本实用新型涉及一种多动力混合变速器、多动力混合驱动总成及多动力混合汽车，包括电动机、电动机离合器、第一输入轴总成、第二输入轴总成、输出轴总成及同步器。第一输入轴总成包括第一输入轴及一挡主动齿轮、二挡主动齿轮、三挡主动齿轮及四挡主动齿轮。...

本实用新型涉及一种混合动力汽车及其混合动力驱动总成。混合动力驱动总成包括发动机总成、驱动电机总成及换挡组件。发动机总成包括发动机及发动机主动齿轮。驱动电机总成包括驱动电机、电机主动齿轮、电机输入轴、电机从动齿轮及电机变速齿轮。换挡组件包...

本实用新型涉及一种电动汽车及其一体化动力总成，减速器输入轴远离输入轴承的一端不通过轴承安装于减速器腔的内壁，故相对于现有技术中的动力总成可减少轴承数量，从而简化结构并降低成本。此外，减速器输入轴的一端伸入电机腔内并与电机输出轴花键连接。...

本实用新型涉及一种电动汽车及其一体化动力总成，电机输出轴远离输出轴承的一端不通过轴承安装于电机腔的内壁，故相对于现有技术中的动力总成可减少轴承数量，从而简化结构并降低成本。此外，电机输出轴的一端伸入减速器腔内并与减速器输入轴花键连接。一...

本实用新型涉及一种变速器总成及其换挡机构。拨叉轴组件包括拨叉轴及固定于拨叉轴的拨块，拨叉轴沿其轴向可滑动，拨块的表面开设有通槽，换挡轴与拨叉轴间隔设置，换挡轴沿垂直于拨叉轴的方向延伸。换挡组件包括换挡件及钢珠，换挡件包括相对设置的换挡端...

本实用新型涉及一种换挡集成块、换挡机构及车辆，换挡集成块包括换挡本体、换挡指、换挡定位槽、档位槽和倒挡互锁指，所述换挡本体呈环状，所述换挡指、所述倒挡互锁指、所述换挡定位槽和所述档位槽设于所述换挡本体的外侧壁，且沿所述换挡本体的周向分布...

本实用新型涉及一种混合动力自动变速器、混合动力驱动总成及混合动力汽车。其中，混合动力自动变速器包括第一输入轴总成、第二输入轴总成、输出轴总成及同步器。第一输入轴总成包括第一输入轴、五档主动齿轮及六档主动齿轮。第二输入轴总成包括第二输入轴...

本发明涉及一种基于电动汽车换挡过程驱动电机转速的调节方法，包括步骤：获取换挡信息，换挡信息包括当前转速及与目标挡位对应的目标转速；根据目标转速获得中间转速，中间转速位于当前转速与目标转速之间；对驱动电机进行一级调速，以在第一预设时间段内...

本实用新型涉及一种双电机同轴驱动的两档变速装置，包括壳体、输入轴、中间轴、高速档齿轮副、低速档齿轮副、低速档行星轮系及同步器。高速档齿轮副包括高速档主动齿轮及与高速档主动齿轮相啮合的高速档从动齿轮。低速档齿轮副包括低速档主动齿轮及与低速...

本实用新型涉及一种电动汽车及其一种双电机同轴驱动的单档变速装置，包括壳体、输入轴、中间轴、输入齿轮副及行星齿轮副。壳体为具有收容腔的中空结构。输入轴可转动地穿设于壳体的侧壁。中间轴可转动地穿设于壳体的侧壁并与输入轴平行且间隔设置。输入齿...

本发明涉及一种混合动力汽车及其混合动力驱动总成。混合动力驱动总成包括发动机总成、驱动电机总成及换挡组件。发动机总成包括发动机及发动机主动齿轮。驱动电机总成包括驱动电机、电机主动齿轮、电机输入轴、电机从动齿轮及电机变速齿轮。换挡组件包括输...

本实用新型涉及一种驻车机构及汽车。驻车机构通过驻车电机输出轴带动凸轮轴旋转，使固定于凸轮轴上的限位件旋转，通过扭簧带动凸轮件旋转，使得棘爪本体上的棘爪回位轴沿凸轮件的异形槽移动，异形槽包括驻车段、呈直线状且偏离凸轮轴中心设置的推程段及休...

本发明涉及一种电动汽车及其一体化动力总成，减速器输入轴远离输入轴承的一端不通过轴承安装于减速器腔的内壁，故相对于现有技术中的动力总成可减少轴承数量，从而简化结构并降低成本。此外，减速器输入轴的一端伸入电机腔内并与电机输出轴花键连接。一方...

本发明涉及一种电动汽车及其一体化动力总成，减速器输入轴远离输入轴承的一端不通过轴承安装于减速器腔的内壁，故相对于现有技术中的动力总成可减少轴承数量，从而简化结构并降低成本。此外，减速器输入轴的一端伸入电机腔内并与电机输出轴花键连接。一方...

本发明涉及一种电动汽车及其一体化动力总成，电机输出轴远离输出轴承的一端不通过轴承安装于电机腔的内壁，故相对于现有技术中的动力总成可减少轴承数量，从而简化结构并降低成本。此外，电机输出轴的一端伸入减速器腔内并与减速器输入轴花键连接。一方面...

本实用新型涉及一种驻车机构及汽车。驻车机构通过设置丝杆传动轴与驻车电机输出轴连接，与其连接传动的丝杆螺母推块沿凸轮轴推动凸轮件移动，使得与凸轮件的凸轮表面抵接的棘爪本体绕棘爪销轴转动，从而带动棘齿进入或退出驻车棘轮的齿槽中进行驻车或退出...

本实用新型涉及一种变速器，液压油通过设置在输入轴上的第一环形槽或第二环形槽进入第一输油通道或第二输油通道，然后通过第一输油通道或第二输油通道输送到第一摩擦片控制器或第二摩擦片控制器，第一摩擦片控制器与第一主动齿轮配合或第二摩擦片控制器与...

本实用新型提供了一种高速新能源减速器的高效润滑油道结构，属于润滑油道结构领域，包括输入轴承安装孔、中间轴承安装孔和输出轴承安装孔，所述输入轴承安装孔的边缘设置有挡油筋，挡油筋的外侧设置有定制导油槽，定制导油槽外侧设置有光滑导油筋Ⅰ，所述...

本发明涉及一种换挡集成块、换挡机构及车辆，换挡集成块包括换挡本体、换挡指、换挡定位槽、档位槽和倒挡互锁指，所述换挡本体呈环状，所述换挡指、所述倒挡互锁指、所述换挡定位槽和所述档位槽设于所述换挡本体的外侧壁，且沿所述换挡本体的周向分布，所...

本发明涉及一种多动力混合变速器、多动力混合驱动总成及多动力混合汽车，包括电动机、电动机离合器、第一输入轴总成、第二输入轴总成、输出轴总成及同步器。第一输入轴总成包括第一输入轴及一档主动齿轮、二档主动齿轮、三档主动齿轮及四档主动齿轮。电动...