一种电动汽车动力电池箱防水插座结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车动力电池箱防水插座结构，包括箱体，以及设置在箱体的侧壁上的航空插座，所述航空插座包括安装在箱体外壁上的插头座以及设置在插头座中部的插针；其特征在于，所述箱体内具有靠近所述航空插座所在的侧壁设置的隔板，所述隔板与该侧壁相平行，所述隔板与该侧壁之间填充有防水材料层；所述插针朝内的一端穿过所述隔板。本实用新型专利技术具有密封性较好，防水等级较高，结构紧凑，安装方便等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车动力电池箱防水插座结构
本技术涉及电动汽车零部件
，特别的涉及一种电动汽车动力电池箱防水插座结构。
技术介绍
电动汽车能源系统的关键零部件为锂电池包，锂电池包主要由内部若干电芯采用串联或并联的形式连接构成。而锂电池中的许多材料一旦与水接触后，可发生剧烈的化学反应并释放出大量热能导致电池包发热、甚至燃烧。例如锂电池正极的二氧化锰，只沾一小滴水便可出现发热现象。锂电池中的氯化亚硫与水接触后，在生成盐酸和二氧化硫的同时释放热能。因此，电池包需要保证密封性，避免锂电池成为电动车的“火种”。目前电动车上装配使用的锂电池包大多使用钣金件全密封焊接，通过设置在电池包侧壁上的航空接插件以及连接线束与外围电器设备连接，提供电能。因此航空接插件与电池包的固定点、连接线束末端为进水易发点，现多通过采用进口航空接插件提高防水等级，线束末端采用打密封胶来防水。但是，密封胶固化后，会发生收缩变形，容易在密封胶与箱体之间形成缝隙，存在雨水渗透的风险。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是：如何提供一种密封性较好，防水等级较高，结构紧凑的电动汽车动力电池箱防水插座结构。为了解决上述技术问题，本技术采用了如下的技术方案：一种电动汽车动力电池箱防水插座结构，包括箱体，以及设置在箱体的侧壁上的航空插座，所述航空插座包括安装在箱体外壁上的插头座以及设置在插头座中部的插针；其特征在于，所述箱体内具有靠近所述航空插座所在的侧壁设置的隔板，所述隔板与该侧壁相平行，所述隔板与该侧壁之间填充有防水材料层；所述插针朝内的一端穿过所述隔板。采用上述结构，在航空插座所在的侧壁处设置隔板，同时让插针穿过隔板，并在二者之间填充防水材料层。这样，防水材料层填充后与隔板和侧壁之间的插针凝固成一体，从而阻断雨水沿插针渗透到箱体内，提高箱体的密封性和动力电池组的使用安全性。采用上述结构，还可以节省工人装配过程中的打胶工序，有利于提高装配效率。作为优化，所述插头座包括圆筒形的连接套，所述连接套的外圆面上设置有用于连接插头的螺纹；所述连接套朝向所述箱体的一端沿周向向外延伸形成安装边，所述安装边通过螺钉固定在所述箱体上；所述连接套内的侧壁上具有若干与待连接插头上的插孔相对应设置的插针孔，所述插针穿装在所述插针孔上。作为优化，所述连接套内侧具有与待连接插头外圆面上的凹槽相对应的凸棱。作为优化，所述航空插座所在的侧壁朝下的一端向所述箱体的中部倾斜设置，使所述航空插座斜向下方设置。采用上述结构，一旦有雨水或者积水泼溅到该航空插座或者该侧壁上时，因航空插座所在的侧壁斜向下设置，无法在该侧壁或者航空插座上聚集，只能顺该侧壁或航空插座向下滴落，从而避免雨水顺航空插座的插针进入到电池箱的内部，引起电池故障。另外，由于航空插座斜向下设置，在连接线束时，可以充分利用底盘下的空间，使得线束的安装和拆卸更加方便。上述结构合理，能够有效避免雨水的聚集，有利于提高电池箱的防水性。作为优化，所述防水材料层采用树脂或者沥青进行填充。综上所述，本技术具有密封性较好，防水等级较高，结构紧凑，安装方便等优点。附图说明图1为一种采用本技术结构的电动汽车用防水电池箱的结构示意图。图2为图1的剖视结构示意图。图3为图2中A处的放大示意图。具体实施方式下面结合一种采用本技术结构的电动汽车用防水电池箱的附图对本技术作进一步的详细说明。具体实施时：如图1～图3所示，一种电动汽车用防水电池箱，包括顶部开口的下箱体1以及配合设置在所述下箱体的顶部开口处的箱盖2；所述下箱体1的一侧设置有航空插座3，所述航空插座3所在的侧壁朝下的一端向所述下箱体1的中部倾斜设置，使所述航空插座3斜向下方设置。采用上述结构，一旦有雨水或者积水泼溅到该航空插座或者该侧壁上时，因航空插座所在的侧壁斜向下设置，无法在该侧壁或者航空插座上聚集，只能顺该侧壁或航空插座向下滴落，从而避免雨水顺航空插座的插针进入到电池箱的内部，引起电池故障。另外，由于航空插座斜向下设置，在连接线束时，可以充分利用底盘下的空间，使得线束的安装和拆卸更加方便。上述结构合理，能够有效避免雨水的聚集，有利于提高电池箱的防水性。实施时，所述下箱体1的顶部开口处的侧壁端面上具有沿侧壁的周向方向首尾相接地设置的密封槽4，所述密封槽4内安装有密封圈，所述密封圈高出所述密封槽4所在的平面；所述箱盖2的下端沿水平方向向外延伸形成环状的压边，所述压边紧贴所述下箱体1的顶部开口侧的侧壁端面安装在所述下箱体1上，且完全遮盖所述密封槽4。使用时，将密封圈放入密封槽内，然后将箱盖安装在下箱体上，由于密封圈高出密封槽所在的平面，密封槽被压边完全覆盖，且压边紧贴密封槽所在的端面；使得密封圈被压边挤压变形，从而在箱盖与下箱体之间形成密封。这样，可以在箱盖与下箱体之间形成一圈密封，避免雨水从下箱体与箱盖之间的缝隙进入到电池箱内。进一步提高箱体的防水性。实施时，所述下箱体1的顶部开口处的侧壁端面上具有若干沿周向等距设置的螺纹孔，所述螺纹孔位于所述密封槽外的一侧；所述箱盖2的压边上具有与所述螺纹孔相对应的通孔，所述箱盖2通过贯穿所述通孔的螺栓固定安装在所述下箱体的螺纹孔上。实施时，所述下箱体1的顶部开口处的侧壁端面上具有沿高度方向向上延伸形成环形的定位凸缘，所述定位凸缘位于所述密封槽4内的一侧，所述箱盖2下端的内轮廓与所述定位凸缘的外轮廓相匹配，使所述定位凸缘能够配合在所述箱盖2内。实施时，所述下箱体1内还具有靠近所述航空插座3所在的侧壁设置的隔板5，所述隔板5与该侧壁相平行；所述航空插座3的插针向内穿过所述隔板5，所述隔板5与该侧壁之间填充有防水材料层6。采用上述结构，在航空插座所在的侧壁处设置隔板，同时让插针穿过隔板，并在二者之间填充防水材料层。这样，防水材料层填充后与隔板和侧壁之间的插针凝固成一体，从而阻断雨水沿插针渗透到电池箱体内，提高电池箱体的密封性和动力电池组的使用安全性。采用上述结构，还可以节省工人装配过程中的打胶工序，有利于提高装配效率。实施时，所述防水材料层6采用树脂或者沥青进行填充。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不以本技术为限制，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车动力电池箱防水插座结构，包括箱体，以及设置在箱体的侧壁上的航空插座，所述航空插座包括安装在箱体外壁上的插头座以及设置在插头座中部的插针；其特征在于，所述箱体内具有靠近所述航空插座所在的侧壁设置的隔板，所述隔板与该侧壁相平行，所述隔板与该侧壁之间填充有防水材料层；所述插针朝内的一端穿过所述隔板。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车动力电池箱防水插座结构，包括箱体，以及设置在箱体的侧壁上的航空插座，所述航空插座包括安装在箱体外壁上的插头座以及设置在插头座中部的插针；其特征在于，所述箱体内具有靠近所述航空插座所在的侧壁设置的隔板，所述隔板与该侧壁相平行，所述隔板与该侧壁之间填充有防水材料层；所述插针朝内的一端穿过所述隔板。2.如权利要求1所述的电动汽车动力电池箱防水插座结构，其特征在于，所述插头座包括圆筒形的连接套，所述连接套的外圆面上设置有用于连接插头的螺纹；所述连接套朝向所述箱体的一端沿周向向外延伸形成安装边，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛玉峰，
申请(专利权)人：重庆快星新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50