互锁机构制造技术

为了实现具有简单结构的小尺寸，互锁机构(10a)具有：轴(1)，该轴设置成能够沿轴向方向移动并能够沿旋转方向旋转；互锁构件(4)，该互锁构件以与轴(1)的外周侧同轴的方式设置在轴(1)的外周侧上，并且设置成与轴(1)一起沿旋转方向旋转且不能够沿轴向方向移动，并且该互锁构件包括第一主体部分(41)、第二主体部分(42)和连接销(43)；第一拨叉(F1)，拨叉头(F1d)从该第一拨叉突出；以及第二拨叉(F2)，拨叉头(F2d)从该第二拨叉突出。在互锁构件(4)的第一主体部分(41)中切出有与拨叉头(F1d)接合的第一接合部分(41c)，并且在互锁构件(4)的第二主体部分(42)中切出有与拨叉头(F2d)接合的第二接合部分(42b)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】互锁机构
本专利技术涉及变速器的互锁机构。
技术介绍
在相关技术中，例如，如下面的专利文献1中所公开的，已知一种互锁结构，该互锁结构在由驾驶员执行换挡操作时防止未被选择的拨叉的运动。相关技术中的互锁机构具有：换挡选择轴，该换挡选择轴随选择操作而枢转；互锁杆，该互锁杆与换挡选择轴平行地设置并且随换挡选择轴的枢转而枢转；以及互锁臂，该互锁臂固定至互锁杆并且根据互锁杆在枢转方向上的角位置而与各个拨叉接合或脱开。在相关技术的互锁机构中，固定于换挡选择轴的选择臂连接至固定于互锁杆的选择托架而使得互锁杆随换挡选择轴枢转。引文列表专利文献专利文献1：JP-A-2009-168217
技术实现思路
技术问题附带地，相关技术中的互锁机构具有互锁杆、选择臂以及选择托架。因此，相关技术中的互锁机构具有复杂且较大的结构，并且组装工作繁琐，因而增加了互锁机构的成本。本专利技术是为了解决上述问题而做出的，即，本专利技术的目的是提供一种能够实现简单且小型化结构的互锁机构。解决问题的方案根据与权利要求1有关的本专利技术，为了解决上述问题，提供了一种互锁机构，该机械互锁机构包括：换挡选择轴，该换挡选择轴设置成能够沿着轴向方向移动并且能够沿旋转方向旋转；第一拨叉，该第一拨叉设置成面向换挡选择轴；第二拨叉，该第二拨叉设置成面向换挡选择轴；第一内杆，该第一内杆设置在换挡选择轴中，该第一内杆在换挡选择轴处于第一旋转位置的状态下与第一拨叉接合，并且在换挡选择轴处于与第一旋转位置不同的第二旋转位置的状态下与第一拨叉脱开；第二内杆，该第二内杆设置在换挡选择轴中，该第二内杆在换挡选择轴处于与第一旋转位置不同的第三旋转位置的状态下与第二拨叉接合，并且在换挡选择轴处于与第三旋转位置不同的第四旋转位置的状态下与第二拨叉脱开；以及互锁构件，该互锁构件与换挡选择轴一体地沿旋转方向旋转，并且该互锁构件设置成不能沿轴向方向移动。第一拨叉具有第一接合部分，该第一接合部分与处于第一旋转位置的第一内杆接合，并且第二拨叉具有第二接合部分，该第二接合部分与处于第三旋转位置的第二内杆接合。互锁构件包括：第一主体部分，该第一主体部分以与换挡选择轴同轴的方式设置在换挡选择轴的外周侧上；与第一主体部分不同的第二主体部分；以及连接销，该连接销将第一主体部分与第二主体部分连接至彼此，使得第一主体部分与第二主体部分一体地沿旋转方向旋转。第一主体部分具有第一接合目标部分，该第一接合目标部分在第一主体部分处于第三旋转位置的状态下与第一接合部分接合。第二主体部分具有第二接合目标部分，该第二接合目标部分在第二主体部分处于第一旋转位置的状态下与第二接合部分接合。根据该构型，互锁构件可以构造成包括形成有第一接合目标部分的第一主体部分、形成有第二接合目标部分的第二主体部分、以及使第一主体部分与第二主体部分一体地沿换挡选择轴的旋转方向旋转的连接销。然后，以这种方式构造的互锁构件同轴地设置在换挡选择轴的外周侧上。根据该简单构型，可以实现下述互锁机构：即，第一拨叉的第一接合部分和第二拨叉的第二接合部分根据换挡选择轴的旋转方向上的位置而彼此接合或脱开。以这种方式，可以简化互锁机构的结构，并且可以实现小型化的互锁机构。