手动变速器制造技术

一种手动变速器，设置有：换挡选择轴头(2)，换挡选择轴头(2)固定至轴(1)；选择内杆(4)，选择内杆(4)连接至换挡选择轴头(2)；导引销(6)，导引销(6)与换挡选择轴头(2)一体地形成；以及导引板(7)，导引板(7)与导引销(6)接合。为了抑制轴(1)的弯曲，手动变速器包括用于换挡选择轴头(2)和选择内杆(4)的连接部分(4a)以及用于导引销(6)和导引板(7)的接合部分(6a)，连接部分(4a)和接合部分(6a)布置在由第一虚拟平面(P1)和第二虚拟平面(P2)分隔的四个区域中的一个区域(R1)内。

Manual transmission

A manual transmission is provided with: shift selection axle head (2), shift selection axle head (2) fixed to axle (1); select inner rod (4), select inner rod (4) connected to shift selection axle head (2); guide pin (6), guide pin (6) integrated with shift selection axle head (2); and guide plate (7) connected with guide pin (6). In order to suppress the bending of the shaft (1), the manual transmission includes a connecting part (4a) for shifting the selection axle head (2) and the selection inner rod (4) and a connecting part (6a) for the guide pin (6) and the guide plate (7), and the connecting part (4a) and the connecting part (6a) are arranged in an area (R1) separated by the first virtual plane (P1) and the second virtual plane (P2).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】手动变速器
本专利技术涉及手动变速器，该手动变速器通过由操作者对换挡选择杆进行操作来执行变速操作。
技术介绍
传统上，已知诸如专利文献1中公开的类型的用于手动变速器的换挡机构(在下文中被称为“第一常规装置”)。第一常规装置构造成使得：当换挡选择杆被选择操作时旋转从互锁构件被传递至内杆，并且当换挡选择杆被换挡操作时互锁构件和内杆沿着轴线相对移动。根据第一常规装置，固定至换挡选择轴的内杆的周缘表面和形成在连接至换挡选择杆的互锁构件上的导引板构造成彼此以可滑动的方式接触。因此，内杆与互锁构件之间的连接是稳定的而不会在选择操作时产生颤动。此外，传统上，已知诸如专利文献2中公开的类型的用于手动变速器的换挡控制装置(在下文中被称为“第二常规装置”)。第二常规装置包括对换挡选择轴进行支承的第一轴承和第二轴承，其中，第一轴承设置在换挡外杆侧处，在换挡外杆侧处，操作力被输入至换挡选择杆。根据第二常规装置，第一轴承与换挡选择轴之间的间隙被设定成大于第二轴承与换挡选择轴之间的间隙。另外，设定了将要施加至换挡选择杆的大的操作力，并且因此，即使在旋转下的换挡选择轴偏转，换挡选择轴也与第二轴承相接触从而能够对换挡选择轴进行操作。现有技术文件列表专利文献专利文献1：JP2007-132358A专利文献2：JP2014-81061A
技术实现思路
要解决的问题此处应注意的是，根据如上所述的第二常规装置，换挡选择轴在旋转时可以通过施加至换挡选择杆的操作力而偏转。换句话说，当换挡选择轴旋转时，施加至换挡选择杆的操作力被输入为在与换挡选择轴的轴线方向正交的方向上的力，并且因此，偏转在换挡选择轴处产生。如上所述，当在换挡选择轴处产生偏转时，在第一常规装置中，可能出现由换挡选择轴的这种偏转引起的颤动的产生的可能性。此外，在手动变速器中，在一些情况下，设置有对换挡选择轴的移动和旋转进行导引的导引销和与导引销接合的导引板。在设置有这种导引销和导引板的情况下，当在换挡操作和选择操作已经完成之后另外的操作力被输入至换挡选择轴时，在导引销与导引板之间产生的反作用力被输入至换挡选择轴。在这种情况下，操作力和反作用力的合力可以被输入至换挡选择轴，这可能会导致容易产生大的偏转。偏转(换挡选择杆的不期望的移位量)越大，越容易产生颤动(选择颤动)。这可能使换挡感受恶化。考虑到相关技术的上述难题和问题而做出本专利技术，并且本专利技术的目的是提供一种可以通过抑制换挡选择轴的偏转来获得良好的换挡感受的手动变速器。解决问题的手段与权利要求1的专利技术相关联的用以解决以上问题的手动变速器包括：换挡选择轴，该换挡选择轴能够沿轴线方向移动并且同时能够绕轴线旋转；连接构件，该连接构件固定至换挡选择轴，并且该连接构件能够与换挡选择轴作为一单元一起移动并且同时能够与换挡选择轴一起旋转；杆构件，该杆构件连接至连接构件，并且同时该杆构件基于用于使换挡选择轴旋转而输入的操作力来推动连接构件，使得换挡选择轴和连接构件绕轴线旋转；导引销，该导引销设置成从换挡选择轴的外周缘表面突出，并且该导引销响应于换挡选择轴的在轴线方向上的移动和换挡选择轴的绕轴线的旋转而能够与换挡选择轴作为一单元一起移动并且同时能够与换挡选择轴一起旋转；以及导引板，该导引板形成有槽部分，响应于换挡选择轴的移动和旋转而移位的导引销与该槽部分在换挡选择轴的一部分处接合，并且该槽部分对换挡选择轴的移动和旋转进行导引，其中，多个拨叉中的连接至换挡选择轴的一个拨叉通过与换挡选择轴的移动和旋转中的一者相对应的选择操作而被选择，并且所选择的一个拨叉通过与换挡选择轴的移动和旋转中的另一者相对应的换挡操作而被操作，从而建立变速挡以完成变速操作，并且连接部分设置成将连接构件连接至杆构件，接合部分设置成将导引销与形成在导引板处的槽部分接合，并且其中，连接构件、杆构件、导引销和导引板布置成使得在变速操作完成之后在导引销和导引板在接合部分处接合并且同时导引销限制换挡选择轴的旋转的状态下，假设换挡选择轴的一部分是支点，连接部分是作用点，接合部分是载荷点，并且假设支点、作用点和载荷点存在于同一虚拟平面上，则在载荷点处产生的反作用力的操作方向变成与输入至作用点的操作力的方向相反的方向。如上所述，在手动变速器的变速操作完成之后，导引销接合在导引板的槽部分中，并且换挡选择轴的旋转可以被限制。此外，换挡选择轴的一部分用作支点，连接部分用作作用点，并且接合部分用作载荷点，并且当这些支点、作用点和载荷点存在于同一虚拟平面上时，连接构件、杆构件、导引销和导引板可以布置成使得在载荷点处产生的反作用力的操作方向变成与输入至连接部分的操作力的操作方向相反的方向。因此，从接合部分输入的反作用力可以使从连接部分输入的操作力减小，并且因此，产生换挡选择轴的偏转的力可以减小。通过构造如上所述的手动变速器，当在变速操作完成之后换挡选择轴旋转时，换挡选择轴的偏转量可以减小。因此，当由车辆驾驶员操作的换挡选择杆和杆构件通过变速线缆等连接时，换挡选择杆的颤动——例如，在变速操作完成之后的选择颤动——可以减小从而获得良好的换挡感受。附图说明[图1]图1是变速器的说明图；[图2]图2是换挡机构的立体图；[图3]图3是用于对图2中所示的换挡选择轴头、选择内杆、导引销以及导引板的布置结构进行说明的立体图；[图4]图4是用于对图3中所示的槽部分的在横截面方向上的形状进行说明的视图；[图5]图5是用于对换挡模式进行说明的视图；[图6]图6是对输入至连接部分的选择操作力、输入至接合部分的反作用力、和输入至换挡选择轴的合力进行说明的立体图；[图7]图7是对图3中所示的选择内杆的轨迹和导引销的轨迹进行说明的视图；[图8]图8是对导引销和形成在导引板上的槽部分的接合进行说明的视图；[图9]图9表示修改的实施方式并且示出了区域以及连接部分和接合部分之间的关系。具体实施方式(手动变速器的结构)在下文中将参照图1对与根据实施方式的手动变速器相对应的变速器100进行说明。此处应注意的是，在图1中，发动机11所位于的一侧被定义成变速器100的前方侧，并且差速器(DF)所位于的一侧被定义成变速器100的后方侧。此外，变速器100的前方/后方方向被定义成是变速器100的轴线方向。如图1中所示，根据本专利技术的实施方式的变速器100包括输入轴101、输出轴102、副轴103、第一驱动齿轮111至第六驱动齿轮116、第一从动齿轮121至第六从动齿轮126、输出轴侧减速齿轮131、副轴侧减速齿轮132、倒挡驱动齿轮141、倒挡从动齿轮142、空转轴143、倒挡空转齿轮144、第一套筒S1至第三套筒S3、第一拨叉F1至第三拨叉F3、以及倒挡拨叉FR。输入轴101、输出轴102和副轴103以可旋转的方式设置在变速器100的壳体(未示出)处。