用于变速器的换挡装置制造方法及图纸

本换挡装置设置有止动装置，该止动装置设置有设置在壳体与换挡拨叉之间并且接合在换挡拨叉的凹入部分中的接合构件和将接合构件朝向换挡拨叉的凹入部分推动的弹性构件，当毂与变速齿轮处于未接合的空挡位置时，接合构件被弹性构件的迫压力推动到换挡拨叉的凹入部分中且换挡拨叉保持处于空挡位置，并且当毂处于与变速齿轮接合的接合位置时，接合构件被弹性构件的迫压力推动到换挡拨叉的倾斜表面中且换挡拨叉被迫压到接合位置中。

Shifting device for transmission

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于变速器的换挡装置
本专利技术涉及用于变速器的换挡装置。
技术介绍
在专利文献1中，公开了一种换挡拨叉，该换挡拨叉由位于变速器的壳体上的旋转中心轴以可旋转的方式支承。专利文献1公开了一种换挡装置，在换挡装置中，换挡拨叉通过围绕换挡装置的旋转中心轴摆动而从空挡位置移动至接合位置，以使毂沿变速器的动力传递轴的纵向方向移位。现有技术文献列表专利文献专利文献1：JP2016-65589A
技术实现思路
待解决的问题然而，根据上述专利文献1中公开的用于变速器的换挡装置，由于换挡拨叉能够围绕旋转中心轴摆动，因此期望的是，换挡拨叉不会由于例如在车辆在行驶状态下时引起的振动而偏离空挡位置和接合位置。本专利技术是考虑到上述问题和相关技术的问题而提出的，并且本专利技术的目的是提供一种用于变速器的换挡装置，该用于变速器的换挡装置能够稳定地保持围绕旋转中心轴摆动的换挡拨叉的空挡位置和接合位置。用于解决问题的手段与本专利技术相关联的用于变速器的换挡装置包括：动力传递轴；壳体，该壳体容纳包括动力传递轴的变速器；换挡轴，该换挡轴能够响应于换挡操作而沿动力传递轴的纵向方向移位；毂，该毂与动力传递轴作为单元一起旋转并同时沿动力传递轴的纵向方向移位以能够在旋转方向上与设置在动力传递轴上的变速齿轮接合；旋转中心轴，该旋转中心轴在沿与动力传递轴的轴线正交的方向延伸的轴线上设置于壳体处；以及换挡拨叉，该换挡拨叉包括位于梢端部分处的连接部分、凹入部分、以及倾斜表面，该倾斜表面延续至凹入部分的开口部分并相对于旋转中心轴倾斜，其中，该换挡拨叉由旋转中心轴以可旋转的方式支承并同时能够与换挡轴接合，并且其中，该换挡拨叉能够响应于换挡轴的位移而围绕旋转中心轴摆动，从而经由连接部分使毂沿动力传递轴的纵向方向移位。用于变速器的换挡装置还包括止动装置，该止动装置包括设置在壳体与换挡拨叉之间以用于与换挡拨叉的凹入部分接合的接合构件和将接合构件朝向换挡拨叉的凹入部分推动的弹性构件，其中，在毂与变速齿轮处于非接合状态的空挡位置，接合构件被弹性构件的偏置力推动至凹入部分，从而保持换挡拨叉的空挡位置，并且在毂与变速齿轮处于接合状态的接合位置，接合构件被弹性构件的偏置力推动至换挡拨叉的倾斜表面，从而将换挡拨叉偏置至接合位置。专利技术的有益效果如上所述，借助于止动装置稳定地保持围绕旋转中心轴摆动的换挡拨叉的空挡位置和接合位置。因此，换挡拨叉的空挡位置和接合位置不会由于在车辆行驶时产生的振动而彼此偏离。附图说明[图1]图1是概念性地图示了根据本专利技术的一个实施方式的用于变速器的换挡装置的示意图；[图2]图2是图示了用于图1中所示的用于变速器的换挡装置的换挡操作的示意图；[图3]图3是用于说明一种具体结构的说明图，该具体结构使根据本专利技术的一个实施方式的用于变速器的换挡装置的换挡拨叉摆动；[图4]图4是图3中所示的“A”部分的放大图；[图5]图5是图示了根据本专利技术的一个实施方式的用于变速器的换挡装置中的止动装置的一个实施方式的局部平面图；[图6A]图6A是图示了图5中所示的止动装置的操作的局部平面图；[图6B]图6B是图示了在换挡拨叉沿与图6A中所示的方向相反的方向摆动的状态下的止动装置的操作的局部平面图；[图7]图7是图示了根据本专利技术的一个实施方式的用于变速器的换挡装置的止动装置的另一个实施方式的局部平面图；[图8A]图8A是图示了图7中所示的止动装置的操作的局部平面图；以及[图8B]图8B是图示了在换挡拨叉沿与图8A中所示的方向相反的方向摆动的状态下的止动装置的操作的局部平面图。具体实施方式将参照附图对本专利技术的一个实施方式进行说明。下文中将参照图1和图2对用于变速器的换挡装置10的结构和操作的概要进行说明。用于变速器的换挡装置10被操作成使得换挡拨叉11通过换挡操作来操作，该换挡操作通过操作换挡杆(未示出)来选择合意的变速齿轮。响应于换挡操作，换挡轴13沿着变速器1的动力传递轴12的纵向方向移位(如图3中所示)。用于变速器的换挡装置10设置在变速器1处。毂14与动力传递轴12一起旋转并同时沿着动力传递轴12的纵向方向移位。毂14能够在旋转方向上与松驰地安装在动力传递轴12上的变速齿轮15和16的合意的变速齿轮自由地接合。已经沿着动力传递轴12的纵向方向移位的毂14与合意的变速齿轮接合并因此与变速齿轮的旋转同步地旋转。变速齿轮15和16松驰地安装在动力传递轴12上，并且由于毂14设置成与动力传递轴12一体旋转，因此变速齿轮15和16的旋转经由毂14传递至动力传递轴12。能够与换挡轴13接合的换挡拨叉11通过换挡轴13沿动力传递轴12的纵向方向的换挡移动而使毂14沿动力传递轴12的纵向方向移位。由于可以用较小的力使毂14沿动力传递轴12的纵向方向移位，因此换挡拨叉11由旋转中心轴18以可旋转的方式支承，旋转中心轴18在沿与动力传递轴12的轴线正交的方向延伸的轴线上布置于壳体17(如图3中所示)上。壳体17容纳包括动力传递轴12的变速器1。因此，换挡拨叉11通过动力传递轴12在纵向方向上的移位而围绕旋转中心轴18摆动或旋转，如沿图2中箭头所示。毂14经由设置在换挡拨叉11的梢端部分处的连接部分19与设置在毂14的外周部分处的槽20之间的滑动运动而沿动力传递轴12的纵向方向移位。变速器1的换挡操作的一个示例在图1和图2中示出。如图1中所示，换挡拨叉11定位于毂14与变速齿轮15和16处于非接合状态的空挡位置处，并且如图2中所示，通过换挡拨叉11的摆动操作，该状态被改变成毂14与合意的变速齿轮、例如变速齿轮15接合的接合状态。通过利用杠杆原理，围绕旋转中心轴18摆动的换挡拨叉11在接合部分21的下方摆动，从而使毂14移位，接合部分21与换挡轴13接合成为力点，连接部分19是作用点，并且旋转中心轴18是支点。因此，可以利用杠杆原理用较小的力使毂14沿动力传递轴12的纵向方向移位。已经移位的毂14在其一侧具有齿轮22，齿轮22与设置在变速齿轮15处的齿轮23接合。通过这种接合，从毂14传递至变速齿轮15的动力经由毂14传递至动力传递轴12。此外，通过换挡拨叉11沿与图2中所示的摆动方向相反的方向的摆动，毂14能够与作为合意的速度级变速齿轮的变速齿轮16接合，即，能够在旋转方向上自由地接合。毂14与变速齿轮16之间的接合通过设置在毂14另一侧的齿轮24与变速齿轮16的齿轮25之间的接合来实现。接下来，将参照图3至图5以及图6A和图6B对根据本专利技术的一个实施方式的止动装置进行说明。图3示出了该实施方式的详细结构，其中，换挡拨叉11围绕旋转中心轴18摆动。如图3中所示，稳定地保持换挡拨叉11的空挡位置和接合位置的止动装置30设置在壳体17与换挡拨叉11之间。换挡拨叉11弯曲成形成如图3中所示的C形形状，并且C形形状的换挡拨叉11的两个端部容纳在壳体17中并在壳体17上以可旋转的方式支承，以围绕相应的旋转中心轴18旋转。旋转中心轴18在沿与动力传递轴12的轴线垂直的方向延伸的轴线上容纳在壳体17中。在图3中所示的示例中，旋转中心轴18包括设置在同一轴线上的一对旋转中心轴18a和18b。需要注意的是，旋转中心轴18的数目不限于两个，并且通过将旋转中心轴18a和18b组合为单元以形成单个轴的一个旋转中心轴18显本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于变速器的换挡装置，包括：动力传递轴；壳体，所述壳体容纳包括所述动力传递轴的所述变速器；换挡轴，所述换挡轴能够响应于换挡操作沿着所述动力传递轴的纵向方向移位；毂，所述毂与所述动力传递轴作为单元一起旋转并同时沿所述动力传递轴的纵向方向移位以能够在旋转方向上与设置在所述动力传递轴上的变速齿轮接合；旋转中心轴，所述旋转中心轴在沿与所述动力传递轴的轴线正交的方向延伸的轴线上设置于所述壳体处；换挡拨叉，所述换挡拨叉包括位于梢端部分处的连接部分、凹入部分以及倾斜表面，所述倾斜表面延续至所述凹入部分的开口部分并相对于所述旋转中心轴倾斜，其中，所述换挡拨叉由所述旋转中心轴以可旋转的方式支承并同时能够与所述换挡轴接合，并且其中，所述换挡拨叉能够响应于所述换挡轴的位移而围绕所述旋转中心轴摆动，从而经由所述连接部分使所述毂沿所述动力传递轴的所述纵向方向移位；以及止动装置，所述止动装置包括：接合构件，所述接合构件设置在所述壳体与所述换挡拨叉之间以用于与所述换挡拨叉的所述凹入部分接合；以及弹性构件，所述弹性构件将所述接合构件朝向所述换挡拨叉的所述凹入部分推动，其中，在所述毂与所述变速齿轮处于非接合状态的空挡位置，所述接合构件被所述弹性构件的偏置力推动至所述凹入部分，从而保持所述换挡拨叉的所述空挡位置，并且在所述毂与所述变速齿轮处于接合状态的接合位置，所述接合构件被所述弹性构件的所述偏置力推动至所述换挡拨叉的所述倾斜表面，从而将所述换挡拨叉偏置至所述接合位置。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.09.29 JP 2016-1907111.一种用于变速器的换挡装置，包括：动力传递轴；壳体，所述壳体容纳包括所述动力传递轴的所述变速器；换挡轴，所述换挡轴能够响应于换挡操作沿着所述动力传递轴的纵向方向移位；毂，所述毂与所述动力传递轴作为单元一起旋转并同时沿所述动力传递轴的纵向方向移位以能够在旋转方向上与设置在所述动力传递轴上的变速齿轮接合；旋转中心轴，所述旋转中心轴在沿与所述动力传递轴的轴线正交的方向延伸的轴线上设置于所述壳体处；换挡拨叉，所述换挡拨叉包括位于梢端部分处的连接部分、凹入部分以及倾斜表面，所述倾斜表面延续至所述凹入部分的开口部分并相对于所述旋转中心轴倾斜，其中，所述换挡拨叉由所述旋转中心轴以可旋转的方式支承并同时能够与所述换挡轴接合，并且其中，所述换挡拨叉能够响应于所述换挡轴的位移而围绕所述旋转中心轴摆动，从而经由所述连接部分使所述毂沿所述动力传递轴的所述纵向方向移位；以及止动装置，所述止动装置包括：接合构件，所述接合构件设置在所述壳体与所述换挡拨叉之间以用于与所述换挡拨叉的所述凹入部分接合；以及弹性构件，所述弹性构件将所述接合构件朝向所述换挡拨叉的所述凹入部分推动，其中，在所述毂与所述变速齿轮处于非接合状态的空挡位置，所述接合构件被所述弹性构件的偏置力推动至所述凹入部分，从而保持所述换挡拨叉的所述空挡位置，并且在所述毂与所述变速齿轮处于接合状态的接合位置，所述接合构件被所述弹性构件的所述偏置力推动至所述换挡拨叉的所述倾斜表面，从而将所述换挡拨叉偏置至所述接合位置。2.根据权利要求1所述的用于变速器的换挡装置，还包括：纵向筒形构件...

【专利技术属性】
技术研发人员：赤塚拓纪，二宫良介，市川雅也，大泽英也，
申请(专利权)人：爱信AI株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP