悬浮式机械刹总成制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种悬浮式机械刹总成，主要涉及制动器领域。
技术介绍
汽车制动器是指产生阻碍车辆运动或运动趋势的力（制动力）的部件，常见的汽车制动器结构包括与制动盘、车轮固定的制动鼓和在制动鼓内相对设置两块半圆形的制动蹄，制动蹄上设有摩擦片，制动蹄的一端为固定端，固定端铰接在制动盘上，两块制动蹄的另一端为自由端，自由端之间设有凸轮，通过旋转凸轮控制两块制动蹄的离合，是制动蹄上的摩擦片与制动鼓靠近，以便对与制动鼓固定在一起的车轮进行制动。采用这种由于制动蹄的固定端铰接，通过自由端的移动摩擦片与制动鼓贴合摩擦，进而达到制动的效果，整个摩擦片无法得到均匀受力，因此长时间的制动摩擦之后，自由端必然比固定端受到更大的磨损，制动蹄上的摩擦片磨损不均匀、两端端厚薄相差悬殊大。汽车制动当摩擦片剩余2-4mm就需更换，造成浪费现象。当摩擦片经过磨损后，刹车轴工作到最大极限时，摩擦片也无法对制动鼓施加有效制动力。由于制动蹄的平动自由度固定，制动衬片剩余2-4mm不能彻底用完就需更换，造成浪费现象。
技术实现思路
针对以上现有技术的不足，本技术提出一种提高制动片利用率的悬浮式机械刹总成。为达到上述...
【技术保护点】
悬浮式机械刹总成，其特征在于，包括制动盘、与制动盘端面紧邻设置的制动鼓和两块半圆形的制动蹄，两块制动蹄中部通过回位弹簧连接，所述制动蹄在制动鼓内相对设置，制动蹄的中部端面分别设有通孔，该通孔内设有限位销，限位销一端固定在制动盘上，限位销另一端通过U型蹄压簧将制动蹄锁定在制动盘上，在两个制动蹄一端之间设有间隙调节机构，在两个制动蹄的另一端之间设有凸轮，凸轮固定在受制动力驱动的制动轴。
【技术特征摘要】
1.悬浮式机械刹总成，其特征在于，包括制动盘、与制动盘端面紧邻设置的制动鼓和两块半圆形的制动蹄，两块制动蹄中部通过回位弹簧连接，所述制动蹄在制动鼓内相对设置，制动蹄的中部端面分别设有通孔，该通孔内设有限位销，限位销一端固定在制动盘上，限位销另一端通过U型蹄压簧将制动蹄锁定在制动盘上，在两个制动蹄一端之间设有间隙调节机构，在两个制动蹄的另一端之间设有凸轮，凸轮固定在受制动力驱动的制动轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：田洪相，敖良均，
申请(专利权)人：重庆市宏向汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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