电动车辆制造技术

为了既确保电动车辆的运动性能又稳定地支承燃料电池组，将燃料电池组(10)、电动发电机(13)以及电力调整器(EA)收容于在客厢(2)的车辆长度方向(VL)前方形成的收容室(3)内。将电动发电机(13)以及电力调整器(EA)收容于共用的底部外壳(5)内，将底部外壳配置于收容室的底部。在底部外壳的顶部形成有沿大致水平方向扩张的平坦的电池组支承面(SS)。将燃料电池组配置于外壳的上方，并且经由配置于电池组支承面上的支座(MS)并利用底部外壳对该燃料电池组进行支承。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】201580003565

【技术保护点】
一种电动车辆，该电动车辆将燃料电池组、车辆驱动用电动马达以及电力调整器收容于收容室内，所述燃料电池组产生电力，所述车辆驱动用电动马达由来自所述燃料电池组的电力驱动，所述电力调整器对来自燃料电池组的电压或电流、或者向电动马达供给的电压或电流进行调整，所述收容室形成于客厢的车辆长度方向外侧，其中，将所述电动马达以及所述电力调整器收容于共用的外壳内、且将该外壳配置于收容室的底部，在该外壳的顶部形成有沿大致水平方向扩张的平坦的电池组支承面，将所述燃料电池组配置于所述外壳的上方，并且经由配置于所述电池组支承面上的支座并利用所述外壳对所述燃料电池组进行支承。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.02.25 JP 2014-0345441.一种电动车辆，该电动车辆将燃料电池组、车辆驱动用电动马达以及电力调整器收容于收容室内，所述燃料电池组产生电力，所述车辆驱动用电动马达由来自所述燃料电池组的电力驱动，所述电力调整器对来自燃料电池组的电压或电流、或者向电动马达供给的电压或电流进行调整，所述收容室形成于客厢的车辆长度方向外侧，其中，将所述电动马达以及所述电力调整器收容于共用的外壳内、且将该外壳配置于收容室的底部，在该外壳的顶部形成有沿大致水平方向扩张的平坦的电池组支承面，将所述燃料电池组配置于所述外壳的上方，并且经由配置于所述电池组支承面上的支座并利用所述外壳对所述燃料电池组进行支承。2.根据权利要求1所述的电动车辆，其中，所述电动车辆的变速驱动桥也收容于所述外壳内，所述外壳具备：变速驱动桥收容部分，其对所述变速驱动桥进行收容；马达收...

【专利技术属性】
技术研发人员：永长秀男，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP