一种发动机舱支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机舱支架，它包括连接板（2）、前立柱（1），其特征在于：在连接板（2）底端与前立柱（1）之间设有压缩机支架（3），在连接板（2）上端与前立柱（1）之间设有下横梁总成（4），下横梁总成（4）设有中立柱（5），中立柱（5）上端与前立柱（1）间设有横梁（6）与纵梁（7），纵梁（7）上设有后立柱（8），在后立柱（8）与前立柱（1）上端安装有高压配电盒支架（9）。本实用新型专利技术适用于目前的新能源汽车中、能满足新能源汽车中各个重要部件的安装需求。

Nacelle support

The utility model discloses a nacelle bracket, which comprises a connecting plate (2), anterior column (1), which is characterized in that a connecting plate (2) and a bottom end of the front pillar (1) is arranged between the compressor bracket (3), (2) the upper end of the connecting plate and the front pillar (1) a lower beam assembly (4), lower beam assembly (4) is arranged in column (5), column (5) and the upper end of the front pillar (1) is arranged between the crossbeam (6) and longitudinal (7), (7) is arranged on the longitudinal column after (8), in the post column (8) with a front pillar (1) is arranged on the upper end of a high voltage distribution box bracket (9). The utility model is suitable for the present new energy automobile and can meet the installation requirements of each important component in the new energy automobile.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机舱支架
本技术涉及一种发动机舱支架，属于汽车发动机舱支架领域。
技术介绍
随着汽车应用及新能源的发展，新能源汽车以行驶过程中无污染物的排放，对环境污染较小，并且电动汽车具有低噪声、低热辐射、易操纵等优点倍受人们的关注，同时人们也对其寄予极大的厚望，在新能源电动汽车发动机舱中，包括驱动电机、驱动电机控制器、DC-DC、PDU等重要动力元件和电器元件。然而因为新能源电动舱与传统的发动机舱中各部件不一样，所以传统的发动机舱支架不适用于目前的新能源汽车中、不能满足新能源汽车中各个重要部件的安装需求。
技术实现思路
本实用型要解决的技术问题是提供一种发动机舱支架，适用于目前的新能源汽车中、能满足新能源汽车中各个重要部件的安装需求，可以克服现有技术的不足。本技术的技术方案是：一种发动机舱支架，它包括连接板、前立柱，在连接板底端与前立柱之间设有压缩机支架，在连接板上端与前立柱之间设有下横梁总成，下横梁总成设有中立柱，中立柱上端与前立柱间设有横梁与纵梁，纵梁上设有后立柱，在后立柱与前立柱上端安装有高压配电盒支架。上述的前立柱与下横梁总成与地面接触部分设有底板。上述的下横梁总成上设有压缩机支架、转向泵支架总成。上述的后立柱和后横梁上均固定有水管支架，水管支架上设有螺柱，在纵梁上安装有后立柱支撑和水泵支架。上述的前后立柱与高压配电盒支架夹角处设有加强筋。现有技术比较，本技术，它包括前立柱和连接板，在连接板底端与前立柱之间设有压缩机支架，在连接板上端与前立柱之间设有下横梁总成，下横梁总成设有中立柱，中立柱上端与前立柱间设有横梁与纵梁，纵梁上设有后立柱，在后立柱与前立柱上端安装有高压配电盒支架，这样的发动机舱能适用于新能源汽车，能满足各种重要元件的安装需求；在前立柱与下横梁总成与地面接触部分设有底板，这样通过增大立柱与地面的接触面积，不仅有利于支架的稳固，还有利于车辆在行进的过程中发生颠簸或者碰撞时，可以有效的分解和减轻震动力，从而有效减轻发动机舱内部件的受震作用；在下横梁总成上设有压缩机支架、转向泵支架总成、中间立柱及支撑后立柱的后立柱支撑，这样的设置能使得支架更加稳固；在前后立柱与高压配电盒支架夹角处设有加强筋，这样能增强支架的机械强度，使其更加耐用。附图说明图1是本技术的右视图。图2是本技术的结构示意图。图中.1.前立柱2.连接板3.压缩机支架4.下横梁总成5.中立柱6.横梁7.纵梁8.后立柱9.高压配电盒支架10.水管支架11.螺柱12.后立柱支撑13.水泵支架14.强筋。具体实施方式实施例1.如图1、图2所示，一种发动机舱支架，它包括连接板2、前立柱1，其特征在于：在连接板2底端与前立柱1之间设有压缩机支架3，在连接板2上端与前立柱1之间设有下横梁总成4，下横梁总成4设有中立柱5，中立柱5上端与前立柱1间设有横梁6与纵梁7，纵梁7上设有后立柱8，在后立柱8与前立柱1上端安装有高压配电盒支架9，在前立柱1与下横梁总成4与地面接触部分设有底板，在下横梁总成4上设有压缩机支架、转向泵支架总成，在后立柱8和后横梁6上均固定有水管支架10，水管支架10上设有螺柱11，在纵梁7上安装有后立柱支撑12和水泵支架13，在前后立柱与高压配电盒支架9夹角处设有加强筋14。使用时，只需把发动机舱支架安装在机动车中，即可在对应位置安装上重要的部件。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机舱支架，它包括连接板（2）、前立柱（1），其特征在于：在连接板（2）底端与前立柱（1）之间设有压缩机支架（3），在连接板（2）上端与前立柱（1）之间设有下横梁总成（4），下横梁总成（4）设有中立柱（5），中立柱（5）上端与前立柱（1）间设有横梁（6）与纵梁（7），纵梁（7）上设有后立柱（8），在后立柱（8）与前立柱（1）上端安装有高压配电盒支架（9）。

【技术特征摘要】
1.一种发动机舱支架，它包括连接板（2）、前立柱（1），其特征在于：在连接板（2）底端与前立柱（1）之间设有压缩机支架（3），在连接板（2）上端与前立柱（1）之间设有下横梁总成（4），下横梁总成（4）设有中立柱（5），中立柱（5）上端与前立柱（1）间设有横梁（6）与纵梁（7），纵梁（7）上设有后立柱（8），在后立柱（8）与前立柱（1）上端安装有高压配电盒支架（9）。2.根据权利要求1所述的发动机舱支架，其特征在于：所述的前立柱（1）与下横梁...

【专利技术属性】
技术研发人员：程志帅，姜远顺，
申请(专利权)人：奇瑞万达贵州客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州,52