本实用新型专利技术涉及一种前舱电气盒，包括主盒体、盒盖、下层固定盒体、PCB板、上层固定盒体、电子器件和电源输入接口，所述主盒体、下层固定盒体、上层固定盒体和盒盖由下至上依次设置，所述PCB板设于上层固定盒体和下层固定盒体之间，所述下层固定盒体上设有连接PCB板的电源输出接口，所述上层固定盒体上设有固定电子器件的插槽，所述电子器件的插脚穿过插槽后连接PCB板，所述电源输入接口连接PCB板。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有体积小、安装方便、生产效率高、简化电源分配、扩展性好等优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电气盒，尤其是涉及一种前舱电气盒。
技术介绍
在整车电气/电子分配系统的设计过程中，中央控制盒是现代汽车中电子、电气合一技术，在汽车电气方面作为电池能量的分配中心，实现各回路电流的合理分配;在汽车电子方面作为信息的处理中心，接收各电子装置的状态信号，并发出控制信号做出相应的反映。由于汽车市场的快速发展，消费者对功能要求越来越多，而电气盒体积要求越来越小，现有电气盒体基于传统保险丝的结构使电气盒在功能增多的同时体积越来越大，而小型化多功能才是电器盒未来发展的趋势。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种前舱电气盒，具有体积小、安装方便、生产效率高、简化电源分配、扩展性好等优点。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现:—种前舱电气盒包括主盒体、盒盖、下层固定盒体、PCB板、上层固定盒体、电子器件和电源输入接口，所述主盒体、下层固定盒体、上层固定盒体和盒盖由下至上依次设置，所述PCB板设于上层固定盒体和下层固定盒体之间，所述下层固定盒体上设有连接PCB板的电源输出接口，所述上层固定盒体上设有固定电子器件的插槽，所述电子器件的插脚穿过插槽后连接PCB板，所述电源输入接口连接PCB板。所述上层固定盒体上还设有LIN收发器，所述LIN收发器连接PCB板。所述PCB板通过端子与电子器件的插脚卡接。所述PCB板通过端子与电源输出接口卡接。所述PCB板通过金属汇流片连接电源输入接口。所述插槽包括保险丝插槽和继电器插槽，所述电子器件包括保险丝和继电器。所述主盒体与下层固定盒体的连接、下层固定盒体与上层固定盒体的连接以及上层固定盒体与盒盖的连接均为卡扣式连接。所述主盒体上设有电源线开口和车身线束开口。与现有技术相比，本技术具有以下优点:I)电气盒采用主盒体、下层固定盒体、上层固定盒体和盒盖由下至上依次设置方式，实现PCB板、电子器件、电源输入接口和电源输出接口的连接，实现汽车前舱内保险丝和继电器的集成，保护了汽车的主干电路，整体结构体积小、节省安装空间、操作方便、生产效率高。2)上层固定盒体上设置了大量的保险丝插槽和继电器插槽，可集成大量保险丝和继电器，能够满足绝大多数客户的使用需求，实用性强。3)设置了用于预留LIN功能的LIN收发器，满足电子控制功能，可拓展性好。4)采用卡扣式连接，方便拆卸与维修，可重复利用。5)相比焊接工艺，PCB板上采用端子实现电子器件、电源输入接口和电源输出接口之间的连接，稳定性好，且可重复利用，并可根据客户需求，增加设置保险丝、继电器。【附图说明】图1为本技术的整体结构不意图；图2为主盒体的结构示意图；图3为下层固定盒体的结构示意图；图4为PCB板的结构不意图；图5为上层固定盒体的结构示意图；图6为盒盖的结构示意图；图7为下层固定盒体、PCB板、上层固定盒体、电子器件和电源输入接口固定连接后的结构示意图；其中，(7a)为下层固定盒体、PCB板、上层固定盒体、电子器件和电源输入接口固定连接后的结构俯视示意图，(7b)为下层固定盒体、PCB板、上层固定盒体、电子器件和电源输入接口固定连接后的结构右视示意图；图8为本技术内部电路工作原理图。图中:1、主盒体，2、盒盖，3、下层固定盒体，4、PCB板，5、上层固定盒体，6、电子器件，7、电源输入接口，8、电源输出接口，9、插槽，1、LIN收发器，11、端子，12、金属汇流片，13、电源线开口，14、车身线束开口，15、继电器，16、仪表盘保险丝，17、制动防抱死系统保险丝，18、车身电器控制模块保险丝，19、油栗保险丝，20、喇叭保险丝，21、除雾保险丝，22、大灯洗涤保险丝。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。本实施例以本技术技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。如图1所示，一种前舱电气盒包括主盒体1、盒盖2、下层固定盒体3、PCB板4、上层固定盒体5、电子器件6和电源输入接口 7，具体结构如下:如图2所示，主盒体I上设有电源线开口 13和车身线束开口 14，同时主盒体I的外壁上设有卡扣件。如图3所示，下层固定盒体3通过卡扣件盖设在主盒体I的顶面开口，两者之间为卡扣式连接，下层固定盒体3上设有连接PCB板4的电源输出接口 8，使用时，车身线束由车身线束开口 14伸入后连接电源输出接口 8，整车内不同电器部件对应连接车身线束。同时下层固定盒体3的外壁上也设有卡扣件。如图4所示，PCB板4包括电路板以及分别插设在电路板上的端子11和金属汇流片12，端子11和金属汇流片12均于电路板上的蚀刻电路连接，其中，端子11包括公端子11和母端子11，多个端子11分别在电路板的上下表面凸起，PCB板4设置在下层固定盒体3的上方，PCB板4下表面处的端子11插入到下层固定盒体3的电源输出接口 8，使得PCB板4上电路与电源输出接口 8连接。如图5所示，上层固定盒体5上设有固定电子器件6的插槽9和用于预留LIN功能的LIN收发器10，上层固定盒体5从PCB板4上方通过卡扣件盖设在下层固定盒体3上，PCB板4位于上层固定盒体5和下层固定盒体3之间，电子器件6的插脚穿过插槽9后插入PCB板4上表面处的端子11，同时LIN收发器10的引脚也插入到PCB板4上表面处的端子11，使得电气器件和LIN收发器10与PCB上电路连接。如图7所示，下层固定盒体3、PCB板4、上层固定盒体5和电子器件6完成上述连接后，电源输入接口7固定在上层固定盒体5和下层固定盒体3的外壁上，并连接金属汇流片12，使用时，电源线由电源线开口 13伸入后连接电源线接口，电源线连接整车电源。电子器件6包括保险丝和继电器15，插槽9包括保险丝插槽9和继电器插槽9，继电器插槽9采用预留孔位设计，能够同时满足单刀单掷继电器和单刀双掷继电器的使用要求。本实施例中，保险丝分为仪表盘保险丝16、制动防抱死系统保险丝17、车身电器控制模块保险丝18、油栗保险丝19、喇叭保险丝20、除雾保险丝21和大灯洗涤保险丝22，共采用27个Mini保险丝、5个LP-Jcase保险丝、5个M-Case保险丝、三个Midi保险丝，继电器15共采用2个大功率ISO继电器、3个ISO标准继电器、5个280微型继电器、3个280超微型继电器，PCB板4上还集成有四个5脚PCB继电器15、电阻等，端子11包括280叉型母端子、280刀面公端子和600刀面公端子。Mini保险丝为一种插片式保险丝的标准品，额定电流一般5?30安培之间；LP-Jcase保险丝为一种慢熔型保险丝的标准品，额定电流一般20?60安培之间;M-Case保险丝为一种微型慢熔型保险丝的标准品，额定电流一般15?60安培之间;Midi保险丝为一种慢熔型大电流保险丝的标准品，额定电流一般30?200安培之间；280超微型继电器大约0.3立方英寸，端子11宽为2.8晕米，只有微型继电器一半大小的的继电器;280微型继电器大约0.5立方英寸，端子11宽为2.8毫米；ISO标准继电器大约1.0立方英寸，端子11宽为6毫米；PCB继电器大约0.5立方英寸，表面贴装式;大功率ISO电器大约1.0立本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种前舱电气盒，包括主盒体(1)和盒盖(2)，其特征在于，该电气盒还包括下层固定盒体(3)、PCB板(4)、上层固定盒体(5)、电子器件(6)和电源输入接口(7)，所述主盒体(1)、下层固定盒体(3)、上层固定盒体(5)和盒盖(2)由下至上依次设置，所述PCB板(4)设于上层固定盒体(5)和下层固定盒体(3)之间，所述下层固定盒体(3)上设有连接PCB板(4)的电源输出接口(8)，所述上层固定盒体(5)上设有固定电子器件(6)的插槽(9)，所述电子器件(6)的插脚穿过插槽(9)后连接PCB板(4)，所述电源输入接口(7)连接PCB板(4)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：关海飞，龚爱华，季长亮，
申请(专利权)人：德尔福中央电气上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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