【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种大型汽车挂车刹车系统上的气制动阀，特别是一种具有多功能半自动紧急继动阀。本技术是在已有ZJ382紧急继动阀、手动三通松脱阀、快放阀的基础上改进组合而成的。ZJ382紧急继动阀、手动三通松脱阀、快放阀，三阀用几根管路连接起来，一般用来控制大型汽车、半挂车、交接车后桥制动和挂车制动。由于上述车辆的车头离后桥较远，直接用前部主车制动阀制动效果不好，用紧急继动阀控制后桥制动，其制动效果大为提高。由于它们后桥挂车后部，接有自备贮气筒，制动后部车桥的气压直接由它自备贮气筒气压供给，只需前部制动阀少量的气压，打开紧急继动阀制动阀门，以较高的气压控制后部制动。但是用几根管路把ZJ382紧急继动阀、手动三通松脱阀、快放阀连接起来使用，安装使用复杂，另外每个阀体内都有各功能的橡胶件，气压通过每个阀时都有阻挡，这样刹车性能不好。特别是使用手动三通松脱阀，使用不方便，不安全。主要不足当主车和挂车断开时挂车是制动着的，想推动挂车，必须搬下手动三通松脱阀，挂车才能推动；当主车和挂车连接行驶时，“必须记住搬上手动三通松脱阀”，主车的气压才能到紧急继动阀内，“如有时忘记搬开”...
【技术保护点】
一种多功能半自动紧急继动阀，它包括上盖（１）、壳体（２）、下盖（３），所述上盖（１）、壳体（２）中部、下盖（３）组合起来是改进的紧急继动阀，上盖（１）开有一孔控制气压进气口（７），上盖（１）内开有控制气室（８），控制气室（８）和控制气压进气口７相通，控制气室８内安装一个控制制动活塞６，控制制动活塞６可上下移动，壳体（２）开有一孔充气口（１９），壳体（２）下部开有充气出气口（２５）和４个制动出气口（２９），壳体（２）中间安装一个制动气室（９），制动气室（９）可上下移动，其特征在于：壳体（２）安装有２个相对的快放阀，快放阀内安装有密封垫１５，密封垫１５可前后移动，所述壳体（２）...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
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