电动ATV电机一体化后桥制造技术

一种电动ATV电机一体化后桥，包括左后桥筒和右后桥筒，左后桥筒与右后桥筒之间连接有差速电机，左后桥筒内设置有左半轴，左后桥筒上安装有左碟刹，左碟刹上配合有左碟刹盘，右后桥筒内设置有右半轴，右后桥筒上安装有右碟刹，右碟刹上配合有右碟刹盘。本发明专利技术有益的效果是：将动力单元、减速机构、差速机构、传动机构、制动机构集成于一体，减少了链条、链轮、链轮座、过渡传动齿轮轴等传动部件，增加扭矩，传动力矩大、传动平稳，大大减少传动摩擦耗损，输出功率损耗小，使用寿命长，便于维修，而且，当电动ATV转弯时通过差速电机差速变换，确保转向安全、可靠、稳定。

Integrated rear axle of electric ATV motor

A ATV electric motor integration after the bridge, including the left rear axle tube and right after the bridge between the cylinder and the cylinder, the left rear axle rear axle tube is connected with a right left rear axle differential motor cylinder is arranged in the left axle, left rear axle tube is installed on the left brake disc on the left with the left brake disc, right after the bridge cylinder is provided with a half shaft, right after the bridge tube is installed on the right brake disc on the right with the right brake disc. The advantages of the invention are: power unit, reducer, differential mechanism, driving mechanism and braking mechanism are integrated, reducing the chain, sprocket, sprocket, transition gear shaft and other transmission parts, increase the torque, large transmission torque, smooth transmission, greatly reduce the transmission friction loss, low loss of power output, long service life, convenient maintenance, and, when the electric ATV turn by differential speed motor differential transform, to ensure safe, reliable and stable.

【技术实现步骤摘要】
电动ATV电机一体化后桥
本专利技术涉及摩托车
，尤其涉及一种电动ATV电机一体化后桥。
技术介绍
目前市售电动ATV变速系统为电动机装配在ATV车体上，电动机的动力通过动力输出轴带动小链轮输出，再通过小链轮、链条、大链轮组成的减速机构传递给ATV的后轴，从而带动ATV车轮转动。以上机构存在以下不足之处：通过二次变速需增加链轮、链条、等传动部件再传动后轮主轴，制造成本高，传动过程中零部件摩擦损耗大，传动链条容易从链轮上脱落，输出动率损耗大，维修麻烦，整车返修率高。
技术实现思路
本专利技术要解决上述现有技术存在的问题，提供一种电动ATV电机一体化后桥，将动力单元、减速机构、差速机构、传动机构、制动机构集成于一体，满足摩托车的需求。本专利技术解决其技术问题采用的技术方案：这种电动ATV电机一体化后桥，包括左后桥筒和右后桥筒，左后桥筒与右后桥筒之间连接有差速电机，差速电机的左输出端与左后桥筒连接，差速电机的右输出端与右后桥筒连接，左后桥筒内设置有左半轴，左半轴与差速电机的左输出端连接，左后桥筒上安装有左碟刹，左碟刹上配合有左碟刹盘，左半轴上安装有左碟刹盘座，左碟刹盘安装在左碟刹盘座上，差速电机的右输出端与右后桥筒连接，右后桥筒内设置有右半轴，右半轴与差速电机的右输出端连接，右后桥筒上安装有右碟刹，右碟刹上配合有右碟刹盘，右半轴上安装有右碟刹盘座，右碟刹盘安装在右碟刹盘座上。左半轴的输出端连接有左轮毂。左轮毂上安装有左轮胎。右半轴的输出端连接有右轮毂。右轮毂上安装有右轮胎。本专利技术有益的效果是：本专利技术的电动ATV电机一体化后桥，结构合理，将动力单元、减速机构、差速机构、传动机构、制动机构集成于一体，减少了链条、链轮、链轮座、过渡传动齿轮轴等传动部件，通过差速电机降低转速，增加扭矩，传动力矩大、传动平稳，大大减少传动摩擦耗损，输出功率损耗小，使用寿命长，便于维修，而且，当电动ATV转弯时通过差速电机差速变换，确保转向安全、可靠、稳定。附图说明图1为本专利技术实施例实施例的主视图；图2为本专利技术实施例的结构示意图。附图标记说明：左后桥筒1，右后桥筒2，差速电机3，左半轴4，左碟刹5，左碟刹盘6，左碟刹盘座7，右半轴8，右碟刹9，右碟刹盘10，右碟刹盘座11，左轮毂12，左轮胎13，右轮毂14，右轮胎15。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步说明：参照附图：本实施例中的这种电动ATV电机一体化后桥，包括左后桥筒1和右后桥筒2，左后桥筒1与右后桥筒2之间连接有差速电机3，差速电机3的左输出端与左后桥筒1连接，差速电机3的右输出端与右后桥筒2连接，左后桥筒1内设置有左半轴4，左半轴4与差速电机3的左输出端连接，左后桥筒1上安装有左碟刹5，左碟刹5上配合有左碟刹盘6，左半轴4上安装有左碟刹盘座7，左碟刹盘6安装在左碟刹盘座7上，差速电机3的右输出端与右后桥筒2连接，右后桥筒2内设置有右半轴8，右半轴8与差速电机3的右输出端连接，右后桥筒8上安装有右碟刹9，右碟刹9上配合有右碟刹盘10，右半轴8上安装有右碟刹盘座11，右碟刹盘9安装在右碟刹盘座11上。左半轴4的输出端连接有左轮毂12。左轮毂12上安装有左轮胎13。右半轴8的输出端连接有右轮毂14。右轮毂14上安装有右轮胎15。差速电机3上内置有减速器和差速器，差速电机3集减速、差速功能于一体，置于后桥中部，通过内置的带内花键的半轴齿轮机构对外输出动力，左后桥筒1通过螺栓与差速电机3的左输出端面相连接，左半轴4通过外花键与差速电机3的左侧动力输出端相连接，用于传输动力，并通过轴承与左后桥筒1相配合，左碟刹盘座7通过花键与左半轴4相连接，左碟刹盘6通过螺栓安装在做碟刹盘座7上，左碟刹5通过螺栓安装在左后桥筒1上，左碟刹5与左碟刹盘6配合可实现对左半轴4的制动功能，左轮毂12通过花键与左半轴4相连接，左轮胎13与左轮毂12通过螺栓相连接，从而左轮胎13可以从左半轴4获得差速电机3输出的动力，右侧驱动与制动机构与左侧原理相同。当电动ATV转弯时，两后轮受力不等，差速电机3中差速器的行星齿轮差速变换，差速器输出差转速，使电动ATV灵活安全转向。差速电机3和内置的减速器、差速器组成了动力单元、减速机构、差速机构，左后桥筒1，右后桥筒2，左半轴4，左碟刹5，左碟刹盘6，左碟刹盘座7，右半轴8，右碟刹9，右碟刹盘10，右碟刹盘座11，左轮毂12，右轮毂14组成了传动机构、制动机构，从而将将动力单元、减速机构、差速机构、传动机构、制动机构集成于一体，组成了电动ATV电机一体化后桥。使用时，当电动ATV转弯时，通过差速电机3中减速器、差速器变速、差速后降低转速，增加扭矩，传动力矩大、传动平稳，大大减少传动摩擦耗损，输出功率损耗小，使用寿命长，便于维修，而且，当电动ATV转弯时通过差速电机3中差速器的行星齿轮差速变换，确保转向安全、可靠、稳定。本专利技术实施例的特点是：将动力单元、减速机构、差速机构、传动机构、制动机构集成于一体，减少了链条、链轮、链轮座、过渡传动齿轮轴等传动部件，通过差速电机3降低转速，增加扭矩，传动力矩大、传动平稳，大大减少传动摩擦耗损，输出功率损耗小，使用寿命长，便于维修，而且，当电动ATV转弯时通过差速电机3差速变换，确保转向安全、可靠、稳定。虽然本专利技术已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动ATV电机一体化后桥，其特征在于：包括左后桥筒(1)和右后桥筒(2)，所述左后桥筒(1)与右后桥筒(2)之间连接有差速电机(3)，所述差速电机(3)的左输出端与左后桥筒(1)连接，所述差速电机(3)的右输出端与右后桥筒(2)连接，所述左后桥筒(1)内设置有左半轴(4)，所述左半轴(4)与差速电机(3)的左输出端连接，所述左后桥筒(1)上安装有左碟刹(5)，所述左碟刹(5)上配合有左碟刹盘(6)，所述左半轴(4)上安装有左碟刹盘座(7)，所述左碟刹盘(6)安装在左碟刹盘座(7)上，所述差速电机(3)的右输出端与右后桥筒(2)连接，所述右后桥筒(2)内设置有右半轴(8)，所述右半轴(8)与差速电机(3)的右输出端连接，所述右后桥筒(8)上安装有右碟刹(9)，所述右碟刹(9)上配合有右碟刹盘(10)，所述右半轴(8)上安装有右碟刹盘座(11)，所述右碟刹盘(9)安装在右碟刹盘座(11)上。

【技术特征摘要】
1.一种电动ATV电机一体化后桥，其特征在于：包括左后桥筒(1)和右后桥筒(2)，所述左后桥筒(1)与右后桥筒(2)之间连接有差速电机(3)，所述差速电机(3)的左输出端与左后桥筒(1)连接，所述差速电机(3)的右输出端与右后桥筒(2)连接，所述左后桥筒(1)内设置有左半轴(4)，所述左半轴(4)与差速电机(3)的左输出端连接，所述左后桥筒(1)上安装有左碟刹(5)，所述左碟刹(5)上配合有左碟刹盘(6)，所述左半轴(4)上安装有左碟刹盘座(7)，所述左碟刹盘(6)安装在左碟刹盘座(7)上，所述差速电机(3)的右输出端与右后桥筒(2)连接，所述右后桥筒(2)内设置有右半轴(8)，所述右半轴(8)与差速电机(...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴纪刚，曹赛，赵华，王志光，胡昕，李虎，
申请(专利权)人：浙江华洋赛车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33