The utility model relates to a gear switch automatic transmission, automatic gearbox solves the existing switch using a single contact, easy to cause the contact between the poor contact, making the switch to reduce the sensitivity, increase the defect rate of fault, the fixing pole piece three rows are in arc shape fixed on the substrate three the radius of the position; also comprises a rotary rod is hinged with the substrate, are arranged on the rotary rod two is not in the same rotation radius of the moving pole piece, each gear has a pole piece and not in the same radius on the two electrode contact. Rotating around the rotating rod joint, the movable pole sheet with different fixed pole pieces fit contact so as to complete the shift, the fixing pole piece is divided into three rows of arc-shaped arrangement, a movable pole sheet two and at different rotational radius, so that each stall a pole piece and two piece fixed pole to ensure good contact, contact, shift sensitive, lower failure rate.
【技术实现步骤摘要】
自动变速箱用档位开关
本技术涉及一种自动变速箱用档位开关。
技术介绍
目前,国内液压动力换档变速箱的机械操纵控制,是采用手柄推动手动液压换档阀,实现变速箱的档位变速控制。即当手动液压档位阀被推动而处于设定的某一位置时,来自油泵的压力油进入变速箱中相应的离合器液压缸,并推动缸内活塞,使离合器磨擦片与活塞结合,达到该组磨擦片与相应的齿轮对结合成为一体化,就能以某一档地速度传递动力,完成变速箱的某一种档位速度。改变手动液压档位阀位置,则能获得另一档速度。上述机械操纵换档的缺点是,驾驶员的劳动强度很大,一般手力约为30N,而且不能实现自动或半自动控制。对于那些负载多变,速度多档位的工程机械,因其变速操纵十分频繁,劳动强度就更大。为了跟随世界汽车技术,发展我国汽车工业,“九五”期间,汽车电子控制技术被列为科技攻关项目。车辆自动变速是汽车电控技术的一个重要组成部分。采用计算机和电力电子驱动技术实现车辆自动变速,能消除驾驶员换档技术的差异,减轻驾驶员的劳动强度,提高行车安全性,提高车辆的动力性和经济性。汽车的无级变速系统一般是由无级变速箱CVT(ContinuouslyVariableTransmission)和无级变速箱控制器TCU(TransmissionControlUnit)组成。自动变速器是一种可以在车辆行驶过程中自动改变齿轮传动比的汽车变速器,从而使驾驶员不必手动换档。自动变速箱档位开关是感应变速箱所处在的档位位置的传感器,把变速箱所处在的档位新型号传输给TCU后,TCU根据所处在的档位位置进行换挡操作。档位开关是由回位弹簧,弹簧片,触点组成。按所需速度档位 ...
【技术保护点】
一种自动变速箱用档位开关,包括内部固定有多个定极片(19)的基体(1)、连接定极片从基体延伸出的线束(5),其特征在于定极片分三排呈弧形状固定于基体内三个半径的位置处;还包括铰接于基体上的旋转杆(8),旋转杆上设置有两个不在同一个旋转半径上的动极片(12),每一个档位均有一动极片与不在同一半径上的两定极片相接触。
【技术特征摘要】
1.一种自动变速箱用档位开关,包括内部固定有多个定极片(19)的基体(1)、连接定极片从基体延伸出的线束(5),其特征在于定极片分三排呈弧形状固定于基体内三个半径的位置处;还包括铰接于基体上的旋转杆(8),旋转杆上设置有两个不在同一个旋转半径上的动极片(12),每一个档位均有一动极片与不在同一半径上的两定极片相接触。2.根据权利要求1所述的自动变速箱用档位开关,其特征在于旋转杆包括与基体铰接的转部(17)和与转部一体的从转部周边延伸的转臂(16),转部中心设置有插槽(6),转臂上设置有2个凹腔(11),每一个凹腔与一个动极片配合,动极片背面与凹腔底部之间连接有弹簧(14)。3.根据权利要求1所述的自动变速箱用档位开关,其特征在于基体内设置有以旋转杆铰接点为圆心的扇形腔,扇形腔与旋转杆的旋转面相对应,扇形腔的底部设置有凹槽(18),定极片嵌入到凹槽内,定极片背面固定连接柱(9),连接柱穿透凹槽底部与线束相连。4.根据权利要求3所述的自动变速箱用档位开关,其特征在于基体在扇形腔的背面填充有环氧树脂胶(7)封闭,基体扇形腔的正面覆盖有基体上盖(3),基体上盖罩住旋转杆。5.根据权利要求1或2或3或4所述的自动变速箱用档位开关,其特征在于两动极片的...
【专利技术属性】
技术研发人员:任广福,王健民,高巍,胡杰,袁浩然,高森,王清晨,徐爽,于飒,杨玉龙,徐忠狮,朱文,谷星霖,龚丽萍,余瑾,
申请(专利权)人:浙江吉利变速器有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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