件的一端与锥套相抵，另一端与弹簧底座相抵，所述调节螺母位于锥套和调节轴之间，且调节螺母的外周具有环形调节锥面，所述锥套上具有与环形调节锥面配合的锥孔，所述调节轴的一端具有外螺纹和导向孔，且所述调节轴穿过缸体一端端面上的调节轴孔和复位活塞上的活塞孔，并与调节螺母螺纹连接，所述活塞套装在复位活塞上，所述导杆的一端与油缸盖装连，导杆的另一端伸入导向孔内且与导向孔轴向滑动配合。在上述技术方案中，所述引导螺母组成包括引导螺母、固定螺母和衬套，所述引导螺母与衬套装连或制成一体，所述衬套与锥套的内孔滑动配合，所述固定螺母与衬套装连，所述调节螺母的一端具有外螺纹，引导螺母的内螺纹与调节螺母的外螺纹螺纹连接。在上述技术方案中，所述弹性件为碟簧。在上述技术方案中，所述引导螺母组成中的固定螺母具有台阶孔，所述台阶孔的一侧为内六角孔，所述导杆的一端端面上具有内六角沉孔。在上述技术方案中，所述调节轴的一端端面上也具有内六角沉孔。在上述技术方案中，所述缸体由制动夹钳的夹钳壳体一体制成。在上述技术方案中，所述缸体的一端具有两个带吊杆安装孔的吊杆铰支耳，另一端具有带支持销安装孔的支持销安装座，下端具有四个带闸片销安装孔的闸片销安装支座,所述缸体的一端端面上具有调节轴孔、油路接口和两个带杠杆安装孔的杠杆安装支座,另一端端面上具有油缸腔的腔口,所述缸盖装在缸体的具有油缸腔的腔口的一端端面上。在上述技术方案中，所述缸盖通过螺栓固定在弹簧底座上。在上述技术方案中，还具有带外螺纹的锁止螺圈，所述锁止螺圈螺纹连接在缸体上，且位于油缸盖与弹簧底座之间，而弹簧底座与锁止螺圈相抵。在上述技术方案中，所述调节螺母的另一端具有若干个球头柱塞，复位活塞与球头柱塞相抵。本技术所具有的积极效果是：首先，油缸的内部结构简单，结构紧凑，可靠性高，体积小，用在轨道车辆制动夹钳上时可以大大地减小夹钳的体积，使制动夹钳可以很方便的装在轮对上；其次，由于复位活塞的有效面积S1与活塞的有效面积S2的关系式为S1=（1±2%）S2，因而不仅减少了对夹钳制动力的计算量，而且避免了工人因误操作接错油路接口而使得制动力无法达到要求产生安全隐患。附图说明图1是本技术的剖视示意图；图2是图1中A处的放大示意图；图3是图1中复位活塞的剖视示意图；图4是图1中活塞的剖视示意图；图5是图1中锥套的剖视示意图；图6是图1中调节螺母组成的剖视示意图；图7是图1中弹簧底座的剖视示意图；图8是图1中引导螺母组成的剖视示意图；图9是图1中固定螺母的剖视示意图；图10是图1中固定螺母的主视示意图；图11是图1中油缸盖的剖视示意图；图12是图1中导杆的侧视示意图；图13是图1中夹钳壳体的主视立体示意图；图14是图1中夹钳壳体的后视立体示意图；图15是本技术用于轨道车辆制动夹钳时的使用状态示意图。具体实施方式以下结合附图以及给出的实施例，对本技术作进一步的说明。如图1、15所示，一种轨道车辆制动夹钳的油缸，具有缸体13-1和缸盖34，缸体13-1内装有复位活塞29、活塞30、导杆35、调节轴36和弹性件37。如图1、3、4所示，所述复位活塞29的有效面积S1与活塞30的有效面积S2的关系式为S1=（1±2%）S2。如图1、2、3、4、5、6、7、8、11、12所示，所述缸体13-1的油缸腔13-6内还具有锥套31、调节螺母32、引导螺母组成33和弹簧底座38，所述引导螺母组成33的一端固定在弹簧底座38上，另一端与锥套31滑动配合，并与调节螺母32螺纹连接，所述弹性件37套装在锥套31上，且弹性件37的一端与锥套31相抵，另一端与弹簧底座38相抵，所述调节螺母32位于锥套31和调节轴36之间，且调节螺母32的外周具有环形调节锥面32-2，所述锥套31上具有与环形调节锥面32-2配合的锥孔31-1，所述调节轴36的一端具有外螺纹36-1和导向孔36-2，且所述调节轴36穿过缸体13-1一端端面上的调节轴孔13-7和复位活塞29上的活塞孔29-1，并与调节螺母32螺纹连接，所述活塞30套装在复位活塞29上，所述导杆35的一端与油缸盖34装连，导杆35的另一端伸入导向孔36-2内且与导向孔36-2轴向滑动配合，内部结构简单，可靠性高，大大减小了油缸体积。如图1、2、6、8、9、10、12所示所述引导螺母组成33包括引导螺母33-1、固定螺母33-2和衬套33-3，所述引导螺母33-1与衬套33-3装连或制成一体，所述衬套33-3与锥套31的内孔滑动配合，所述固定螺母33-2与衬套33-3装连，所述调节螺母32的一端具有外螺纹32-1，引导螺母33-1的内螺纹与调节螺母32的外螺纹32-1螺纹连接。如图1、2所示，所述弹性件37为碟簧，可以有效的储存和释放能量。如图1、8、9、10、12所示，所述调节轴36的一端端面上具有内六角沉孔36-3，所述引导螺母组成33中的固定螺母33-2具有台阶孔33-2-1，所述台阶孔33-2-1的一侧为内六角孔，所述导杆35的一端端面上具有内六角沉孔35-1，简化了结构而且便于安装。如图1、13、14、15所示，所述缸体13-1由制动夹钳的夹钳壳体12一体制成。如图1、13、14、15所示，所述缸体13-1的一端具有两个带吊杆安装孔12-6-1的吊杆铰支耳12-6，另一端具有带支持销安装孔21-1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道车辆制动夹钳的油缸，具有缸体（13‑1）和缸盖（34），缸体（13‑1）内装有复位活塞（29）、活塞（30）、导杆（35）、调节轴（36）和弹性件（37），其特征在于：a、所述复位活塞（29）的有效面积S1与活塞（30）的有效面积S2的关系式为S1=（1±2%）S2；b、所述缸体（13‑1）的油缸腔（13‑6）内还具有锥套（31）、调节螺母（32）、引导螺母组成（33）和弹簧底座（38），所述引导螺母组成（33）的一端固定在弹簧底座（38）上，另一端与锥套（31）滑动配合，并与调节螺母（32）螺纹连接，所述弹性件（37）套装在锥套（31）上，且弹性件（37）的一端与锥套（31）相抵，另一端与弹簧底座（38）相抵，所述调节螺母（32）位于锥套（31）和调节轴（36）之间，且调节螺母（32）的外周具有环形调节锥面（32‑2），所述锥套（31）上具有与环形调节锥面（32‑2）配合的锥孔（31‑1），所述调节轴（36）的一端具有外螺纹（36‑1）和导向孔（36‑2），且所述调节轴（36）穿过缸体（13‑1）一端端面上的调节轴孔（13‑7）和复位活塞（29）上的活塞孔（29‑1），并与调节螺母（32）螺纹连接，所述活塞（30）套装在复位活塞（29）上，所述导杆（35）的一端与油缸盖（34）装连，导杆（35）的另一端伸入导向孔（36‑2）内且与导向孔（36‑2）轴向滑动配合。...

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆制动夹钳的油缸，具有缸体（13-1）和缸盖（34），缸体（13-1）内装有复位活塞（29）、活塞（30）、导杆（35）、调节轴（36）和弹性件（37），其特征在于：
a、所述复位活塞（29）的有效面积S1与活塞（30）的有效面积S2的关系式为S1=（1±2%）S2；
b、所述缸体（13-1）的油缸腔（13-6）内还具有锥套（31）、调节螺母（32）、引导螺母组成（33）和弹簧底座（38），所述引导螺母组成（33）的一端固定在弹簧底座（38）上，另一端与锥套（31）滑动配合，并与调节螺母（32）螺纹连接，所述弹性件（37）套装在锥套（31）上，且弹性件（37）的一端与锥套（31）相抵，另一端与弹簧底座（38）相抵，所述调节螺母（32）位于锥套（31）和调节轴（36）之间，且调节螺母（32）的外周具有环形调节锥面（32-2），所述锥套（31）上具有与环形调节锥面（32-2）配合的锥孔（31-1），所述调节轴（36）的一端具有外螺纹（36-1）和导向孔（36-2），且所述调节轴（36）穿过缸体（13-1）一端端面上的调节轴孔（13-7）和复位活塞（29）上的活塞孔（29-1），并与调节螺母（32）螺纹连接，所述活塞（30）套装在复位活塞（29）上，所述导杆（35）的一端与油缸盖（34）装连，导杆（35）的另一端伸入导向孔（36-2）内且与导向孔（36-2）轴向滑动配合。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆制动夹钳的油缸，其特征在于：所述引导螺母组成（33）包括引导螺母（33-1）、固定螺母（33-2）和衬套（33-3），所述引导螺母（33-1）与衬套（33-3）装连或制成一体，所述衬套（33-3）与锥套（31）的内孔滑动配合，所述固定螺母（33-2）与衬套（33-3）装连，所述调节螺母（32）的一端具有外螺纹（32-1），引导螺母（33-1）的内螺纹与调节螺母（32）的外螺纹（32-1）螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的轨...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱君华，雷国伟，王睿文，霍伟，鲍春光，
申请(专利权)人：常州南车铁马科技实业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32