除了互锁机构的简化的结构之外，互锁构件被分成第一主体部分和第二主体部分。因此，互锁机构可以容易地组装至换挡选择轴。附图说明图1是用于描述变速器的视图。图2是换挡机构的立体图。图3是用于说明图2中的互锁机构的构型的立体图。图4是用于说明换挡模式的视图。图5是用于说明第二内杆、第三内杆和互锁构件的立体图。图6是用于说明图5中的第一主体部分的立体图。图7是用于说明图5中的第二主体部分的立体图。图8A是图示了在选择第一挡位、第二挡位时第一拨叉与互锁构件之间的位置关系的视图。图8B是图示了在选择第三挡位、第四挡位时第一拨叉与互锁构件之间的位置关系的视图。图8C是图示了在选择第五挡位、第六挡位时第一拨叉与互锁构件之间的位置关系的视图。图8D是图示了在选择倒挡挡位时第一拨叉与互锁构件之间的位置关系的视图。图9A是图示了在选择第一挡位、第二挡位时第二拨叉与互锁构件之间的位置关系的视图。图9B是图示了在选择第三挡位、第四挡位时第二拨叉与互锁构件之间的位置关系的视图。图9C是图示了在选择第五挡位、第六挡位时第二拨叉与互锁构件之间的位置关系的视图。图9D是图示了在选择倒挡挡位时第二拨叉与互锁构件之间的位置关系的视图。图10A是图示了在选择第一挡位、第二挡位时第三拨叉与互锁构件之间的位置关系的视图。图10B是图示了在选择第三挡位、第四挡位时第三拨叉与互锁构件之间的位置关系的视图。图10C是图示了在选择第五挡位、第六挡位时第三拨叉与互锁构件之间的位置关系的视图。图10D是图示了在选择倒挡挡位时第三拨叉与互锁构件之间的位置关系的视图。图11A是图示了在选择第一挡位、第二挡位时倒挡拨叉与互锁构件之间的位置关系的视图。图11B是图示了在选择第三挡位、第四挡位时倒挡拨叉与互锁构件之间的位置关系的视图。图11C是图示了在选择第五挡位、第六挡位时倒挡拨叉与互锁构件之间的位置关系的视图。图11D是图示了在选择倒挡挡位时倒挡拨叉与互锁构件之间的位置关系的视图。图12是用于说明根据本专利技术中的互锁机构的实施方式的变型示例的互锁构件的立体图。图13是用于说明图12中所示的互锁构件的组装状态的局部截面图。具体实施方式变速器的结构将参照图1对根据本实施方式的变速器100进行描述。在图1中，发动机11的布置侧将被称为变速器100的前方，并且差速器(DF)17的布置侧将被称为变速器100的后方。另外，变速器100的前后方向将被称为轴向方向。如图1中所示，根据本实施方式的变速器100具有输入轴101、输出轴102、副轴103、第一驱动齿轮111至第六驱动齿轮116、第一从动齿轮121至第六从动齿轮126、输出轴侧减速齿轮131、副轴侧减速齿轮132、倒挡驱动齿轮141、倒挡从动齿轮142、惰轮轴143、倒挡惰齿轮144、第一毂H1至第三毂H3、第一拨叉F1至第三拨叉F3、以及倒挡拨叉FR。输入轴101、输出轴102和副轴103以可旋转的方式设置在变速器100的壳体(未示出)中。输入轴101连接至离合器12，并且来自发动机11的旋转扭矩经由离合器12被输入至输入轴101。输出轴102设置在输入轴101的后方且设置成与输入轴101同轴。用于吸收驱动轮18R与18L之间的转速差的差速器(DF)17连接至输出轴102。副轴103以与输入轴101和输出轴102平行的方式设置。第一驱动齿轮111和第二驱动齿轮112固定至输入轴101。第五驱动齿轮115、第六驱动齿轮116和第三驱动齿轮113设置在输入轴101中且设置成能够以空转的方式旋转。在本实施方式中，第一驱动齿轮111、第二驱动齿轮112、第五驱动齿轮115、第六驱动齿轮116、第三驱动齿轮113按照从输入轴101的前部到后部的顺序设置。第一从动齿轮121和第二从动齿轮122设置在副轴103中且设置成能够以空转的方式旋转。第五从动齿轮125、第六从动齿轮126和第三从动齿轮123固定至副轴103。