用于车辆的自动变速器的行星齿轮系制造技术

本发明专利技术涉及用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其可以包括：输入轴，其用于接收发动机的扭矩；输出轴，其用于输出经改变的扭矩；第一行星齿轮组；第二行星齿轮组；第三行星齿轮组；第四行星齿轮组；六个控制元件；第一连接构件，其直接地与变速器壳体连接；第二连接构件，其可以选择性地与变速器壳体连接；第三连接构件，其可以选择性地与输入轴连接；第四连接构件，其直接地与输入轴连接；第五连接构件，其可以选择性地与变速器壳体连接；第六连接构件，其可以选择性地与输入轴连接，并且可以选择性地与变速器壳体连接；第七连接构件，其直接地与输出轴连接；以及第八连接构件，其可以选择性地与输入轴连接。

Planetary gear train for an automatic transmission of a vehicle

The present invention relates to a planetary gear train of automatic transmission for a vehicle, which may include: an input shaft for receiving the torque of the engine; the output shaft, the output torque for the change; the first planetary gear set; second planetary gear set; third planetary gear set; fourth planetary gear set; six control elements; the first connecting member, which is directly connected with the transmission housing; the second connecting member, which can selectively connected with the transmission housing; the third connecting member, which can be selectively connected with the input shaft; the fourth connecting member, which is directly connected with the input shaft; the fifth connecting member, which can selectively with the transmission housing connection; the sixth connecting member, which can be selectively connected with the input shaft and can be selectively connected with the transmission housing; the seventh connecting member, The utility model is directly connected with an output shaft; and the eighth connecting component can be selectively connected with the input shaft.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的自动变速器的行星齿轮系相关申请的交叉引用本申请要求2015年12月2日提交的韩国专利申请第10-2015-0170989号的优先权，该申请的全部内容通过该引用结合于此用于所有目的。
本专利技术涉及一种用于车辆的自动变速器。
技术介绍
近期油价的上涨导致车辆制造商之间在优化车辆燃料消耗方面产生了激烈竞争。因此，已经对发动机进行了这样的研究：通过缩减尺寸而减小重量并提高燃料效率，还进行了这样的研究：通过实现具有多挡位的自动变速器而确保驾驶性能和最大化燃料效率的竞争性两者。然而，对于自动变速器而言，内部部件的数量随着挡位的增加而增加，而这会导致可安装性、制造成本、重量和/或动力流效率变差。因此，为了通过多挡位而提高燃料效率增强效果，研发能够利用少量零件而带来最大效率的行星齿轮系很重要。就此而言，最近已经引入了八速自动变速器，而用于能够实现更多挡位的自动变速器的行星齿轮系正在研究中。公开于该本专利技术
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本专利技术的一般
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的各个方面致力于提供一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其优点在于：通过最低的复杂度而实现至少九个前进速度和至少一个倒车速度，增大传动比跨度从而改善动力传递性能和燃料消耗，以及通过利用发动机的低转速而实现车辆的行驶稳定性。根据本专利技术的各个方面，一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系可以包括：输入轴，其用于接收发动机的扭矩；输出轴，其用于输出经改变的扭矩；第一行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件；六个控制元件，其用于将旋转元件选择性地互相连接，并且用于将旋转元件与变速器壳体选择性地连接；第一连接构件，其与第一旋转元件连接，并且直接地与变速器壳体连接；第二连接构件，其与第二旋转元件和第七旋转元件连接，并且可以选择性地与变速器壳体连接，从而用作选择性固定元件；第三连接构件，其与第三旋转元件和第六旋转元件连接，并且可以选择性地与输入轴连接，从而用作选择性输入元件；第四连接构件，其与第四旋转元件连接，并且直接地与输入轴连接，从而用作输入元件；第五连接构件，其与第五旋转元件连接，并且选择性地与变速器壳体连接，从而用作选择性固定元件；第六连接构件，其与第八旋转元件和第十二旋转元件连接，并且可以与输入轴选择性地连接，从而用作选择性输入元件，并且可以选择性地与变速器壳体连接，从而用作选择性固定元件；第七连接构件，其与第九旋转元件和第十一旋转元件连接，并且直接地与输出轴连接，从而用作输出元件；以及第八连接构件，其与第十旋转元件连接，并且可以选择性地与输入轴连接，从而用作选择性输入元件。第一行星齿轮组可以是单小齿轮行星齿轮组，其中，第一旋转元件可以是第一太阳轮，第二旋转元件可以是第一行星架，而第三旋转元件可以是第一内齿圈；第二行星齿轮组可以是单小齿轮行星齿轮组，其中，第四旋转元件可以是第二太阳轮，第五旋转元件可以是第二行星架，而第六旋转元件可以是第二内齿圈；第三行星齿轮装置可以是单小齿轮行星齿轮组，其中，第七旋转元件可以是第三太阳轮，第八旋转元件可以是第三行星架，而第九旋转元件可以是第三内齿圈；第四行星齿轮组可以是单小齿轮行星齿轮组，其中，第十旋转元件可以是第四太阳轮，第十一旋转元件可以是第四行星架，而第十二旋转元件可以是第四内齿圈。六个控制元件可以包括：第一离合器，其选择性地连接输入轴和第三连接构件；第二离合器，其选择性地连接输入轴和第六连接构件；第三离合器，其选择性地连接输入轴和第八连接构件；第一制动器，其选择性地连接第二连接构件和变速器壳体；第二制动器，其选择性地连接第五连接构件和变速器壳体；以及第三制动器，其选择性地连接第六连接构件和变速器壳体。通过六个控制元件中的两个控制元件的选择性操作所实现的挡位可以包括：第一前进速度，其通过第二制动器和第三制动器的操作而形成；第二前进速度，其通过第三离合器和第三制动器的操作而形成；第三前进速度，其通过第三离合器和第二制动器的操作而形成；第四前进速度，其通过第三离合器和第一制动器的操作而形成；第五前进速度，其通过第一离合器和第三离合器的操作而形成；第六前进速度，其通过第二离合器和第三离合器的操作而形成；第七前进速度，其通过第一离合器和第二离合器的操作而形成；第八前进速度，其通过第二离合器和第一制动器的操作而形成；第九前进速度，其通过第二离合器和第二制动器的操作而形成；以及倒车速度，其通过第一离合器和第三制动器的操作而形成。根据本专利技术的各个方面，一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系可以包括：输入轴，其用于接收发动机的扭矩；输出轴，其用于输出经改变的扭矩；第一行星齿轮组，其为单小齿轮行星齿轮组，且包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其为单小齿轮行星齿轮组，且包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其为单小齿轮行星齿轮组，且包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其为单小齿轮行星齿轮组，且包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件；第一连接构件，其与第一旋转元件连接，并且直接地与变速器壳体连接；第二连接构件，其与第二旋转元件和第七旋转元件连接，并且可以选择性地与变速器壳体连接；第三连接构件，其与第三旋转元件和第六旋转元件连接，并且可以选择性地与输入轴连接；第四连接构件，其与第四旋转元件连接，并且直接地与输入轴连接；第五连接构件，其与第五旋转元件连接，并且可以选择性地与变速器壳体连接；第六连接构件，其与第八旋转元件和第十二旋转元件连接，可以选择性地与输入轴连接，并且可以选择性地与变速器壳体连接；第七连接构件，其与第九旋转元件和第十一旋转元件连接，并且直接地与输出轴连接；第八连接构件，其与第十旋转元件连接，并且可以选择性地与输入轴连接；第一离合器，其选择性地连接输入轴和第三连接构件；第二离合器，其选择性地连接输入轴和第六连接构件；第三离合器，其选择性地连接输入轴和第八连接构件；第一制动器，其选择性地连接第二连接构件和变速器壳体；第二制动器，其选择性地连接第五连接构件和变速器壳体；以及第三制动器，其选择性地连接第六连接构件和变速器壳体。根据本专利技术的各个方面，一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系可以包括：输入轴，其用于接收发动机的扭矩；输出轴，其用于输出经改变的扭矩；第一行星齿轮组，其为单小齿轮行星齿轮组，且包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其为单小齿轮行星齿轮组，且包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其为单小齿轮行星齿轮组，且包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其为单小齿轮行星齿轮组，且包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件；第一连接构件，其与第一旋转元件连接，并且直接地与变速器壳体连接；第二连接构件，其与第二旋转元件和第七旋转元件连接；第三连接构件，其本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，包括：输入轴，其用于接收发动机的扭矩；输出轴，其用于输出经改变的扭矩；第一行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件；六个控制元件，其用于将第一旋转元件、第二旋转元件、第三旋转元件、第四旋转元件、第五旋转元件、第六旋转元件、第七旋转元件、第八旋转元件、第九旋转元件、第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件选择性地互相连接，并且用于将第一旋转元件、第二旋转元件、第三旋转元件、第四旋转元件、第五旋转元件、第六旋转元件、第七旋转元件、第八旋转元件、第九旋转元件、第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件与变速器壳体选择性地连接；第一连接构件，其与第一旋转元件连接，并且与变速器壳体直接连接；第二连接构件，其与第二旋转元件和第七旋转元件连接，并且能够与变速器壳体选择性地连接，从而用作选择性固定元件；第三连接构件，其与第三旋转元件和第六旋转元件连接，并且能够与输入轴选择性地连接，从而用作选择性输入元件；第四连接构件，其与第四旋转元件连接，并且与输入轴直接连接，从而用作输入元件；第五连接构件，其与第五旋转元件连接，并且能够与变速器壳体选择性地连接，从而用作选择性固定元件；第六连接构件，其与第八旋转元件和第十二旋转元件连接，能够与输入轴选择性地连接，从而用作选择性输入元件，并且能够与变速器壳体选择性地连接，从而用作选择性固定元件；第七连接构件，其与第九旋转元件和第十一旋转元件连接，并且与输出轴直接连接，从而用作输出元件；以及第八连接构件，其与第十旋转元件连接，并且能够与输入轴选择性地连接，从而用作选择性输入元件。...

【技术特征摘要】
2015.12.02 KR 10-2015-01709891.一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，包括：输入轴，其用于接收发动机的扭矩；输出轴，其用于输出经改变的扭矩；第一行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件；六个控制元件，其用于将第一旋转元件、第二旋转元件、第三旋转元件、第四旋转元件、第五旋转元件、第六旋转元件、第七旋转元件、第八旋转元件、第九旋转元件、第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件选择性地互相连接，并且用于将第一旋转元件、第二旋转元件、第三旋转元件、第四旋转元件、第五旋转元件、第六旋转元件、第七旋转元件、第八旋转元件、第九旋转元件、第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件与变速器壳体选择性地连接；第一连接构件，其与第一旋转元件连接，并且与变速器壳体直接连接；第二连接构件，其与第二旋转元件和第七旋转元件连接，并且能够与变速器壳体选择性地连接，从而用作选择性固定元件；第三连接构件，其与第三旋转元件和第六旋转元件连接，并且能够与输入轴选择性地连接，从而用作选择性输入元件；第四连接构件，其与第四旋转元件连接，并且与输入轴直接连接，从而用作输入元件；第五连接构件，其与第五旋转元件连接，并且能够与变速器壳体选择性地连接，从而用作选择性固定元件；第六连接构件，其与第八旋转元件和第十二旋转元件连接，能够与输入轴选择性地连接，从而用作选择性输入元件，并且能够与变速器壳体选择性地连接，从而用作选择性固定元件；第七连接构件，其与第九旋转元件和第十一旋转元件连接，并且与输出轴直接连接，从而用作输出元件；以及第八连接构件，其与第十旋转元件连接，并且能够与输入轴选择性地连接，从而用作选择性输入元件。2.根据权利要求1所述的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其中：第一行星齿轮组是单小齿轮行星齿轮组，其中第一旋转元件是第一太阳轮，第二旋转元件是第一行星架，第三旋转元件是第一内齿圈；第二行星齿轮组是单小齿轮行星齿轮组，其中第四旋转元件是第二太阳轮，第五旋转元件是第二行星架，第六旋转元件是第二内齿圈；第三行星齿轮组是单小齿轮行星齿轮组，其中第七旋转元件为第三太阳轮，第八旋转元件为第三行星架，第九旋转元件为第三内齿圈；第四行星齿轮组是单小齿轮行星齿轮组，其中第十旋转元件是第四太阳轮，第十一旋转元件是第四行星架，第十二旋转元件是第四内齿圈。3.根据权利要求1所述的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其中，所述六个控制元件包括：第一离合器，其选择性连接输入轴和第三连接构件；第二离合器，其选择性连接输入轴和第六连接构件；第三离合器，其选择性连接输入轴和第八连接构件；第一制动器，其选择性地连接第二连接构件和变速器壳体；第二制动器，其选择性地连接第五连接构件和变速器壳体；第三制动器，其选择性地连接第六连接构件和变速器壳体。4.根据权利要求3所述的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其中，通过六个控制元件中的两个控制元件的选择性操作而实现的挡位包括：第一前进速度，其通过第二制动器和第三制动器的操作而形成；第二前进速度，其通过第三离合器和第三制动器的操作而形成；第三前进速度，其通过第三离合器和第二制动器的操作而形成；第四前进速度，其通过第三离合器和第一制动器的操作而形成；第五前进速度，其通过第一离合器和第三离合器的操作而形成；第六前进速度，其通过第二离合器和第三离合器的操作而形成；第七前进速度，其通过第一离合器和第二离合器的操作而形成；第八前进速度，其通过第二离合器和第一制动器的操作而形成；第九前进速度，其通过第二离合器和第二制动器的操作而形成；倒车速度，其通过第一离合器和第三制动器的操作而形成。5.