一种用于发动机的清洗车制造技术

一种用于发动机的清洗车，包括一个由矩形镂空框架构成的车架，所述车架的下方四个角上设置有四个万向轮，所述车架的一个短边设置有一个斜向上方伸出的可折叠把手，所述车架上方分别设置有多个镂空安装区域，每个所述镂空安装区域均可拆卸地安装有一个用于对航空发动机进行清洗和/或冲洗的功能模块。本发明专利技术提供了一种用于发动机的清洗车，采用模块化设计，各功能模块体积小，重量轻，大大增加了可移动性，且简化了管路，从而可方便的随机进行携带转场，随时可保障外场维护时对发动机的清洗作业。

【技术实现步骤摘要】
一种用于发动机的清洗车
本专利技术涉及一种用于航空发动机清洗的设备，尤其是一种可用于外场维护的便携式的用于航空发动机的发动机清洗车。
技术介绍
飞机上使用的航空发动机需要定期实施清洗，通过清洗去除进气道、压气机及涡轮叶片上的沉积物来保护叶片，从而延缓或清除空气中杂质对发动机性能的影响，恢复劣化零部件的性能，降低零部件被腐蚀的程度，保证发动机设计寿命和可靠性，同时预防或排除发动机的故障。中国专利申请201420627804.X的
技术介绍
部分对现有发动机清洗技术进行了描述，即，现有的清洗的方式有两种：清洗和冲洗。清洗一般指在发动机冷转状态下，向发动机喷入清洗剂溶液清洗叶片上的盐分，清洗也称“除盐清洗”。由于是在发动机冷转状态下进行，因此除盐不会引起发动机的热腐蚀。一般定期进行清洗。冲洗指发动机在慢车状态时，向发动机喷入水或合适的清洗剂来清除叶片上的油脂污垢，从而恢复发动机性能，故冲洗又称“恢复性能清洗”，一般每日最后一班飞行后进行冲洗。现有飞机维护均使用专用的清洗设备和冲洗设备，两套设备管路不通用，管路切换、操作都很不方便，而且因为需要外接水源、电源等管线，通常都移动困难，结构体积大，难以跟飞用于外场维护，且清洗设备和冲洗设备各自的功能单一，适用性不广，单一的清洗/冲洗功能应用于气温较低的环境时，还需要另外烧水以提高水温，提高清洗效果。并且在完成发动机的清洗后，发动机清洗系统内残留的水容易在气温低的时候结冰，堵塞清洗系统，影响清洗系统的下次使用，而且对于不同使用环境，缺乏灵活的流量和压力调节手段，通用性不强。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种用于发动机的清洗车，以减少或避免前面所提到的问题。为解决上述技术问题，本专利技术提出了一种用于发动机的清洗车，用于利用水及清洗剂对航空发动机进行清洗和/或冲洗，其中，所述清洗车包括一个由矩形镂空框架构成的车架，所述车架的下方四个角上设置有四个万向轮，所述车架的一个短边设置有一个斜向上方伸出的可折叠把手，所述车架上方分别设置有多个镂空安装区域，每个所述镂空安装区域均可拆卸地安装有一个用于对航空发动机进行清洗和/或冲洗的功能模块。优选地，所述功能模块包括储液箱、液路控制箱、电气控制箱、电动泵、气体减压装置、卷管器以及储物箱。优选地，所述储液箱通过从所述车架向上延伸的镂空安装支架支撑于所述车架的平面上方。优选地，所述电动泵的带有泵入口和泵出口的底部通过从所述车架向下延伸的镂空安装支架支撑于所述车架的平面下方。优选地，所述储液箱安装在所述车架上与所述可折叠把手相对的一侧，所述储液箱由两个独立的第一容器和第二容器并排焊接而成，其中所述第一容器装有添加有清洗剂的用于清洗的清洗水，所述第二容器装有用于冲洗的冲洗水。优选地，所述第一容器和第二容器中设置有电加热装置。优选地，所述第二容器的底部设置有一个冲洗口，所述第一容器底部设置有一个回液口以及一个清洗口，所述冲洗口、回液口以及清洗口分别通过管路连接至所述液路控制箱；所述第一容器的内部设置有一个连接所述回液口向上延伸至液面上方的回液管。优选地，所述第一容器和第二容器内设置有液位控制器。优选地，所述储液箱的底部设置四个支撑腿，所述支撑腿的末端设置有缓冲垫块。