The present disclosure relates to a method for controlling the locking clutch of an automatic transmission. The method comprises the steps of: detecting current signal applied to the electromagnetic valve joint element through the controller at the start of operation speed detection; and increase the amount of current applied to the first solenoid valve of the lockup clutch control step through the controller is applied to the initial electromagnetic valve when the engagement element in the current signal filling time during the period. Specifically, the solenoid valve of the engaging element is used to form a transmission stage, and the controller increases the electric flow to a predetermined level and a predetermined time period.
【技术实现步骤摘要】
用于控制自动变速器的闭锁离合器的方法
本公开内容总体上涉及控制自动变速器(automatictransmission)的闭锁离合器(lock-upclutch)的方法。
技术介绍
本节中的陈述仅提供涉及本公开内容的
技术介绍
信息并且可以不构成现有技术。全球的高油价、由于CO2管制的燃油效率以及生态环境问题是汽车产业发展的重要考虑因素。为了实现这些目标,汽车制造商正致力于发展技术以提高燃油效率。重要的是要减少自动变速器的动力损耗(powerloss)以提高车辆的燃料效率。具体地,重要的是减少变矩器(torqueconverter)的动力损耗。由于自动变速器的变矩器利用油来传输动力,故总是发生变矩器的动力损耗,并且闭锁离合器系统被用于弥补这个缺点并且用于提高效率。因此,已经在扩大闭锁离合器的操作区域方面进行开发以提高车辆的整体驱动效率。闭锁离合器的典型示例是三路分离的腔室多片式离合器(3-wayseparatechambermulti-plateclutch)。然而,由于闭锁离合器的操作区域被扩大,因此期望的是精确的打滑控制(slipcontrol)。具体地,我们已发现车辆的极好的变速感是所期望的。同时,自动变速器的变速操作(gearchangeoperation)是通过选择性地接合或释放摩擦元件来执行,该摩擦元件包括多个离合器和制动器。例如,当三个离合器被设置作为摩擦因素(frictionfactor)时,可以在保持接合第一离合器的同时,通过同时释放第二离合器并接合第三离合器来实现期望的变速。在此,闭锁离合器通过执行精确打滑控制并将压力保持在低水平而消减传递到 ...
【技术保护点】
一种用于控制自动变速器的闭锁离合器的方法,所述方法包括以下步骤:检测步骤,通过控制器在开始变速操作时检测施加到接合元件的电磁阀的电流信号,所述接合元件的电磁阀被用于形成传动级;以及第一增大控制步骤,通过所述控制器在所述电流信号被施加到所述接合元件的电磁阀时的初始填充时间段期间增大施加到所述闭锁离合器的电磁阀的电流量,其中,所述控制器将所述电流量增大到预定水平一预定时间段。
【技术特征摘要】
2016.04.20 KR 10-2016-00480131.一种用于控制自动变速器的闭锁离合器的方法,所述方法包括以下步骤:检测步骤,通过控制器在开始变速操作时检测施加到接合元件的电磁阀的电流信号,所述接合元件的电磁阀被用于形成传动级;以及第一增大控制步骤,通过所述控制器在所述电流信号被施加到所述接合元件的电磁阀时的初始填充时间段期间增大施加到所述闭锁离合器的电磁阀的电流量,其中,所述控制器将所述电流量增大到预定水平一预定时间段。2.根据权利要求1所述的方法,其中,在所述第一增大控制步骤中,通过第一映射数据确定施加到所述闭锁离合器的电磁阀的增大的电流量以及所述预定时间段,在所述预定时间段中,所述电流量增大,所述第一映射数据形成油温、目标传动级和发动机每分钟转速之间的关系。3.根据权利要求1所述的方法,其中,在所述第一增大控制步骤中,在所述电流信号被施加到所述接合元件的电磁阀之后,通过所述控制器...
【专利技术属性】
技术研发人员:蔡旻宰,赵世焕,李京茂,李昌郁,金源镐,裵峯旭,黄真荣,
申请(专利权)人:现代自动车株式会社,
类型:发明
国别省市:韩国,KR
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