一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，包括：输入轴，其用于接收发动机的扭矩；输出轴，其用于输出经改变的扭矩；第一行星齿轮组，其为单小齿轮行星齿轮组，且包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其为单小齿轮行星齿轮组，且包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其为单小齿轮行星齿轮组，且包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其为单小齿轮行星齿轮组，且包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件；第一连接构件，其与第一旋转元件连接，并且与变速器壳体直接连接；第二连接构件，其与第二旋转元件和第七旋转元件连接，并且能够与变速器壳体选择性地连接；第三连接构件，其与第三旋转元件和第六旋转元件连接，并且能够与输入轴选择性地连接；第四连接构件，其与第四旋转元件连接，并且与输入轴直接连接；第五连接构件，其与第五旋转元件连接，并且能够与变速器壳体选择性地连接；第六连接构件，其与第八旋转元件和第十二旋转元件连接，能够与输入轴选择性地连接，并且能够与变速器壳体选择性地连接；第七连接构件，其与第九旋转元件和第十一旋转元件连接，并且与输出轴直接连接；第八连接构件，其与第十旋转元件连接，并且能够与输入轴选择性地连接；第一离合器，其选择性地连接输入轴和第三连接构件；第二离合器，其选择性地连接输入轴和第六连接构件；第三离合器，其选择性地连接输入轴和第八连接构件；第一制动器，其选择性地连接第二连接构件和变速器壳体；第二制动器，其选择性地连接第五连接构件和变速器壳体；第三制动器，其选择性地连接第六连接构件和变速器壳体。6.根据权利要求5所述的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其中第一行星齿轮组是单小齿轮行星齿轮组，其中，第一旋转元件是第一太阳轮，第二旋转元件是第一行星架，第三旋转元件是第一内齿圈；第二行星齿轮组是单小齿轮行星齿轮组，其中，第四旋转元件是第二太阳轮，第五旋转元件是第二行星架，第六旋转元件是第二内齿圈；第三行星齿轮组是单小齿轮行星齿轮组，其中，第七旋转元件为第三太阳轮，第八旋转元件为第三行星架，第九旋转元件为第三内齿圈；第四行星齿轮组是单小齿轮行星齿轮组，其中，第十旋转元件是第四太阳轮，第十一旋转元件是第四行星架，第十二旋转元件是第四内齿圈。7.根据权利要求5所述的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其中，通过三个离合器和三个制动器中的两个控制元件的选择性操作而实现的挡位包括：第一前进速度，其通过第二制动器和第三制动器的操作而形成；第二前进速度，其通过第三离合器和第三制动器的操作而形成；第三前进速度，其通过第三离合器和第二制动器的操作而形成；第四前进速度，其通过第三离合器和第一制动器的操作而形成；第五前进速度，其通过第一离合器和第三离合器的操作而形成；第六前进速度，其通过第二离合器和第三离合器的操作而形成；第七前进速度，其通过第一离合器和第二离合器的操作而形成；第八前进速度，其通过第二离合器和第一制动器的操作而形成；第九前进速度，其通过第二离合器和第二制动器的操作而形成；倒车速度，其通过第一离合器和第三制动器的操作而形成。8.一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，包括：输入轴，其用于接收发动机的扭矩；输出轴，其用于输出经改变的扭矩；第一行星齿轮组，其为单小齿轮行星齿轮组，且包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其为单小齿轮行星齿轮组，且包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其为单小齿轮行星齿轮组，且包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其为单小齿轮行星齿轮组，且包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件；第一连接构件，其与第一旋转元件连接，并且与变速器壳体直接连接；第二连接构件，其与第二旋转元件和第七旋转元件连接；第三连接构件，其与第三旋转元件和第六旋转元件连接，并且能够与输入轴选择性地连接，并且能够与变速器壳体选择性地连接；第四连接构件，其与第四旋转元件连接，并且与输入轴直接连接；第五连接构件，其与第五旋转元件连接，并且能够与变速器壳体选择性地连接；第六连接构件，其与第八旋转元件和第十二旋转元件连接，能够与输入轴选择性地连接，并且能够与变速器壳体选择性地连接；第七连接构件，其与第九旋转元件和第十一旋转元件连接，并且与输出轴直接连接；第八连接构件，其与第十旋转元件连接，并且能够与输入轴选择性地连接；第一离合器，其选择性地连接输入轴和第三连接构件；第二离合器，其选择性地连接输入轴和第六连接构件；第三离合器，其选择性地连接输入轴和第八连接构件；第一制动器...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵源珉，黄圣旭，权贤植，鞠再昌，池晟旭，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR