一种变速器具有用于保持齿环的齿(1)的齿座(40)，该齿围绕变速器的旋转轴线(5)设置，其中齿(1)以可移动且被在径向方向上引导的方式设置在齿座(40)中。变速器还具有可绕旋转轴线(5)旋转的驱动元件(20)以在径向方向上驱动齿(1)，其中驱动元件(20)具有带有在径向方向上的凸角的凸轮外形。转动段设置在齿(1)和驱动元件(20)之间。止推垫圈(50、51)在转动段(3)的轴向上的至少一侧上设置在齿座(40)中。进一步描述了一种用于生产根据本文中所述的实施例的变速器的方法。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种变速器以及一种用于生产或操作变速器的方法。
技术介绍
现有技术已知的变速器包括齿段，其以径向可移动的方式安装在齿座中。为驱动齿段，使用具有轮廓的驱动元件，诸如凸轮盘。齿段的齿啮合在装齿中，从而引起具有齿段的齿座和装齿之间的相对移动。本文中，装齿和齿段之间的相对移动比具有轮廓的驱动元件的移动小至少一个数量级。通过这种方式有可能获得高传动比，在DE 10 2007 011 175A1中公开了这种变速器的一个实例。例如，齿段可设置在转动段上。转动段可在轴向方向上沿着齿段延伸并且在径向方向上设置在轴承和齿段之间。在这样的设置中，必须为转动段提供轴向支撑。在已知的系统中，轴向轴承垫圈用于将转动段轴向地支撑在驱动元件上。但是，已知的解决方案显示出不期望的高磨损。
技术实现思路
本专利技术的目的在于详细说明一种与现有技术中已知的变速器相比被改良的变速器，特别是在磨损和使用寿命方面。本专利技术的目的进一步在于详细说明一种用于生产这类变速器的生产方法。上述目的通过一种变速器(特别地，通过根据权利要求1的同轴变速器或线性变速器)以及通过根据额外的独立权利要求的用于生产变速器的方法实现。从从属权利要求和此描述中，有利的发展和实施例将变得显而易见。变速器的典型实施例具有在齿座中被径向引导且可在径向方向上被驱动元件驱动的齿。驱动元件通常是具有外轮廓或内轮廓的凸轮盘，其中，
外轮廓和内轮廓均具有径向凸角。通常连同具有外装齿的齿轮或齿条实施后者实施例，其中，该齿可被径向向内驱动以使它们在齿轮或齿条的外装齿中接合。前者实施例通常通过具有内装齿的环形物实施，其中，齿可被径向向外驱动以使它们在内装齿中接合。根据本专利技术的变速器的实施例，转动段设置在齿座中的齿与驱动元件之间。例如，转动段可允许齿的被限定的移动，并且特别地，可允许齿根据凸轮盘的形状移动。转动段通常在径向方向上位于齿和驱动元件之间。由在齿的至少一侧上的止推垫圈为转动段提供轴向支撑。根据本文中所述的实施例，止推垫圈被布置在齿座中。止推垫圈通常被压入，特别地被轻轻压入。止推垫圈相对于齿座的轻微空隙也是可能的。例如，通过特别地以压入配合或如过渡配合或如粘合的形式将止推垫圈紧固或固定在齿座上可实现止推垫圈在齿座上的用于共同旋转的布置。例如，在这种情况下，止推垫圈可被直接地或间接地固定在齿座上。例如，如果诸如用于止推垫圈的接收件、紧固装置、分离垫圈等的其它元件被布置在止推垫圈与齿座之间，则可执行间接紧固。在一个实施例中，止推垫圈可通过与齿座一体成型而设置在齿座中和/或为了共同旋转而设置在齿座上。在其他实施例中，止推垫圈被放置在定心装置中。本文中所述的变速器使其可为转动段提供足够支撑，该变速器仅支撑转动段的相对冲程运动。止推垫圈在齿座上的用于共同旋转的布置使得转动段和止推垫圈之间的摩擦损失显著地低于止推垫圈随驱动元件移动的情况。与已知布置相关联的冲程运动的更低的滑动速度和短滑动距离仅具有较差的增强负载润滑膜的能力并且因此经受高磨损，这导致了支撑件寿命的缩短。根据本专利技术的实施例的变速器消除了这些缺点。根据一个实施例，止推垫圈可设置在齿座中和/或可用于共同旋转而在转动段的两个轴向相对侧的每一侧上设置在齿座上。因此，有可能提供在转动段的两侧上的轴向支撑，从而进一步增加变速器的操作可靠性。在一个实施例中，根据本专利技术的变速器可具有直接地邻接转动段设置的止推垫圈。例如，在变速器的操作期间，止推垫圈可与转动段接触。通常，当具有带有凸角的凸轮外形的驱动元件旋转时，转动段和齿一起执行
冲程运动。根据本文中所述的实施例，如将在下面更详细地描述，在整个冲程高度上方，即，在由凸轮外形的凸角导致的高度上的差别上方，转动段可与止推垫圈接触。在其他实施例中，止推垫圈可直接地邻接转动段设置，其中止推垫圈与转动段之间在轴向方向上的间隔或空隙不大于2mm或不大于1mm。根据本专利技术的变速器的一个实施例中，滚动元件被设置在驱动元件和转动段之间。本文中，驱动元件可提供用于滚动元件的轴向支撑的凸缘。通常地，凸缘在滚动元件的两侧上设置在驱动元件上。这样，实现了在两个方向上的用于滚动元件的轴向支撑。例如，可以滚针的形式提供滚动轴承，滚针被轴向支撑在驱动元件的凸缘上。这表现了用于转动段和滚动轴承的分别的轴向支撑并且因此允许单一的轴承元件最佳地适应于具体要求。例如，用于支撑转动段的止推垫圈可经受一种表面处理(如将在下面进行详细的描述)，而驱动元件的用于支撑滚动元件的凸缘可经受不同的表面处理或甚至不经受表面处理。这有助于减小生产成本，因为分别支撑是指仅给予在变速器的操作期间得益于表面处理的那些部件特殊处理。根据一个实施例，用作支撑滚动元件的凸缘可与驱动元件一体成型。在另一实施例中，凸缘可被直接地或间接地固定在驱动元件上。通常地，凸缘在轴向方向上设置在驱动元件的两侧上。本领域的技术人员将理解，根据本专利技术的变速器不限制于滚动轴承组件，但是，例如，变速器还设置有用于转动段的磁性轴承组件或滑动轴承组件。在根据本专利技术的变速器的一个实施例中，止推垫圈具有至少相当于驱动元件的半径之间的差别减去转动段的厚度的径向伸长。在进一步典型的实施例中，径向伸长至少相当于转动段在径向方向上的冲程运动。在进一步典型的实施例中，径向伸长至少相当于转动段在径向方向上的冲程运动加上转动段的厚度。因此，止推垫圈可具有取决于驱动元件的凸角的径向伸长。例如，止推垫圈可具有径向伸长从而使得在变速器操作期间转动段与止推垫圈连续地接触或转动段无需在其冲程运动中滑过任何边缘。这允许转动段在不需要完全地滑过边缘的情况下执行冲程运动。如果没有滑过
边缘的需要，则变速器的操作会更加平稳且经受更少的磨损。在其他实施例中，转动段的相应的侧面与止推垫圈全表面接触。根据本专利技术的变速器的一个实施例，止推垫圈可设计为环形止推垫圈，特别地设计为用于变速器的所有转动段的环形止推垫圈。根据本专利技术的变速器的止推垫圈可以比转动段的面向止推垫圈(或整个转动段)的侧面更光滑和/或更硬的方式实施。特别地，止推垫圈的表面可以这样的方式配置或至少止推垫圈的面向转动段的一侧的表面可以比转动段的面向止推垫圈的侧面更光滑和或更硬的方式被构造。在一个实例中，止推垫圈的表面可通过后整理工艺修改，并且额外地或可选地通过以使止推垫圈的表面更光滑，具有相对良好的表面接触区域并且比与抵抗其行进的转动段更硬的方式的涂层修改。与此相反，止推垫圈的芯部硬度可相对低，这减少了生产成本。在一个实施例中，止推垫圈在生产工艺期间可经受若干工艺，例如按照以下工艺步骤：车削、滚筒抛光、涂层。作为滚筒抛光的可替代方案，通常可使用其他后整理方法，例如，滚压抛光。在一个实施例中，止推垫圈的涂层可包括：例如DLC(类金刚石)层的无定形碳层、铬层、由PVD涂层施加的层、晶体碳层和/或金刚石涂层。根据本专利技术的实施例，无定形碳层可包括a-C、ta-C、a-C:Me、a-c:H、ta-C:H、a-C:H:Me和/或a-C:H:X，其中，Me表示金属掺杂元素且X表示非金属掺杂元素。在一些可与其他实施例结合的实施例中，由PVD涂层施加的层可包括TiN、CrN、TiAlN、TiCN、TiSiN、ZrN和/或AlTiN。这些层可本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种变速器，具有：用于保持齿环的齿(1)的齿座(40)，所述齿围绕所述变速器的旋转轴线(5)设置，其中，所述齿(1)以可移动且在径向方向上被引导的方式设置在所述齿座(40)中，可绕所述旋转轴线(5)旋转以在径向方向上驱动所述齿(1)的驱动元件(20)，其中，所述驱动元件(20)具有带有在径向方向上的凸角的凸轮外形，其中，转动段(3)设置在所述齿(1)和驱动元件(20)之间，并且其中止推垫圈(50、51)在所述转动段(3)的在轴向方向上的至少一侧上设置在所述齿座(40)中，其中，滚动元件(28)设置在所述驱动元件(20)和所述转动段(3)之间，并且所述驱动元件(20)为所述滚动元件(28)的轴向支撑提供凸缘(22、23)。
【技术特征摘要】
2015.04.10 DE 102015105520.11.一种变速器，具有：用于保持齿环的齿(1)的齿座(40)，所述齿围绕所述变速器的旋转轴线(5)设置，其中，所述齿(1)以可移动且在径向方向上被引导的方式设置在所述齿座(40)中，可绕所述旋转轴线(5)旋转以在径向方向上驱动所述齿(1)的驱动元件(20)，其中，所述驱动元件(20)具有带有在径向方向上的凸角的凸轮外形，其中，转动段(3)设置在所述齿(1)和驱动元件(20)之间，并且其中止推垫圈(50、51)在所述转动段(3)的在轴向方向上的至少一侧上设置在所述齿座(40)中，其中，滚动元件(28)设置在所述驱动元件(20)和所述转动段(3)之间，并且所述驱动元件(20)为所述滚动元件(28)的轴向支撑提供凸缘(22、23)。2.根据权利要求1所述的变速器，其中，所述止推垫圈(50、51)被布置以用于在所述齿座(40)上的共同旋转。3.根据前述权利要求中的其中一项所述的变速器，其中，所述止推垫圈(50、51)被轴线设置以直接地邻接所述转动段(3)。4.根据前述权利要求中的其中一项所述的变速器，其中，在各种情况下的所述转动段(3)和/或在各种情况下的所述齿(1)具有适于允许齿(1)相对于转动段(3)倾斜和/或适于防止齿(1)在圆周方向上相对于转动段(3)滑动的结构。5.根据权利要求1所述的变速器，其中，所述凸缘(22、23)与所述驱动元件(20)一体成型。6.根据前述权利要求中的其中一项所述的变速器，其中，所述止推垫圈(50、51)具有至少相当于所述驱动元件(20)的半径(61、62)之间的差别减去所述转动段(3)的厚度的径向伸长(5...
【专利技术属性】
技术研发人员：汉克·施赖伯，迈克尔·施密特，托马斯·拜尔，
申请(专利权)人：维特恩斯坦股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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