一种变速器合箱压装设备的压装结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种变速器合箱压装设备的压装结构，属于汽车工装技术领域。它解决了如何提高压装效率的问题。本变速器合箱压装设备的压装结构包括用于压装变速器传动轴轴承的压套头，压套头内穿设且滑动连接有保护套，压套头能够相对保护套向下移动，保护套内穿设且滑动连接有用于夹持变速器传动轴的提拉套，提拉套上固定有驱动件，保护套能够在驱动件的驱动下相对提拉套向下移动并使提拉套下端收紧，提拉套能够带着保护套一起相对压套头向上移动。本压装结构从根本上改变了变速器轴承的压装方式，大大提高了轴承的压装效率，并且能够有效控制轴承的压装质量，能够很好地满足大批量的要求。

A Pressing Structure of Pressing Equipment for Transmission Closing Box

The utility model provides a pressing structure of a transmission closing and pressing device, which belongs to the technical field of automobile tooling. It solves the problem of how to improve the pressing efficiency. The press-fit structure of the transmission closure press-fit equipment includes a press sleeve for pressing transmission shaft bearings. The press sleeve is inserted inside and sliding connected with a protective sleeve. The press sleeve can move downward relative to the protective sleeve. The protective sleeve sleeve is inserted inside and sliding connected with a pull sleeve for clamping transmission shaft. The pull sleeve is fixed with driving parts, and the protective sleeve sleeve can be driven by the driving parts. Relative to the pull sleeve moving downward and tightening the lower end of the pull sleeve, the pull sleeve can move upward relative to the pressure sleeve head together with the protective sleeve. The press-fit structure fundamentally changes the press-fit mode of transmission bearings, greatly improves the press-fit efficiency of bearings, and can effectively control the press-fit quality of bearings, and can well meet the requirements of large quantities.

【技术实现步骤摘要】
一种变速器合箱压装设备的压装结构
本技术属于汽车工装
，涉及一种变速器合箱压装设备的压装结构。
技术介绍
变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。轴承是汽车变速箱的重要部件，装配质量直接关系到变速器工作性能的好坏。在变速箱轴承的压装过程中，一般通过压装设备或者压装工具从上往下压装，这种压装方式必需在压装受力的正下方设置支撑，以承受上端压装力。但是，在现有设计中，若在正下方变速箱壳体内设置支撑，不仅不能起到支撑的作用，在巨大的压装力下，有可能将壳体压裂；为了解决上述支撑位置设计难导致的压装质量差的问题，现有技术中，通过工装将轴承旋压进入，但是这种工装虽然能有效地将轴承旋压到位，但装配效率低下，不能满足大批量生产的要求。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种变速器合箱压装设备的压装结构，本技术解决的技术问题是如何提高压装效率。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种变速器合箱压装设备的压装结构，包括用于压装变速器传动轴轴承的压套头，其特征在于，所述压套头内穿设且滑动连接有保护套，所述压套头能够相对保护套向下移动，所述保本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速器合箱压装设备的压装结构，包括用于压装变速器传动轴轴承的压套头(1)，其特征在于，所述压套头(1)内穿设且滑动连接有保护套(2)，所述压套头(1)能够相对保护套(2)向下移动，所述保护套(2)内穿设且滑动连接有用于夹持变速器传动轴的提拉套(3)，所述提拉套(3)上固定有驱动件(4)，所述保护套(2)能够在驱动件(4)的驱动下相对提拉套(3)向下移动并使提拉套(3)下端收紧，所述提拉套(3)能够带着保护套(2)一起相对压套头(1)向上移动。

【技术特征摘要】
1.一种变速器合箱压装设备的压装结构，包括用于压装变速器传动轴轴承的压套头(1)，其特征在于，所述压套头(1)内穿设且滑动连接有保护套(2)，所述压套头(1)能够相对保护套(2)向下移动，所述保护套(2)内穿设且滑动连接有用于夹持变速器传动轴的提拉套(3)，所述提拉套(3)上固定有驱动件(4)，所述保护套(2)能够在驱动件(4)的驱动下相对提拉套(3)向下移动并使提拉套(3)下端收紧，所述提拉套(3)能够带着保护套(2)一起相对压套头(1)向上移动。2.根据权利要求1所述的变速器合箱压装设备的压装结构，其特征在于，所述提拉套(3)的中段外壁上具有凸起(3a)，所述保护套(2)的内壁上具有与凸起(3a)对应的内凹腔(21)，所述凸起(3a)位于内凹腔(21)内，所述凸起(3a)的上侧和/或内凹腔(21)的上侧壁具有斜面(a)，所述提拉套(3)的下端具有大端朝下的锥面(3b)，所述保护套(2)的端部位于锥面(3b)的上方且能够抵靠在锥面(3b)上。3.根据权利要求2所述的变速器合箱压装设备的压装结构，其特征在于，所述提拉套(3)包括连接套(31)和连在连接套(31)下端的夹套(32)，所述驱动件(4)固定在连接套(31)内，所述夹套(32)呈...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹元平，郝宗民，郝春梅，姚双，杨柳，胡兴旺，张应涛，何宝国，王瑞平，
申请(专利权)人：宁波上中下自动变速器有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33