汽车车舱结构制造技术

本实用新型专利技术涉及电动汽车领域，尤其是涉及一种汽车车舱结构。其包括车体、座椅、控制器和投影仪；座椅、控制器和投影仪均设置在车体内；座椅朝向车体的前端；控制器设置在座椅的右侧或左侧；投影仪的成像位置在座椅的前方。本实用新型专利技术提供的汽车车舱结构，将方向盘的结构通过控制器来代替，同时，利用投影仪进行显示，进而不仅能够实现对汽车的变速、刹车以及车内的空调、音乐等设施的控制，而且还不会影响到驾驶员的视线，大大的简化了整个汽车内舱的结构，提高了汽车内舱的空间利用率，同时也能够减少整个汽车的体积，降低了研发和生产成本，还由于功能键减少，降低了学习驾驶的难度，提高了道路行驶的安全性。

Car cabin structure

The utility model relates to the field of electric automobiles, in particular to an automobile cabin structure. It includes a body, seat, seat, and projector controller; the controller and the projector are arranged in the vehicle body; the seat toward the front end of the body; the controller is set on the seat to the right or left in front of the projector; imaging position on the seat. The utility model provides a vehicle cabin structure, the structure of the steering wheel by the controller to replace, at the same time, the use of projector display, which can not only control the speed of implementation, the brakes of a car and the car air conditioning, music and other facilities, but also will not affect the driver's line of sight, greatly simplifies the structure of the whole the car cabin, improve vehicle interior space utilization, but also can reduce the volume of the whole car, reduce development and production costs, but also because the function keys reduce, reduce the learning driving difficulty, raise the safety of the road.

【技术实现步骤摘要】
汽车车舱结构
本技术涉及电动汽车领域，尤其是涉及一种汽车车舱结构。
技术介绍
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小。现在的电动汽车的电子控制系统可以分为以下四个部分：1、发动机和动力传动集中控制系统，包括发动机集中控制系统、自动化变速控制系统、制动防抱死和牵引力控制系统等。2、底盘综合控制和安全系统，包括车辆稳定控制系统、主动式车身姿态控制系统、巡航控制系统、防撞预警系统、驾驶员智能支持系统等。3、智能车身电子系统，包括自动调节座椅系统、智能前灯系统、汽车夜视系统、电子门锁与防盗系统等。4、通讯与信息/娱乐系统，包括智能汽车导航系统、语音识别系统、"ONSTAR"系统(具有自动呼救与查询等功能)、汽车维修数据传输系统、汽车音响系统、实时交通信息咨询系统、动态车辆跟踪与管理系统以及信息化服务系统(含网络等)等。由上述可以看出，现在的汽车控制相关的按钮众多，进而会导致对汽车驾驶的学习难度上升；又由于汽车的功能较多，因此，其涉及到的零部件也会较多，在零部件比较多的情况下，其故障的发生率就会相应的提高，进而会提高研发和生产的成本；汽车控制相关的方向盘的中控台，就占据了大概三分之一的驾驶舱空间，整体空间浪费较为严重。
技术实现思路
本技术的目的在于提供汽车车舱结构，以解决现有技术中存在的技术问题。本技术提供的汽车车舱结构，包括车体、座椅、控制器和投影仪；所述座椅、所述控制器和所述投影仪均设置在所述车体内；所述座椅朝向所述车体的前端；所述控制器设置在所述座椅的右侧或左侧；所述投影仪的成像位置在所述座椅的前方。进一步的，所述控制器为触摸屏；所述投影仪成像所述触摸屏的内容。进一步的，所述座椅的两侧设置有扶手；所述控制器设置在所述座椅右侧的扶手上。进一步的，汽车车舱结构还包括有操控手柄；所述操控手柄和所述控制器分别设置在所述座椅相对的两侧。进一步的，汽车车舱结构还包括VR眼镜；所述VR眼镜与所述控制器信号连接。进一步的，汽车车舱结构还包括键盘和鼠标；所述键盘和所述鼠标均与所述控制器连接。进一步的，所述控制器上设置有语音输入装置。进一步的，所述车体的外侧设置有距离采集装置，用于采集所述车体与其他物体的距离；所述距离采集装置与所述控制器信号连接，能够通过所述控制器将采集的距离信息从所述投影仪上进行显示。进一步的，所述控制器上设置有报警装置，用于在所述车体与其他物体的间距小于安全距离时进行报警。进一步的，汽车车舱结构还包括方向盘；所述方向盘可拆卸设置在所述车体内，用于控制所述车体的转向。本技术提供的汽车车舱结构，将方向盘的结构通过控制器来代替，同时，利用投影仪进行显示，进而不仅能够实现对汽车的变速、刹车以及车内的空调、音乐等设施的控制，而且还不会影响到驾驶员的视线，大大的简化了整个汽车内舱的结构，提高了汽车内舱的空间利用率，同时也能够减少整个汽车的体积，降低了研发和生产成本，还由于功能键减少，降低了学习驾驶的难度，提高了道路行驶的安全性。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的汽车车舱结构的主视图。附图标记：1：投影仪2：座椅3：控制器4：前轮5：操作手柄6：后轮7：车体具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1所示，本技术提供了一种汽车车舱结构，包括车体、座椅、控制器和投影仪；所述座椅、所述控制器和所述投影仪均设置在所述车体内；所述座椅朝向所述车体的前端；所述控制器设置在所述座椅的右侧或左侧；所述投影仪的成像位置在所述座椅的前方。在车舱内没有设置方向盘等占用较大空间的装置，汽车的转向通过控制器进行控制。汽车的一对前轮和一对后轮上均设置有两个单独对后轮和前轮进行控制的电机，控制器可以分别对四个电机进行单独的控制。当需要变向时，通过操作控制器，使控制器控制前轮和后轮进行变速，其转向的内侧车轮的转速小于外侧的车轮的转速，即可实现转向。同时，通过操作控制器，还可以对四个电机的转速进行同时控制，即同时加速和同时减速，以达到加快和减慢行驶速度的效果。控制器放置在座椅的左侧或右侧，在使用的时候不会阻碍驾驶员的视线，以保证车辆的安全行驶。优选的实施方式为，所述控制器为触摸屏；所述投影仪成像所述触摸屏的内容。在本实施例中，控制器可以是以显示屏的形式来实现，此时，投影仪所显示的内容为触摸屏上显示的内容，进而可以不用低头查看就能够对触摸屏进行操作。优选的实施方式为，所述座椅的两侧设置有扶手；所述控制器设置在所述座椅右侧的扶手上。在座椅的两侧设置扶手，由于车舱内没有了方向盘，在驾驶汽车的过程中，驾驶员的手便没有了放置的位置，会使驾驶员感觉比较别扭。为了减少这种感觉，在座椅的两侧均设置了扶手。同时，为了保证车舱内的空间利用率，将控制器设置在了右扶手上。需要指出的是，座椅的左扶手和右扶手的结构可以是如附图1所示的结构，即一个较宽的扶手，也可以是如平时的椅子上的较为单薄的扶手，其只要能够具有放置驾驶员的手的位置即可。还需要指出的是，控制器可以是如上述所述设置在座椅的右扶手上，但其不仅仅局限于这样的设置方式，其还可以是设置在右扶手的前方或右扶手的外侧，也就是说，只要能够方便控制器的操作即可。还需要指出的是，控制器可以是设置在座椅的右侧，其也可以是设置在座椅的左侧，这样会比较方便左撇子的驾驶员的操作；甚至还可以是设置在座椅的下方，作为桌板使用，在不使用的时候，将其放置进左扶手或右扶手内即可。优选的实施方式为，汽车车舱结构还包括有操控手柄；所述操控手柄和所述控制器分别设置在所述座椅相对的两侧。控制器与控制系统的其他部件之间的连接为信号连接，其在信号受到干扰的时候，可能会产生控制系统的紊乱。此时，为了避免控制系统的紊乱而造成的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车舱结构，其特征在于，包括车体、座椅、控制器和投影仪；所述座椅、所述控制器和所述投影仪均设置在所述车体内；所述座椅朝向所述车体的前端；所述控制器设置在所述座椅的右侧或左侧；所述投影仪的成像位置在所述座椅的前方。

【技术特征摘要】
1.一种汽车车舱结构，其特征在于，包括车体、座椅、控制器和投影仪；所述座椅、所述控制器和所述投影仪均设置在所述车体内；所述座椅朝向所述车体的前端；所述控制器设置在所述座椅的右侧或左侧；所述投影仪的成像位置在所述座椅的前方。2.根据权利要求1所述的汽车车舱结构，其特征在于，所述控制器为触摸屏；所述投影仪成像所述触摸屏的内容。3.根据权利要求1所述的汽车车舱结构，其特征在于，所述座椅的两侧设置有扶手；所述控制器设置在所述座椅右侧的扶手上。4.根据权利要求1所述的汽车车舱结构，其特征在于，还包括有操控手柄；所述操控手柄和所述控制器分别设置在所述座椅相对的两侧。5.根据权利要求1所述的汽车车舱结构，其特征在于，还包括VR眼镜；所述VR眼镜与所述控制器信号连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫磊，
申请(专利权)人：闫磊，
类型：新型
国别省市：河北,13