变速器总成及其换挡机构制造技术

本发明专利技术涉及一种变速器总成及其换挡机构。拨叉轴组件包括拨叉轴及固定于拨叉轴的拨块，拨叉轴沿其轴向可滑动，拨块的表面开设有通槽，换挡轴与拨叉轴间隔设置，换挡轴沿垂直于拨叉轴的方向延伸。换挡组件包括换挡件及钢珠，换挡件包括相对设置的换挡端及定位端，换挡端可转动地收容于通槽内，定位端开设有沿换挡轴方向延伸的第一定位槽及第二定位槽，第二定位槽为两个，分别设置于第一定位槽的两侧，第一定位槽的内壁包括相互连接的两个圆弧形内壁，第二定位槽的内壁呈弧形，换挡轴带动换挡件转动，可使换挡端与通槽的侧壁抵持，以使钢珠的其余部分在第一定位槽与第二定位槽之间切换。本发明专利技术提供的变速器总成及其换挡机构具有换挡流畅的特点。

【技术实现步骤摘要】
变速器总成及其换挡机构
本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种变速器总成及其换挡机构。
技术介绍
随着汽车行业的发展，变速器作为汽车驱动的重要组成部分也越来越引起人们的重视。变速器可协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度，从而发挥发动机的最佳性能。变速器通过换挡，可实现传动比的切换，以使发动机的输出特性满足不同的工况需求。目前，市场上常见的手动挡变速器在换挡过程中常出现换挡生涩、卡滞的现象，使得换挡不流畅。
技术实现思路
基于此，有必要针对传统的换挡流畅性较差的问题，提供一种换挡流畅的变速器总成及其换挡机构。一种换挡机构，收容于变速器总成的壳体内，所述换挡机构包括：拨叉轴组件，包括拨叉轴及固定于所述拨叉轴的拨块，所述拨叉轴可穿设于所述壳体的侧壁，并沿其轴向可滑动，所述拨块的表面开设有通槽，所述通槽的延伸方向与所述拨叉轴的延伸方向垂直；换挡轴，可转动地穿设于所述壳体，并与所述拨叉轴间隔设置，所述换挡轴沿垂直于所述拨叉轴的方向延伸；换挡组件，包括换挡件及钢珠，所述换挡件固定于所述换挡轴，并包括相对设置的换挡端及定位端，所述换挡端可转动地收容于所述通槽内，所述定位端开设有沿所述换挡轴方向延伸的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种换挡机构，收容于变速器总成的壳体内，其特征在于，所述换挡机构包括：拨叉轴组件，包括拨叉轴及固定于所述拨叉轴的拨块，所述拨叉轴可穿设于所述壳体的侧壁，并沿其轴向可滑动，所述拨块的表面开设有通槽，所述通槽的延伸方向与所述拨叉轴的延伸方向垂直；换挡轴，可转动地穿设于所述壳体，并与所述拨叉轴间隔设置，所述换挡轴沿垂直于所述拨叉轴的方向延伸；换挡组件，包括换挡件及钢珠，所述换挡件固定于所述换挡轴，并包括相对设置的换挡端及定位端，所述换挡端可转动地收容于所述通槽内，所述定位端开设有沿所述换挡轴方向延伸的第一定位槽及第二定位槽，所述第二定位槽为两个，且分别设置于所述第一定位槽的两侧，并与所述第一定位...

【技术特征摘要】
1.一种换挡机构，收容于变速器总成的壳体内，其特征在于，所述换挡机构包括：拨叉轴组件，包括拨叉轴及固定于所述拨叉轴的拨块，所述拨叉轴可穿设于所述壳体的侧壁，并沿其轴向可滑动，所述拨块的表面开设有通槽，所述通槽的延伸方向与所述拨叉轴的延伸方向垂直；换挡轴，可转动地穿设于所述壳体，并与所述拨叉轴间隔设置，所述换挡轴沿垂直于所述拨叉轴的方向延伸；换挡组件，包括换挡件及钢珠，所述换挡件固定于所述换挡轴，并包括相对设置的换挡端及定位端，所述换挡端可转动地收容于所述通槽内，所述定位端开设有沿所述换挡轴方向延伸的第一定位槽及第二定位槽，所述第二定位槽为两个，且分别设置于所述第一定位槽的两侧，并与所述第一定位槽连通，所述第一定位槽的内壁包括相互连接的两个圆弧形内壁，所述第二定位槽的内壁呈弧形，所述壳体与所述定位端相对的位置开设有收容孔，所述钢珠部分收容于所述收容孔内，所述钢珠的其余部分可滑动地收容于所述第一定位槽或所述第二定位槽；其中，所述换挡轴带动所述换挡件转动，可使所述换挡端与所述通槽的侧壁抵持，以使所述钢珠的其余部分在所述第一定位槽与所述第二定位槽之间切换。2.根据权利要求1所述的换挡机构，其特征在于，所述第一定位槽的底部到所述换挡端的距离大于所述第二定位槽的底部到所述换挡端的距离。3.根据权利要求1所述的换挡机构，其特征在于，所述第一定位槽及所述第二定位槽的内壁宽度沿所述换挡端至所述定位端的方向逐渐增大。4.根据权利要求1所述的换挡机构，其特征在于，所述换挡组件还包括换挡压缩弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：童可红，张金菊，杨波，田联明，
申请(专利权)人：株洲欧格瑞传动股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43