输入轴101连接至离合器12，并且转矩被从发动机11经由离合器12传递。输出轴102以与输入轴101同轴的方式设置在输入轴101的后方侧处。吸收驱动轮18R与驱动轮18L之间的转速差的差速器(DF)17连接至输出轴102。副轴103设置成与输入轴101和输出轴102平行。第一驱动齿轮111和第二驱动齿轮112固定在输入轴101上。第五驱动齿轮115、第六驱动齿轮116和第三驱动齿轮113空转地以可旋转的方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种手动变速器，包括：换挡选择轴，所述换挡选择轴能够沿轴线方向移动并且同时能够绕轴线旋转；连接构件，所述连接构件固定至所述换挡选择轴，并且所述连接构件能够与所述换挡选择轴作为一单元一起移动并且同时能够与所述换挡选择轴一起旋转；杆构件，所述杆构件连接至所述连接构件，并且同时所述杆构件基于用于使所述换挡选择轴旋转而输入的操作力来推动所述连接构件使得所述换挡选择轴和所述连接构件绕所述轴线旋转；导引销，所述导引销设置成从所述换挡选择轴的外周缘表面突出，并且所述导引销响应于所述换挡选择轴的在所述轴线方向上的移动和所述换挡选择轴的绕所述轴线的旋转而能够与所述换挡选择轴作为一单元一起移动并且同时能够与所述换挡选择轴一起旋转；以及导引板，所述导引板形成有槽部分，响应于所述换挡选择轴的所述移动和所述旋转而移位的所述导引销与所述槽部分在所述换挡选择轴的一部分处接合，并且所述槽部分对所述换挡选择轴的所述移动和所述旋转进行导引，其中，多个拨叉中的连接至所述换挡选择轴的一个拨叉通过与所述换挡选择轴的所述移动和所述旋转中的一者相对应的选择操作而被选择，并且所选择的一个拨叉通过与所述换挡选择轴的所述移动和所述旋转中的另一者相对应的换挡操作而被操作，从而建立变速挡以完成变速操作，并且连接部分设置成将所述连接构件连接至所述杆构件，接合部分设置成将所述导引销与形成在所述导引板处的所述槽部分接合，并且其中，所述连接构件、所述杆构件、所述导引销和所述导引板布置成使得在所述变速操作完成之后在所述导引销和所述导引板在所述接合部分处接合并且同时所述导引销限制所述换挡选择轴的所述旋转的状态下，假设所述换挡选择轴的所述部分是支点，所述连接部分是作用点，所述接合部分是载荷点，并且假设所述支点、所述作用点和所述载荷点存在于同一虚拟平面上，则在所述载荷点处产生的反作用力的操作方向变成与输入至所述作用点的操作力的操作方向相反的方向。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.09.29 JP 2016-1907101.一种手动变速器，包括：换挡选择轴，所述换挡选择轴能够沿轴线方向移动并且同时能够绕轴线旋转；连接构件，所述连接构件固定至所述换挡选择轴，并且所述连接构件能够与所述换挡选择轴作为一单元一起移动并且同时能够与所述换挡选择轴一起旋转；杆构件，所述杆构件连接至所述连接构件，并且同时所述杆构件基于用于使所述换挡选择轴旋转而输入的操作力来推动所述连接构件使得所述换挡选择轴和所述连接构件绕所述轴线旋转；导引销，所述导引销设置成从所述换挡选择轴的外周缘表面突出，并且所述导引销响应于所述换挡选择轴的在所述轴线方向上的移动和所述换挡选择轴的绕所述轴线的旋转而能够与所述换挡选择轴作为一单元一起移动并且同时能够与所述换挡选择轴一起旋转；以及导引板，所述导引板形成有槽部分，响应于所述换挡选择轴的所述移动和所述旋转而移位的所述导引销与所述槽部分在所述换挡选择轴的一部分处接合，并且所述槽部分对所述换挡选择轴的所述移动和所述旋转进行导引，其中，多个拨叉中的连接至所述换挡选择轴的一个拨叉通过与所述换挡选择轴的所述移动和所述旋转中的一者相对应的选择操作而被选择，并且所选择的一个拨叉通过与所述换挡选择轴的所述移动和所述旋转中的另一者相对应的换挡操作而被操作，从而建立变速挡以完成变速操作，并且连接部分设置成将所述连接构件连接至所述杆构件，接合部分设置成将所述导引销与形成在所述导引板处的所述槽部分接合，并且其中，所述连接构件、所述杆构件、所述导引销和所述导引板布置成使得在所述变速操作完成之后在所述导引销和所述导引板在所述接合部分处接合并且同时所述导引销限制所述换挡选择轴的所述旋转的状态下，假设所述换挡选择轴的所述部分是支点，所述连接部分是作用点，...

【专利技术属性】
技术研发人员：松本瑞辉，二宫良介，市川雅也，大泽英也，
申请(专利权)人：爱信AI株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP