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一种汽车制动用摩擦材料的制备方法技术

技术编号:8019295 阅读:238 留言:0更新日期:2012-11-29 01:57
本发明专利技术公开了一种汽车制动用摩擦材料的制备方法,该摩擦材料以重量份计由下列组份组成:酚醛树脂20-24份,六次甲基四胺6-8份,钢纤维1-3份,玻璃纤维4-6份,氧化铝纤维5-7份,硅藻土4-6份,60-80目碳化硅3-4份,80-150目三氧化二铝5-8份,200-320目莫来石2-3份,腰果壳粉5-7份,鳞片石墨12-15份,绢云母3-4份,胶体二硫化钼2-4份,所述的制备方法为:1)按配比承重,分步混料,得混合料;2)将步骤1)的混合料冷压成型,成型压力为约23-27MPa,得坯料;3)将坯料热压成型,所述热压成型的温度为约175-185℃,压力为约26-30MPa,加压速度为约1-2mm/min。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及摩擦材料领域,特别涉及。
技术介绍
摩擦材料是车辆与机械的离合器总成和制动器中的关键安全零件,在传动和制动过程中,主要应满足以下技术要求1.适宜而稳定的摩擦系数。2.良好的耐磨性。3.具有良好的机械强度和物理性能。4.制动噪音低。5.对偶面磨损较小。摩擦材料是一种高分子三元复合材料,是物理与化学复合体。它是由高分子粘结剂(树脂与橡胶)、增强纤维和摩擦性能调节剂三大类组成及其它配合剂构成,经一系列生产加工而制成的制品。摩擦材料的特点是具有良好的摩擦系数和耐磨损性能,同时具有一定的耐热性和机械强度,能满足车辆或机械的传动与制动的性能要求。传统的刹车片主要以石棉纤维为增强相,自从发现石棉是一种重要的致癌物质之后,以金属纤维为增强相的半金属摩擦材料得到了快速发展,目前已经广泛应用于各类车辆的制动,但半金属摩擦材料存在易锈蚀的缺点。为提高摩擦性能、避免半金属摩擦材料因金属纤维锈蚀带来的制动性能下降,矿渣纤维、芳纶纤维、陶瓷纤维、碳纤维等逐渐得到应用。但上述性能较好的芳纶纤维、陶瓷纤维、碳纤维等的价格较高,由此导致高性能摩擦材料的生产成本急剧上升。为在降低摩擦材料生产成本的基础上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车制动用摩擦材料的制备方法,其特征在于,该摩擦材料以重量份计由下列组份组成:酚醛树脂20?24份,六次甲基四胺6?8份,钢纤维1?3份,玻璃纤维4?6份,氧化铝纤维5?7份,硅藻土4?6份,60?80目碳化硅3?4份,80?150目三氧化二铝5?8份,200?320目莫来石2?3份,腰果壳粉5?7份,鳞片石墨12?15份,绢云母3?4份,胶体二硫化钼2?4份,所述的制备方法为:1)按上述重量配比称量各原料,然后将硅藻土、60?80目碳化硅、80?150目三氧化二铝、200?320目莫来石、腰果壳粉、鳞片石墨、绢云母、胶体二硫化钼放入混料机中混合约3?5小时,然后加入钢纤维、玻璃纤维和氧化...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:董雪
申请(专利权)人:董雪
类型:发明
国别省市:

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