【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动汽车
,具体涉及一种纯电动汽车的动力系统布置结构。
技术介绍
能源的短缺和人们对生活质量的更高要求是电动车发展的主要原因。以传统的石油作为动力能源的汽车因其尾气中的有害物质如CO、HC和NOX等对人类及环境造成了危害,人类将面监巨大的挑战。目前纯电动汽车技术不成熟,整车各系统及零部件的匹配布置还需更进一步优化,以降低整车成本,提高整车的结构紧凑性、安全性和可靠性。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术存在的不足,提供一种布置合理、结构紧凑、能够节省装配空间、利于提高整车安全性和稳定性的纯电动汽车的动力系统布置结构。为解决上述技术问题,本技术采用以下技术方案:一种纯电动汽车的动力系统布置结构,包括车身、动力总成、电机控制器、高压分线盒、车载充电机、车载DC/DC、12伏蓄电池、车载监控终端模块带SIM卡总成和动力电池组,所述车身的前机舱左前纵梁总成和前机舱右前纵梁总成之间固接有支架,所述电机控制器、高压分线盒、车载充电机、车载DC/DC、12伏蓄电池固定在支架上,所述动力总成安装于车身上并位于支架的下方,所述车载监控终端模块带SIM卡总成通过螺栓固定在车身内部仪表板下本体总成的下部,所述动力电池组固定在车身上并位于后排座椅的下方。上述的动力系统布置结构,优选的,所述动力总成分别通过螺栓与前悬置总成、右悬置总成和后悬置总成固定,所述前悬置总成通过螺栓固定在车身的散热器底横梁上,所述后悬置总成通过螺栓固定在车身的副车架上,所述右悬置总成通过螺栓固定在所述前机舱右前纵梁总成上方。上述的动力系统布置结构,优选的,所述支架呈H型,H型的支架 ...
【技术保护点】
一种纯电动汽车的动力系统布置结构,包括车身(100)、动力总成(1)、电机控制器(2)、高压分线盒(3)、车载充电机(4)、车载DC/DC(5)、12伏蓄电池(6)、车载监控终端模块带SIM卡总成(7)和动力电池组(8),其特征在于:所述车身(100)的前机舱左前纵梁总成(101)和前机舱右前纵梁总成(102)之间固接有支架(9),所述电机控制器(2)、高压分线盒(3)、车载充电机(4)、车载DC/DC(5)、12伏蓄电池(6)固定在支架(9)上,所述动力总成(1)安装于车身(100)上并位于支架(9)的下方,所述车载监控终端模块带SIM卡总成(7)通过螺栓固定在车身(100)内部仪表板下本体总成的下部,所述动力电池组(8)固定在车身(100)上并位于后排座椅的下方。
【技术特征摘要】
1.一种纯电动汽车的动力系统布置结构,包括车身(100)、动力总成(1)、电机控制器(2)、高压分线盒(3)、车载充电机(4)、车载DC/DC(5)、12伏蓄电池(6)、车载监控终端模块带SIM卡总成(7)和动力电池组(8),其特征在于:所述车身(100)的前机舱左前纵梁总成(101)和前机舱右前纵梁总成(102)之间固接有支架(9),所述电机控制器(2)、高压分线盒(3)、车载充电机(4)、车载DC/DC(5)、12伏蓄电池(6)固定在支架(9)上,所述动力总成(1)安装于车身(100)上并位于支架(9)的下方,所述车载监控终端模块带SIM卡总成(7)通过螺栓固定在车身(100)内部仪表板下本体总成的下部,所述动力电池组(8)固定在车身(100)上并位于后排座椅的下方。2.根据权利要求1所述的动力系统布置结构,其特征在于:所述动力总成(1)分别通过螺栓与前悬置总成(103)、右悬置总成(104)和后悬置总成(105)固定,所述前悬置总...
【专利技术属性】
技术研发人员:孟智峰,徐增亮,席守军,
申请(专利权)人:长沙众泰汽车工业有限公司,
类型:新型
国别省市:湖南;43
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