一种新的摩擦材料及其应用制造技术

本发明专利技术公开了一种新的摩擦材料及其应用，该新的摩擦材料包括树脂14%，弹性摩擦颗粒20%，石墨9%，陶瓷纤维7%，轮胎粉3%，玻璃纤维8%，蛭石5%，焦炭7%，重晶石粉8%，云母3%，硅灰石8%，锆英粉3%，滑石粉5%；利用该新的摩擦材料制造制动片具有稳定的摩擦系数和极好的耐磨性，提高其使用安全性和寿命；该新的摩擦材料可以增加制动片的韧性，进而减少制动噪音，提高刹车的舒适性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种摩擦材料，尤其涉及一种用于汽车制动片的新的摩擦材料及其应用。
技术介绍
摩擦材料是一种应用在动力机械上，依靠摩擦作用来执行制动和传动功能的部件材料。它主要包括制动器衬片(刹车片)和离合器面片(离合器片)。刹车片用于制动，离合器片用于传动。任何机械设备与运动的各种车辆都必须要有制动或传动装置。摩擦材料是这种制动或传动装置上的关键性部件。它最主要的功能是通过摩擦来吸收或传递动力。如离合器片传递动力，制动片吸收动能。它们使机械设备与各种机动车辆能够安全可靠地工作。所以说摩擦材料是一种应用广泛又甚关键地材料。目前业界的摩擦材料属于高分子三元复合材料，它包括三部分以高分子化合物为粘结剂、以无机或有机纤维为增强组分、以填料为摩擦性能调节剂或配合剂。 I粘结剂摩擦材料所用的有机粘结剂为酚醛类树脂和合成橡胶，而以酚醛类树脂为主。它们的特点和作用是当处于一定加热温度下时先呈软化而后进入粘流态，产生流动并均匀分布在材料中形成材料的基体，最后通过树脂固化作用的橡胶硫化作用，把纤维和填料粘结在一起，形成质地致密的有相当强度及能满足摩擦材料使用性能要求的摩擦片制品。对于摩擦材料而言，树脂和橡胶的耐热性是非常重要的性能指标。因为车辆和机械在进行制动和传动工作时，摩擦片处于200°C 450°C左右的高温工况条件下。此温度范围内，纤维和填料的主要部分为无机类型，不会发生热分解。而对于树脂和橡胶，有机类的来说，又进入热分解区域。摩擦材料的各项性能指标此时多会发生不利的变化(摩擦系数、磨损、机械强度等)，特别是摩擦材料在检测和使用过程中发生的三热(热衰退、热膨胀、热龟裂)现象，其根源都是由于树脂和橡胶、有机类的热分解而致。因此选择树脂与橡胶对摩擦材料的性能具有非常重要的作用。选用不同的粘结剂就会得出不同的摩擦性能和结构性能。目前使用酚醛树脂及其改性树脂。如腰果壳油改性、丁腈粉改性、橡胶改性及其它改性酚醛树脂作为摩擦材料的粘结剂。对树脂的质量要求是(I)耐热性好，有较好的热分解温度和较低的热失重。(2)粉状树脂细度要高，一般为100目 200目，最好在200目以上，有利于混料分散的均匀性，可降低树脂在配方中的用量。(3)游离酚含量低，以1% 3%为宜。(4)适宜的固化速度40s 60s (150°C )和流动距离(120°C 40 80mm)。2增强纤维纤维增强材料构成摩擦材料的基材，它赋予摩擦制品足够的机械强度，使其能承受摩擦片在生产过程中的磨削和铆接加工的负荷力以及使用过程中由于制动和传动而产生的冲击力、剪切力、压力。我国有关标准及汽车制造厂根据摩擦片的实际使用工况条件，对摩擦片提出了相应的机械强度要求。如冲击强度、抗弯强度、抗压强度、剪切强度等。为了满足这些强的性能要求，需要选用合适的纤维品种增加、满足强度性能。摩擦材料对其使用的纤维组分要求(I)增强效果好。(2)耐热性好。在摩擦工作温度下不会发生熔断、碳化与热分解现象。(3)具有基本的摩擦系数。(4)硬度不宜过高，以免产生制动噪音和损伤制动盘或鼓。(5)工艺可操作性好。3填料摩擦材料组分中的填料，主要是由摩擦性能调节剂和配合剂组成。使用填料的目的，主要有以下几个方面 (I)调节和改善制品的摩擦性能、物理性能与机械强度。(2)控制制品热膨胀系数、导热性、收缩率，增加产品尺寸的稳定性。(3)改善制品的制动噪音。(4)提高制品的制造工艺性能与加工性能。(5)改善制品外观质量及密度。(6)降低生产成本。在摩擦材料的配方设计时，选用填料必须要了解填料的性能以及在摩擦材料的各种特性中所起到的作用。正确使用填料决定摩擦材料的性能，在制造工艺上也是非常重要的。根据摩擦性能调节剂在摩擦材料中的作用，可将其分为“增磨填料”与“减磨填料”两类。摩擦材料本身属于摩阻材料，为能执行制动和传动功能要求具有较高的摩擦系数，因此增摩填料是摩擦性能调节剂的主要成分。不同填料的增摩作用是不同的。增摩填料的莫氏硬度通常为3 9。硬度高的增摩效果显著明显。5. 5硬度以上的填料属硬质填料，但要控制其用量、粒度。(如氧化铝、锆英石等)减磨填料一般为低硬度物质，低于莫氏硬度2的矿物。如石墨、二硫化钥、滑石粉、云母等。它既能降低摩擦系数又能减少对偶材料的磨损，从而提高摩擦材料的使用寿命O摩擦材料是在热与较高压力的环境中工作的一种特殊材料，因此就要求所用的填料成分必须有良好的耐热性，即热稳定性，包括热物理效应和热化学效应等。填料的堆砌密度对摩擦材料的性能影响很大。摩擦材料的不同的性能要求,对填料的堆砌密度的要求也是不同的。目前的摩擦材料制造工艺复杂，对材料的组分性能要求高，进而导致成本高；而且业界普遍的摩擦材料采用的都是材料的本身颜色，识别度不高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种可以提高材料安全性和寿命且降低成本的新的摩擦材料及其应用。本专利技术的技术方案是这样实现的一种技术方案一种新的摩擦材料,其包括树脂14%，弹性摩擦颗粒20%，石墨9%，陶瓷纤维7%，轮胎粉3%，玻璃纤维8%，蛭石5%，焦炭7%，重晶石粉8%，云母3%，硅灰石8%，锆英粉3%，滑石粉5%。所述弹性摩擦颗粒包括绿色弹性摩擦颗粒12%，黄色弹性摩擦颗粒5%和红色弹性摩擦颗粒3%。所述树脂为酚醛树脂。另一种技术方案一种使用上述的新的摩擦材料制造制动片的方法，其包括以下步骤I)使用电子称按权利要求I中的比重对各个组分进行配料； 2)将配好后的各个组分投入搅拌机进行搅拌，并用循环水对搅拌机进行冷却，最终形成混合料；3)先在衬板上刷脱模水，再向成型模腔中装入混合料和衬板，模腔温度控制在135-145°C，然后对模腔进行加压，压力值为240-300kg/cm2 ；4)加压停止后，然后按程序放气3次，接着保压，保压时间为60秒，形成制动片；5)将热压成型后的制动片推入烘箱内进行热处理。所述I)中的各个组分配料结束后总量的误差不超过O. 4kg。所述2)中的搅拌机采用高速锅搅拌机，搅拌时间每锅3分钟；或者采用犁耙式搅拌机，搅拌时间每锅8分钟。所述4)中的放气第一次持续12秒，第二次和第三次均持续15秒。所述5)中的热处理温度控制过程如下首先从25°C升到125°C，需要20分钟；然后在125°C保温120分钟；从125°C升到145°C，需要20分钟；在145°C保温180分钟；从145°C升到155°C，需要20分钟；在155°C保温240分钟；从155°C升到160。。，需要20分钟；在160。。保温480分钟；从160°C降到100°C，需要40分钟。所述5)中热压成型后的制动片在水平方向上采用每5片背靠背的方式排列在铁框中，在竖直方向上制动片是交错堆叠的。本专利技术通过采用弹性摩擦颗粒作为摩擦材料的填料，由于其合理的选用和配合，使得新的摩擦材料在和摩擦对偶发生接触摩擦时，具有良好的贴合，增加摩擦面积起到软硬结合，刚柔相济的作用；新的摩擦材料制作简单，成本低；通过该新的摩擦材料制成的制动片具有稳定的摩擦系数和极好的耐磨性，提高其使用安全性和寿命；该新的摩擦材料可以增加制动片的韧性，进而减少制动噪音，提高刹车的舒适性。具体实施例方式本专利技术一种新的摩擦材料，其包括树脂14%，弹性摩擦颗粒20%，石墨9%，陶瓷纤维7%，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新的摩擦材料，其特征在于：包括树脂14%，弹性摩擦颗粒20%，石墨9%，陶瓷纤维7%，轮胎粉3%，玻璃纤维8%，蛭石5%，焦炭7%，重晶石粉8%，云母3%，硅灰石8%，锆英粉3%，滑石粉5%。

【技术特征摘要】
1.一种新的摩擦材料，其特征在于包括树脂14%，弾性摩擦颗粒20%，石墨9%，陶瓷纤维7%，轮胎粉3%，玻璃纤维8%，蛭石5%，焦炭7%，重晶石粉8%，云母3%，硅灰石8%，锆英粉3%,滑石粉5%。2.如权利要求I所述的新的摩擦材料，其特征在于所述弹性摩擦颗粒包括绿色弹性摩擦颗粒12%，黄色弹性摩擦颗粒5%和红色弹性摩擦颗粒3%。3.如权利要求I所述的新的摩擦材料，其特征在于所述树脂为酚醛树脂。4.ー种使用权利要求I所述的新的摩擦材料制造制动片的方法，其特征在于包括以下步骤 1)使用电子称按权利要求I中的比重对各个组分进行配料； 2)将配好后的各个组分投入搅拌机进行搅拌，并用循环水对搅拌机进行冷却，最終形成混合料； 3)先在衬板上刷脱模水，再向成型模腔中装入混合料和衬板，模腔温度控制在135-145°C，然后对模腔进行加压，压カ值为240-300kg/cm2 ； 4)加压停止后，然后按程序放气3次，接着保压，保压时间为60秒，形成制动片； 5)将热压成型后的制动片推入烘箱内进行热处理。5.如权利要求4所述的使用权利要求I所述的新的摩擦材料制造制动片的方法，其特征在于所述I)中的各...

【专利技术属性】
技术研发人员：章志华，
申请(专利权)人：杭州菲英汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：