摩擦材料及其制造方法技术

本发明专利技术提供一种摩擦材料，其是使用摩擦材料组合物而制成的，所述摩擦材料组合物含有纤维、摩擦调节材料、粘结材料和在常温(25℃)下为固体的未交联橡胶，所述摩擦材料在常温(25℃)、4MPa下在活塞加压方向上的压缩变形量为2％以下，且在-20～50℃下在滑动方向上的tanδ为0.05以上。由此提供一种摩擦材料及其制造方法，所述摩擦材料衰减性高、噪声良好，并且不会导致制动时的响应性降低和随之产生的制动生效感的降低，且不会导致由摩擦材料与制动盘接触时发生的拖拽所引起的燃料效率的降低和磨损的增大。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及在用于二轮车或四轮汽车制动器的盘式制动衬块、电磁制动器、工业 用制动器中使用的摩擦材料。
技术介绍
在用于二轮车或四轮汽车制动器的盘式制动衬块、电磁制动器、工业用制动器中 使用的摩擦材料要求具有良好的有效性、耐磨损性、噪声、由转子的厚度不均导致的强制振 动即颤振（judder)。 特别是噪声对制动器的舒适性是重要的。为了改善噪声，增大用于制动器的摩擦 材料的衰减性（tan δ)是有效的。为此，提出了使用丙烯酸弹性体和丁腈橡胶对用作粘结 材料的树脂进行软化的方法；以及添加橡胶粉末和腰果粉等作为摩擦调节材料的原料，使 摩擦材料的弹性模量降低的方法等提高摩擦材料衰减性的方法（例如，参照专利文献1、 2)。 现有技术文献 专利文献 专利文献1 :日本特开昭60-184533号公报 专利文献2 :日本专利第3809924号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的问题 然而，如果采用这样的方法降低摩擦材料的弹性模量，则制动时摩擦材料在活塞 加压方向上的变形量会增大，会发生响应性的降低和随之（响应性的降低）产生的制动生 效感本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩擦材料，其是通过将摩擦材料组合物成型而得到的摩擦材料，所述摩擦材料组合物含有纤维、摩擦调节材料、粘结材料和在常温25℃下为固体的未交联橡胶，在常温25℃、4MPa的压力下将该摩擦材料在活塞加压方向上压缩后的压缩变形量为2％以下，且在‑20～50℃下在滑动方向上的tanδ为0.05以上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.01.16 JP 2012-0060671. 一种摩擦材料，其是通过将摩擦材料组合物成型而得到的摩擦材料，所述摩擦材料 组合物含有纤维、摩擦调节材料、粘结材料和在常温25°c下为固体的未交联橡胶，在常温 25°C、4MPa的压力下将该摩擦材料在活塞加压方向上压缩后的压缩变形量为2%以下，且 在-20?50°C下在滑动方向上的tan δ为〇. 05以上。2. 根据权利要求1所述的摩擦材料，其中，所述未交联橡胶相对于全部摩擦材料组合 物为0. 5?10质量％，所述纤维含有选自由金属纤维、无机纤维和有机纤维组成的组中的 1种或2种以上，所述金属纤维相对于全部摩擦材料组合物为8质量％以下，所述摩擦调节 材料中的有机填充材料相对于全部摩擦材料组合物为1质量％以下。3. -种摩擦材料的制造方法，其是权利要求1或2所述的摩擦材料的制造方法，其包括 下述工序： 混合摩擦材料组合物的混合工序，所述摩擦材料组合物含有所述纤维、所述摩擦调节 材料、所述粘结材料和相对于全部摩擦材料组合物为〇. 5?...

【专利技术属性】
技术研发人员：池田武彦，阿部刚典，原泰启，西江弘志，拔水幸太，
申请(专利权)人：日本制动工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：日本;JP