在本实施方式中，第一从动齿轮121、第二从动齿轮122、第五从动齿轮125、第六从动齿轮126以及第三从动齿轮123按照从本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种互锁机构，包括：换挡选择轴，所述换挡选择轴设置成能够沿着轴向方向移动并且能够沿旋转方向旋转；第一拨叉，所述第一拨叉设置成面向所述换挡选择轴；第二拨叉，所述第二拨叉设置成面向所述换挡选择轴；第一内杆，所述第一内杆设置在所述换挡选择轴中，所述第一内杆在所述换挡选择轴位于第一旋转位置的状态下与所述第一拨叉接合，并且在所述换挡选择轴位于与所述第一旋转位置不同的第二旋转位置的状态下与所述第一拨叉脱开；第二内杆，所述第二内杆设置在所述换挡选择轴中，所述第二内杆在所述换挡选择轴位于与所述第一旋转位置不同的第三旋转位置的状态下与所述第二拨叉接合，并且在所述换挡选择轴位于与所述第三旋转位置不同的第四旋转位置的状态下与所述第二拨叉脱开；以及互锁构件，所述互锁构件与所述换挡选择轴一体地沿所述旋转方向旋转，并且所述互锁构件设置成不能沿所述轴向方向移动，其中，所述第一拨叉具有与处于所述第一旋转位置的所述第一内杆接合的第一接合部分，并且所述第二拨叉具有与处于所述第三旋转位置的所述第二内杆接合的第二接合部分，其中，所述互锁构件包括：第一主体部分，所述第一主体部分以与所述换挡选择轴同轴的方式设置在所述换挡选择轴的外周侧上，与所述第一主体部分不同的第二主体部分，以及连接销，所述连接销将所述第一主体部分与所述第二主体部分连接至彼此，使得所述第一主体部分与所述第二主体部分一体地沿所述旋转方向旋转，其中，所述第一主体部分具有：第一接合目标部分，所述第一接合目标部分在所述第一主体部分处于所述第三旋转位置的状态下与所述第一接合部分接合，并且其中，所述第二主体部分具有：第二接合目标部分，所述第二接合目标部分在所述第二主体部分处于所述第一旋转位置的状态下与所述第二接合部分接合。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.08.31 JP 2016-1690481.一种互锁机构，包括：换挡选择轴，所述换挡选择轴设置成能够沿着轴向方向移动并且能够沿旋转方向旋转；第一拨叉，所述第一拨叉设置成面向所述换挡选择轴；第二拨叉，所述第二拨叉设置成面向所述换挡选择轴；第一内杆，所述第一内杆设置在所述换挡选择轴中，所述第一内杆在所述换挡选择轴位于第一旋转位置的状态下与所述第一拨叉接合，并且在所述换挡选择轴位于与所述第一旋转位置不同的第二旋转位置的状态下与所述第一拨叉脱开；第二内杆，所述第二内杆设置在所述换挡选择轴中，所述第二内杆在所述换挡选择轴位于与所述第一旋转位置不同的第三旋转位置的状态下与所述第二拨叉接合，并且在所述换挡选择轴位于与所述第三旋转位置不同的第四旋转位置的状态下与所述第二拨叉脱开；以及互锁构件，所述互锁构件与所述换挡选择轴一体地沿所述旋转方向旋转，并且所述互锁构件设置成不能沿所述轴向方向移动，其中，所述第一拨叉具有与处于所述第一旋转位置的所述第一内杆接合的第一接合部分，并且所述第二拨叉具有与处于所述第三旋转位置的所述第二内杆接合的第二接合部分，其中，所述互锁构件包括：第一主体部分，所述第一主体部分以与所述换挡选择轴同轴的方式设置在所述换挡选择轴的外周侧上，与所述第一主体部分不同的第二主体部分，以及连接销，所述连接销将所述第一主体部分与所述第二主体部分连接至彼此，使得所述第一主体部分与所述第二主体部分一体地沿所述旋转方向旋转，其中，所述第一主体部分具有：第一接合目标部分，所述第一接合目标部分在所述第一主体部分处于所述第三旋转位置的状态下与所述第一接合部分接合，并且其中，所述第二主体部分具有：第二接合目标部分，所述第二接合目标部分在所述第二主体部分处于所述第一旋转位置的状态下与所述第二接合部分接合。2.根据权利要求1所述的互锁机构，其中，所述互锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：市川雅也，大泽英也，田中裕俊，
申请(专利权)人：爱信AI株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP