用于控制变速器的电子油泵的方法技术

本发明专利技术提供一种用于控制变速器的电子油泵(EOP)的方法，该方法包括：通过确定离合器的温度是否等于或大于先前输入至控制单元的预定参考值(A)执行离合器温度确定；如果确定离合器温度小于先前输入至控制单元的预定参考值(A)，则通过检查车辆速度是否等于或大于先前输入至控制单元的预定参考值(C)执行车辆速度检查；以及通过控制单元操作EOP将油供应至变速器来执行油供应，其中通过控制电磁阀将从EOP供应的油选择地供应至变速器的离合器或齿轮。

【技术实现步骤摘要】

本公开总体涉及用于将油供应至车辆变速器的控制方法，并且更具体地涉及用于控制变速器的电子油泵(EOP：electronicoilpump)的方法，该变速器装备有EOP以分别地执行用于变速器的齿轮润滑和离合器冷却。
技术介绍
用于控制车辆的动力的离合器的类型可分类为湿式、干式、圆锥式、磁式和犬牙式离合器。近年来，在安装有同轴类型双离合器的车辆已经在商业上发布。这种双离合器变速器(DCT：DualClutchTransmission)表示如下一种变速器：其中两个离合器布置在变速器的前侧上并且选择地及连续地操作，从而大幅减少换档时间。这种DCT是自动手动变速器的进化，并且由于其优点，诸如低功率损失，高效率和基于快速换档的运动式驾驶体验，连同手动变速器的经济效率，近年来备受关注。具体地，在干式离合器中，离合器的半径必须增加以便增加变速器力矩，但离合器的布局被限制，因而变速器力矩增加受限制。因而，在高性能车辆或大型车辆应用干式离合器是困难的。与此相反，使用湿式多片离合器的DCT的优势在于：如果离合器的片的数量增加以传输高力矩/高输出发动机动力，则可传送的力矩可以增加。在这时，湿式多片离合器使用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于控制变速器的电子油泵(EOP)的方法，包括以下步骤：通过确定离合器的温度是否等于或大于先前输入至控制单元的预定参考值(A)执行离合器温度确定；如果确定所述离合器温度小于先前输入至所述控制单元的所述预定参考值(A)，则通过检查车辆速度是否等于或大于先前输入至所述控制单元的预定参考值(C)执行车辆速度检查；以及通过所述控制单元操作所述EOP将油供应至所述变速器来执行油供应，其中通过控制电磁阀将从所述EOP供应的油选择地供应至所述变速器的离合器或齿轮。

【技术特征摘要】
2015.10.20 KR 10-2015-01462541.一种用于控制变速器的电子油泵(EOP)的方法，包括以下步骤：通过确定离合器的温度是否等于或大于先前输入至控制单元的预定参考值(A)执行离合器温度确定；如果确定所述离合器温度小于先前输入至所述控制单元的所述预定参考值(A)，则通过检查车辆速度是否等于或大于先前输入至所述控制单元的预定参考值(C)执行车辆速度检查；以及通过所述控制单元操作所述EOP将油供应至所述变速器来执行油供应，其中通过控制电磁阀将从所述EOP供应的油选择地供应至所述变速器的离合器或齿轮。2.根据权利要求1所述的方法，其中执行所述离合器温度确定的步骤包括：如果所述离合器温度等于或大于先前输入至所述控制单元的所述预定值(A)，则通过所述控制单元检测变速器油温度并且通过检查从所述离合器温度减去所检测的变速器油温度而获得的结果的绝对值是否等于或大于先前输入至所述控制单元的预定参考值(B)，来执行离合器温度比较。3.根据权利要求2所述的方法，其中执行所述温度比较的步骤包括：如果所述从所述离合器温度减去所检测的变速器油温度而获得的结果的绝对值等于或大于先前输入至所述控制单元的所述预定参考值(B)，则执行所述油供应，其中所述控制单元通过操作所述EOP将油供应至所述变速器，使得从所述EOP供应的油通过控制所述电磁阀被供应至所述变速器的离合器，从而冷却所述离合器。4.根据权利要求2所述的方法，其中如果所述从所述离合器温度减去所检测的变速器油温度而获得的结果的绝对值小于先前输入至所述控制单元的所述预定参考值(B)，则执行所述车辆速度检查的步骤。5.根据权利要求1所述的方法，其中执行所述车辆速度检查的步骤包括：如果车辆速度等于或大于先前输入至所述控制单元的所述预定参考值(C)，则通过所述控制单元检测变速器油温度并确定所检测的变速器油温度是否等于或大于先前输入至所述控制单元的预定参考值(D)来执行油温度确定。6.根据权利要求5所述的方法，其中执行所述油温度确定的步骤包括：...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹永珉，申容旭，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR