一种设有带制动机构的移动汽车座椅的汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车。一种设有带制动机构的移动汽车座椅的汽车，包括车体，所述车体内设有座椅，其特征在于，还包括连接于车体底板上的沿前后方向延伸的齿条，所述座椅设有行走齿轮，所述行走齿轮啮合于所述齿条，所述座椅设有制动机构，所述制动机构包括铰接于所述座椅的基座和设置于所述基座的制动吸盘，所述制动吸盘包括第一吸盘和位于第一吸盘内的第二吸盘，所述第一吸盘和第二吸盘之间围成吸附槽。本实用新型专利技术提供了一种设有带制动机构的移动汽车座椅的汽车，解决了汽车座椅不能够移动的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车，尤其涉及一种设有带制动机构的移动汽车座椅的汽车。
技术介绍
汽车是一种常用的路上交通工具，汽车中都设有供驾乘人员乘坐的椅子。。在中国专利申请号为2011100536640、公开日为2011年8月3日、名称为“一种两人做电动汽车动力电池总成布置结构”的专利文献中公开了一种设有汽车座椅的汽车。该专利中的汽车存在以下不足:汽车座椅不能够前后移动。
技术实现思路
本技术提供了一种设有带制动机构的移动汽车座椅的汽车，解决了汽车座椅不能够移动的问题。以上技术问题是通过下列技术方案解决的:一种设有带制动机构的移动汽车座椅的汽车，包括车体，所述车体内设有座椅，其特征在于，还包括连接于车体底板上的沿前后方向延伸的齿条，所述座椅设有行走齿轮，所述行走齿轮啮合于所述齿条，所述座椅设有制动机构，所述制动机构包括铰接于所述座椅的基座和设置于所述基座的制动吸盘，所述制动吸盘包括第一吸盘和位于第一吸盘内的第二吸盘，所述第一吸盘和第二吸盘之间围成吸附槽。使用时，通过使行走齿轮在齿条上滚动来实现座椅的前后平移。齿条配合齿轮行走，能够起到控制行走方向的作用。设置制动机构，能够使得汽车座椅可靠地停留在设定位置。通过自动吸盘进行制动，制动时不容易产生抖动现象、行走齿轮和齿条之间不会产生钢性碰撞。具体制动过程为通过同时挤压第一吸盘和第二吸盘，使得第一吸盘的内部空间和吸附槽中都形成负压，也即通过第一吸盘和第二吸盘一起进行吸附在车体上而实现制动。振动吸盘的该结构能够当受到振动或瞬间冲击力而使第一吸盘的吸附处产生瞬间局部脱开时，在第二吸盘的作用下、当瞬间冲击力消失后第一吸盘会重新恢复而进行吸附，使得吸盘受到瞬间冲击而产生局部瞬间断开时不会产生脱落现象，且吸附力的下降量会较小即仍旧保持良好的吸附作用，可靠性好。作为优选，所述第二吸盘的吸附端伸出所述第一吸盘的吸附端。因为第一吸盘是位于外部的，有否吸附上是能够直观地观察到的，而第二吸盘是否吸附上是不能够直观地看到的，所以如果第一吸盘超出第二吸盘则存在以下不足:按压力小了则可能第二吸盘没有吸附上、为了确保第二吸盘吸附上则需要用较大的力进行按压，而该力到底多大和持续多长时间难以掌握，往往会导致进行制动时不必要的力气浪费和时间浪费。本技术方案则只要第一吸盘吸附上时第二吸盘必定已经吸附上，所以使用时能够方便省力快速地确保第二吸盘吸附上。作为优选，所述吸附槽内设有将第一吸盘和第二吸盘连接在一起的若干弹性连接条，所述弹性连接条沿第二吸盘周向分布。当第一吸盘和第二吸盘都吸附上时，弹性连接条被拉长而储能，该能量产生促使第一吸盘朝向被吸附物运动的趋势，使得当第一吸盘产生瞬间断开时、加速第一吸盘恢复到吸附状态。也即进一步降低了收到瞬间冲击时而产生脱落的可能性，换而言之也即提高了吸盘振动时的抗瞬间冲击能力。作为优选，所述制动吸盘还设有将所述第二吸盘内部空间和吸附槽二者同第一吸盘外部空间连通的流道，所述流道内设有堵头和驱动堵头封闭住流道的第二弹簧，所述堵头设有堵头开启杆。当要解除制动时，通过堵头开启杆驱动都头不密封在流道上。使得解除制动时方便。本技术具有下述优点:座椅能够进行前后移动；座椅能够方便地停留在所需要的位置。【附图说明】图1为本技术的示意图。图2为制动机构的局部放大示意图。图中:轮轴I座椅2、车体3、车体底板31、齿条4、平衡滚轮5、支撑杆51、行走齿轮6、制动机构7、基座71、制动吸盘72、第一吸盘721、第二吸盘722、吸附槽723、弹性连接条724、流道725、堵头726、第二弹簧727、堵头开启杆728。