【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动汽车
,具体涉及一种纯电动汽车的前舱布置结构。
技术介绍
纯电动车动力系统没有燃油发动机与进、排气系统,取而代之的是一个驱动电机(以下简称电机),而电机的尺寸相比燃油发动机小很多,且多为细长的长方体或圆柱体,电机与变速箱组合成动力总成,安放在前舱后,电机四周会留下很大空间,且因为纯电动轿车前舱内的主要振动源为电机、空调压缩机、电动真空泵,这就给集成空调压缩机、电动真空泵、储气罐在动力总成上,实现充分利用空间、减振降噪创造了条件。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术存在的不足,提供一种布局合理、结构紧凑、减震降噪效果好的纯电动汽车的前舱布置结构。
为解决上述技术问题,本技术采用以下技术方案:
一种纯电动汽车的前舱布置结构,包括驱动电机、变速箱、空调压缩机、电动真空泵和储气罐,所述驱动电机和变速箱连接组成动力总成,所述动力总成上连接有左支架、右支架和后支架,所述左支架与设于车身上的左悬置固接,所述右支架与设于车身上的右悬置固接,所述后支架与设于车身上的后悬置固接,所述空调压缩机安装在右支架上,所述电动真空泵和储气罐安装在左支架上。
上述的前舱布置结构,优选的,所述驱动电机位于前舱内的右侧,所述变速箱位于前舱内的左侧,所述左支架和后支架固接于变速箱上,所述右支架固接于驱动电机上。
上述的前舱布置结构,优选的,所述空调压缩机位于驱动电机的前方。
上述的前舱布置结构,优选的,所述电动真空泵和储气罐均位于变速箱的左侧,且电动真空泵位于储气罐的前方。< ...
【技术保护点】
一种纯电动汽车的前舱布置结构,包括驱动电机(1)、变速箱(2)、空调压缩机(3)、电动真空泵(4)和储气罐(5),其特征在于:所述驱动电机(1)和变速箱(2)连接组成动力总成,所述动力总成上连接有左支架(6)、右支架(7)和后支架(8),所述左支架(6)与设于车身上的左悬置(9)固接,所述右支架(7)与设于车身上的右悬置(10)固接,所述后支架(8)与设于车身上的后悬置(11)固接,所述空调压缩机(3)安装在右支架(7)上,所述电动真空泵(4)和储气罐(5)安装在左支架(6)上。
【技术特征摘要】
1.一种纯电动汽车的前舱布置结构,包括驱动电机(1)、变速箱(2)、空调压缩机(3)、电动真空泵(4)和储气罐(5),其特征在于:所述驱动电机(1)和变速箱(2)连接组成动力总成,所述动力总成上连接有左支架(6)、右支架(7)和后支架(8),所述左支架(6)与设于车身上的左悬置(9)固接,所述右支架(7)与设于车身上的右悬置(10)固接,所述后支架(8)与设于车身上的后悬置(11)固接,所述空调压缩机(3)安装在右支架(7)上,所述电动真空泵(4)和储气罐(5)安装在左支架(6)上。
2.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员:郭致祺,马丙新,徐增亮,席守军,
申请(专利权)人:长沙众泰汽车工业有限公司,
类型:新型
国别省市:湖南;43
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