自行车碟刹花鼓总成制造技术

一种自行车碟刹花鼓总成，由左花盘、右花盘、空心管、碟刹盘片底座、花鼓套筒、变速齿盘套筒、棘齿圈、左密封帽、右密封帽、快拆组件以及一号轴承、二号轴承、三号轴承、四号轴承构成，快拆组件由锁紧螺帽、一号预紧弹簧、二号预紧弹簧、轴芯杆、垫片、把手组成，花鼓套筒左端与左花盘的中心孔的右端固接，花鼓套筒的右端与右花盘中心孔的左端固接，变速齿盘套筒的左端设置有棘轮，棘轮外圆上的棘爪槽内设置有棘爪，空心管穿置在花鼓套筒和变速齿盘套筒的中部，轴芯杆穿置在空心管中，本产品结构紧凑，整体牢固可靠，抗压防震，承载力大，制动性能好，可以实现单向传动，能同时安装碟刹盘片和多级变速齿盘，并可以快速地更换车轮。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于自行车零部件领域，具体地说，涉及自行车后花鼓总成结构。
技术介绍
随着交通运输工具的发展，自行车行业日新月异，新品凡多，对于车辆的安全性越来越重视，摩托车制动系统使用的碟刹盘片，其刹车效果远胜于普通的自行车闸皮，具有取代自行车闸皮的趋势，将成为自行车的主要制动部件，而且随着自行车已由昔日的代步工具变成今日的一种时尚运动器材，人们对自行车的性能亦提出更高的要求，例如要多级变速，结构牢固，承载力大，抗震性能好，尤其是山地自行车，其后花鼓不仅要有良好的制动性能，还要具有单向传动的功能，以及安装多级变速齿盘的功能，现有的自行车后花鼓主要由珠碗、钢珠、轴挡、螺帽、轴杆组成，主要缺点是:零件松散，组装后整体不牢固、抗震性能差、承载力小、制动性能差，难以同时安装碟刹盘片和多级变速齿盘，因此急待改进。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的是提供一种自行车碟刹花鼓总成，由几个简单的零件粘接在一起构成，结构紧凑，整体牢固可靠，抗压防震，承载力大，制动性能好，可以实现单向传动，能同时安装碟刹盘片和多级变速齿盘，并可以快速地更换车轮。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案:一种自行车碟刹花鼓总成，由左花盘、右花盘、空心管、碟刹盘片底座、花鼓套筒、变速齿盘套筒、棘齿圈、左密封帽、右密封帽、快拆组件以及一号轴承、二号轴承、三号轴承、四号轴承构成，快拆组件由锁紧螺帽、一号预紧弹簧、二号预紧弹簧、轴芯杆、垫片、把手组成，其特征是:左花盘与碟刹盘片底座一体成型，左花盘的法兰上设置有穿条孔，花鼓套筒的左端设置有轴肩，右端设置有台阶孔，花鼓套筒左端的轴肩与左花盘的中心孔的右端固接，一号轴承通过金属胶粘接固定在左花盘的中心孔的左端，花鼓套筒的右端台阶孔的外壁与右花盘中心孔的左端固接，二号轴承通过金属胶粘接固定在花鼓套筒右端的台阶孔中，右花盘的法兰上设置有穿条孔，棘齿圈通过外螺纹丝扣螺接在右花盘的中心孔的右端，棘齿圈的外螺纹丝扣与右花盘中心孔之间通过金属胶粘接固定，变速齿盘套筒的左端设置有棘轮，棘轮外圆上设置有棘爪槽，棘爪槽内设置有棘爪，棘爪与钢丝弹簧连接，钢丝弹簧围绕棘轮外圆布置，三号轴承、四号轴承通过金属胶粘接固定在变速齿盘套筒的内部，空心管穿置在花鼓套筒和变速齿盘套筒的中部，空心管与所述一号轴承、二号轴承、三号轴承、四号轴承的内圈成紧配合，空心管的左端轴头与左密封帽螺接，空心管的右端轴头与右密封帽螺接，轴芯杆穿置在空心管中，轴芯杆的左端轴头穿过一号预紧弹簧后与锁紧螺帽螺接，轴芯杆的右端轴头穿过二号预紧弹簧、垫片后与把手螺接。所述花鼓套筒左端轴肩的外壁带有外螺纹丝扣，花鼓套筒左端轴肩通过外螺纹丝扣固接在左花盘的中心孔的右端，并通过金属胶粘接固定；花鼓套筒右端台阶孔的外壁上带有外螺纹丝扣，花鼓套筒右端台阶孔的外壁通过外螺纹丝扣固接在右花盘的中心孔的左端，并通过金属胶粘接固定。所述花鼓套筒左端的轴肩通过紧配合与左花盘的中心孔的右端固接，花鼓套筒右端台阶孔的外壁通过紧配合与右花盘的中心孔的左端固接。本技术的创新之处在于:一号轴承、二号轴承与花鼓套筒之间为粘接固定，左花盘、右花盘与花鼓套筒之间可以通过金属胶粘接固定，也可以通过紧配合固定，碟刹盘片底座与左花盘一体成型，碟刹盘片底座不会松动，三号、四号轴承与变速齿盘套筒之间通过金属胶粘接固定，空心管的左端轴头与左密封帽螺接，空心管的右端轴头与右密封帽螺接，从而将变速齿盘套筒套合封住，确保变速齿盘套筒可以驱动后花鼓转动，这种组装方式结构紧凑，牢固可靠，整体抗压防震，承载力大。变速齿盘套筒的左端设置有棘轮，棘轮外圆上设置有三个棘爪槽，每个棘爪槽内设置有一对棘爪，棘爪与钢丝弹簧连接，钢丝弹簧围绕棘轮外圆布置，钢丝弹簧的作用是使棘爪始终保持向外翘起的趋势，当向前蹬自行车踏板时，变速齿盘带动变速齿盘套筒转动，棘爪随着变速齿盘套筒的转动而顶推棘齿圈内部的棘齿，使棘齿圈带动后花鼓转动，车轮前进。当向后蹬自行车踏板时，变速齿盘带动变速齿盘套筒转动，棘爪随着变速齿盘套筒的转动而反被棘齿圈内部的棘齿抵压，变速齿盘套筒空转，棘齿圈不带动后花鼓转动，车轮不前进，从而实现单向传动。附图说明图1是本技术实 施例一的结构示意图。图2是图1的后视图。图3是图1的局部剖视图。图4是图3的正视图。图5是图3的剖视图。图6是变速齿盘套筒的结构示意图。图7是图1的分解图。图8是图2的分解图。图9是本技术的使用状态示意图。图10是图9的后视图。图11是本技术实施例二的结构剖视图。图12是图11的正视图。图13是本技术实施例二的结构分解图。具体实施方式图中标号I左花盘2右花盘3空心管4碟刹盘片底座5花鼓套筒6变速齿盘套筒7棘齿圈8左密封帽9右密封帽10中心孔11 一号轴承12 二号轴承13三号轴承14四号轴承15轴肩16台阶孔17穿条孔18外螺纹丝扣19外螺纹丝扣20中心孔21外螺纹丝扣22棘齿23钢丝弹簧24棘爪25棘爪槽26棘轮27穿条孔28左端轴头29右端轴头30车条31—号预紧弹簧32 二号预紧弹簧33锁紧螺帽34轴芯杆35垫片36把手37轴台38左端轴头29右端轴头40车条41螺丝孔实施例一 请参照图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8，本技术是一种自行车碟刹花鼓总成，由左花盘1、右花盘2、空心管3、碟刹盘片底座4、花鼓套筒5、变速齿盘套筒6、棘齿圈7、左密封帽8、右密封帽9、快拆组件以及一号轴承11、二号轴承12、三号轴承13、四号轴承14组成，左花盘I与碟刹盘片底座4 一体成型，碟刹盘片底座4上设置有螺丝孔41，螺丝孔41用于安装碟刹盘片。花鼓套筒5的左端设置有轴肩15，右端设置有台阶孔16，花鼓套筒5左端轴肩15的外壁带有外螺纹丝扣18，花鼓套筒5左端轴肩15通过外螺纹丝扣18螺接在左花盘I的中 心孔10的右端，并通过金属胶粘接固定，左花盘I的法兰上设置有穿条孔17，一号轴承11通过金属胶粘接固定在左花盘I的中心孔10的左端，中心孔10的左端为光滑的圆孔，右端为螺纹孔，二号轴承12通过金属胶粘接固定在花鼓套筒5右端的台阶孔16中，花鼓套筒5右端台阶孔16的外壁上带有外螺纹丝扣19，花鼓套筒5右端通过外螺纹丝扣19螺接在右花盘2的中心孔20的左端，外螺纹丝扣19与中心孔20的内螺纹丝扣之间通过金属胶粘接固定，右花盘2的法兰上设置有穿条孔27，花鼓套筒5与左花盘1、右花盘2共同组成后花鼓，请参照图9、图10，使用时，车条30从穿条孔17穿入，车条40从穿条孔27穿入。棘齿圈7通过外螺纹丝扣21螺接在右花盘2的中心孔20的右端，外螺纹丝扣21与中心孔20的内螺纹丝扣之间通过金属胶粘接固定，上述的金属胶的型号为ZY-厌氧胶，棘齿圈7的内部周向布满棘齿22。请参照图6，变速齿盘套筒6的左端设置有棘轮26，棘轮26外圆上设置有三个棘爪槽25，每个棘爪槽25内设置有一对棘爪24，棘爪24与钢丝弹簧23连接，钢丝弹簧23围绕棘轮26的外圆布置，钢丝弹簧23的作用是使棘爪24始终保持向外翘起的趋势。三号轴承、四号轴承13、14嵌装在变速齿盘套筒6的内部，并通过金属胶粘接固定，变速齿盘套筒6的外壁设置有花键槽，花键槽用于与变速齿盘连接。变速齿盘可以是单级变速齿盘，也可以是本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车碟刹花鼓总成，由左花盘、右花盘、空心管、碟刹盘片底座、花鼓套筒、变速齿盘套筒、棘齿圈、左密封帽、右密封帽、快拆组件以及一号轴承、二号轴承、三号轴承、四号轴承构成，快拆组件由锁紧螺帽、一号预紧弹簧、二号预紧弹簧、轴芯杆、垫片、把手组成，其特征是：左花盘与碟刹盘片底座一体成型，左花盘的法兰上设置有穿条孔，花鼓套筒的左端设置有轴肩，右端设置有台阶孔，花鼓套筒左端的轴肩与左花盘的中心孔的右端固接，一号轴承通过金属胶粘接固定在左花盘的中心孔的左端，花鼓套筒的右端台阶孔的外壁与右花盘中心孔的左端固接，二号轴承通过金属胶粘接固定在花鼓套筒右端的台阶孔中，右花盘的法兰上设置有穿条孔，棘齿圈通过外螺纹丝扣螺接在右花盘的中心孔的右端，棘齿圈的外螺纹丝扣与右花盘中心孔之间通过金属胶粘接固定，变速齿盘套筒的左端设置有棘轮，棘轮外圆上设置有棘爪槽，棘爪槽内设置有棘爪，棘爪与钢丝弹簧连接，钢丝弹簧围绕棘轮外圆布置，三号轴承、四号轴承通过金属胶粘接固定在变速齿盘套筒的内部，空心管穿置在花鼓套筒和变速齿盘套筒的中部，空心管与所述一号轴承、二号轴承、三号轴承、四号轴承的内圈成紧配合，空心管的左端轴头与左密封帽螺接，空心管的右端轴头与右密封帽螺接，轴芯杆穿置在空心管中，轴芯杆的左端轴头穿过一号预紧弹簧后与锁紧螺帽螺接，轴芯杆的右端轴头穿过二号预紧弹簧、垫片后与把手螺接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡伟，
申请(专利权)人：胡伟，
类型：实用新型
国别省市：