【技术实现步骤摘要】
：本专利技术涉及一种全自动汽车车速检测设备。技术背景：车速检测设备用来检测和验证机动车车速表的准确性。机动车在设备的滚筒上行驶，滚筒模拟为活动的路面，由于在滚动过程中，汽车车轮的线速度与滚筒的线速度相等，计算机通过采集计算滚筒转速可得出车轮实际转速，进而验证车速表的准确性。目前通用的车速检验设备只有4个旋转滚筒，外加多组自由滚筒配合使用。这种结构方式和测试方法，只适用于两轴车辆且只能检测前轴车速。不能同时检测多个驱动轮的车速，更不能实现差速比的检测。
技术实现思路
：本专利技术目的在于提供一种全自动汽车车速检测设备，适用任意驱动方式和任意轴距长度的车型车速检测，并可以实现所有车轮转速同时测量，进而测得差速比。设备包含防护部件，能够防止车辆检测过程中意外冲出。本专利技术的技术方案如下：本设备由设备框架、测速系统、制动系统、防护部件、工控机电脑等组成。框架中并列放置若干测速单元构成测速系统，设备长度要大于待测最大轴距车型，所以无论待测车辆轴距多长，有多少驱动轴，都能保证每个车轮至少与一个滚筒表面接触，从而使设备满足了对多驱动轴、长轴距车型的所有驱动车轮同时测量转速的要求。附图说明：图1为设备整体示意图，图2为测速单元，图3为制动单元，图4为前轮挡装置，图5为地锚，图6为侧轮挡单元。整套设备包括101-主体框架、102-测速单元若干、103-制动单元若干、104-前轮挡装置、105-地锚若干、106-两侧轮挡装置、107-红外对射开关等。图2测速单元组成部分为：201-滚筒、202-齿轮盘、203-支撑轴承、204-传感器支架、205-转速传感器。待测车辆停在...
【技术保护点】
一种适用任意轴距长度和任意驱动方式车型的多轴汽车车速检测设备。其特征在于：采用多组并列测速单元式结构，测速单元数量取决于最长轴距车型长度，能够使测试车辆的每个车轮至少和一个滚筒表面良好接触。
【技术特征摘要】
1.一种适用任意轴距长度和任意驱动方式车型的多轴汽车车速检测设备。其特征在于：采用多组并列测速单元式结构，测速单元数量取决于最长轴距车型长度，能够使测试车辆的每个车轮至少和一个滚筒表面良好接触。2.根据权利要求1所述的一种多轴汽车车速检测设备，其特征在于：每个测速单元包含滚筒、齿轮盘、转速传感器等，可以单独测试与之接触的车轮转速和差速比。3.根据权利要求1所述的一种多轴汽车车速检测设备，其特征在于：使用制动系统自动控制所有滚筒，滚筒处于制动状态时不能转动，以便车辆正常驶入驶出。制动系统由若干制动单元组成...
【专利技术属性】
技术研发人员：李志高，
申请(专利权)人：高德科科技北京有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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