【具体实施方式】下面结合附图与实施例对本技术作进一步的说明。参见图1，一种设有带制动机构的移动汽车座椅的汽车，包括车体3、齿条4和制动机构7。车体3内设有座椅2。齿条4连接于车体底板31上。齿条4沿前后方向延伸。座椅2的前端下方设有平衡滚轮5。平衡滚轮5支撑在车体底板31上。平衡滚轮5通过支撑杆51同座椅2连接在一起。座椅2的后端下方设有行走齿轮6。行走齿轮6连接在轮轴I上。轮轴I通过减振杆9同座椅2连接在一起。齿条4同行走齿轮6啮合在一起。制动机构7包括基座71和制动吸盘72。基座71通过沿水平方向延伸的铰接同座椅2铰接在一起。本实施例中为座椅2的前端。制动吸盘72包括第一吸盘721和第二吸盘722。第一吸盘721同基座71固接在一起。第二吸盘722位于第一吸盘721内。第一吸盘721和第二吸盘722之间围成吸附槽723。第二吸盘的吸附端7221超出第一吸盘的吸附端 7211。参见图2，吸附槽723内设有将第一吸盘721和第二吸盘722连接在一起的若干弹性连接条724。弹性连接条724沿第二吸盘722周向分布。制动吸盘72还设有流道725。流道725将第二吸盘内部空间和吸附槽二者同第一吸盘外部空间连通。流道725内设有堵头726和驱动堵头封闭住流道的第二弹簧727。堵头726设有堵头开启杆728。堵头开启杆728穿设于流道725。堵头开启杆728向上伸出基板71。参见图1，座椅制动过程为:下移基座71，使得第一吸盘721和第二吸盘722同时吸附在汽车地板上即可。【主权项】1.一种设有带制动机构的移动汽车座椅的汽车，包括车体，所述车体内设有座椅，其特征在于，还包括连接于车体底板上的沿前后方向延伸的齿条，所述座椅设有行走齿轮，所述行走齿轮啮合于所述齿条，所述座椅设有制动机构，所述制动机构包括铰接于所述座椅的基座和设置于所述基座的制动吸盘，所述制动吸盘包括第一吸盘和位于第一吸盘内的第二吸盘，所述第一吸盘和第二吸盘之间围成吸附槽。2.根据权利要求1所述的设有带制动机构的移动汽车座椅的汽车，其特征在于，所述第二吸盘的吸附端伸出所述第一吸盘的吸附端。3.根据权利要求1或2所述的设有带制动机构的移动汽车座椅的汽车，其特征在于，所述吸附槽内设有将第一吸盘和第二吸盘连接在一起的若干弹性连接条，所述弹性连接条沿第二吸盘周向分布。4.根据权利要求1或2所述的设有带制动机构的移动汽车座椅的汽车，其特征在于，所述制动吸盘还设有将所述第二吸盘内部空间和吸附槽二者同第一吸盘外部空间连通的流道，所述流道内设有堵头和驱动堵头封闭住流道的第二弹簧，所述堵头设有堵头开启杆。【专利摘要】本技术涉及汽车。一种设有带制动机构的移动汽车座椅的汽车，包括车体，所述车体内设有座椅，其特征在于，还包括连接于车体底板上的沿前后方向延伸的齿条，所述座椅设有行走齿轮，所述行走齿轮啮合于所述齿条，所述座椅设有制动机构，所述制动机构包括铰接于所述座椅的基座和设置于所述基座的制动吸盘，所述制动吸盘包括第一吸盘和位于第一吸盘内的第二吸盘，所述第一吸盘和第二吸盘之间围成吸附槽。本技术提供了一种设有带制动机构的移动汽车座椅的汽车，解决了汽车座椅不能够移动的问题。【IPC分类】B60N2-015, B60N2-04【公开号】CN204547833【申请号】CN201520201777【专利技术人】刘富豪, 于学华 【申请人】盐城工学院【公开日】2015年8月12日【申请日】2015年4月3日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种设有带制动机构的移动汽车座椅的汽车，包括车体，所述车体内设有座椅，其特征在于，还包括连接于车体底板上的沿前后方向延伸的齿条，所述座椅设有行走齿轮，所述行走齿轮啮合于所述齿条，所述座椅设有制动机构，所述制动机构包括铰接于所述座椅的基座和设置于所述基座的制动吸盘，所述制动吸盘包括第一吸盘和位于第一吸盘内的第二吸盘，所述第一吸盘和第二吸盘之间围成吸附槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘富豪，于学华，
申请(专利权)人：盐城工学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32