优选地，所述储液箱的顶部设置有一个整体结构的铰接覆盖所述第一容器和第二容器的盖子。本专利技术提供了一种用于发动机的清洗车，采用模块化设计，各功能模块体积小，重量轻，大大增加了可移动性，且简化了管路，从而可方便的随机进行携带转场，随时可保障外场维护时对发动机的清洗作业。附图说明以下附图仅旨在于对本专利技术做示意性说明和解释，并不限定本专利技术的范围。其中，图1显示的是根据本专利技术的一个具体实施例的用于发动机的清洗车的结构示意图；图2显示的是根据本专利技术的一个具体实施例的车架的结构示意图；图3显示的是根据本专利技术的一个具体实施例的清洗车的下方视图；图4显示的是根据本专利技术的一个具体实施例的储液箱的底部结构示意图；图5显示的是根据本专利技术的一个具体实施例的储液箱的顶部结构示意图；图6显示的是本专利技术的液路控制箱的管路连接的示意图；图7显示的是本专利技术的管路和气路的连接示意图；图8显示的是本专利技术的液路控制箱的控制原理图。具体实施方式为了对本专利技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本专利技术的具体实施方式。其中，相同的部件采用相同的标号。图1显示的是根据本专利技术的一个具体实施例的用于发动机的清洗车的结构示意图，所述清洗车可用于利用水及清洗剂对航空发动机进行清洗和/或冲洗，即，本专利技术的清洗车同时具备清洗以及冲洗的功能，使用时可以单独使用，也可以先清洗再冲洗，管路通用可以减少体积和重量，便于随机运输至外场使用。具体的，为便于外场维护，本专利技术提供的清洗车采用了模块化设计，车架本身可以折叠，同时清洗车上的各个模块都设计成小于飞机舱门的尺寸，可以快速拆分和组装，并方便通过飞机舱门搬上飞机随机运输。如图，本专利技术的清洗车由可移动的车架10以及可拆卸地设置在车架10上的储液箱141、液路控制箱142、电气控制箱143、电动泵144、气体减压装置145、卷管器146以及储物箱147组成。具体来说，如图2所示，其显示的是根据本专利技术的一个具体实施例的车架的结构示意图，其中，本专利技术的车架10由矩形镂空框架构成，车架10的下方四个角上设置有四个万向轮11，车架10的一个短边设置有一个斜向上方伸出的可折叠把手12，车架10上方分别设置有多个镂空安装区域13，每个镂空安装区域13均可拆卸地安装有一个用于对航空发动机进行清洗和/或冲洗的功能模块，当然，所谓的功能模块也就是前面提及的设置在车架10上的储液箱141、液路控制箱142、电气控制箱143、电动泵144、气体减压装置145、卷管器146以及储物箱147这七个功能模块。本专利技术中，车架10作为一个平台，各个功能模块前后两边设有挂钩，在对应的车架上铆接锁扣，在各功能模块嵌入车架后，将锁扣锁死在挂钩上，轻松完成对接，固定，最后用管路、电缆分别连接。飞机舱门尺寸为1500mm×800mm，车架10的外形尺寸依据舱门尺寸设计，优选三维尺寸为1271mm×908mm×372mm，重量可以根据实际情况考虑，以镂空框架尽量减轻车架的重量，以便于转场时通过人工将拆卸后的各个部件包括车架10抬上飞机。在一个具体实施例中，参见图3，其显示的是根据本专利技术的一个具体实施例的清洗车的下方视图，储液箱141通过从车架10向上延伸的镂空安装支架支撑于车架10的平面上方。电动泵144的带有泵入口和泵出口的底部通过从车架10向下延伸的镂空安装支架支撑于车架10的平面下方，优选电动泵144设置在车架10的中部。即，本专利技术的车架10分为上中下三层结构，储液箱141位于上层，电动泵144位于下层，电动泵144的底部带有泵出口，使储液箱141与泵出口形成一定的水位差，其余管路控制部分位于中层，既利于储液箱141中液体经过管路流入电动泵144，又便于清洗完毕后及时将储液箱141及管路中液体排除干净，避免液体残留变质，也避免天冷结冰损坏设备。液路控制箱142和电气控制箱143分别为机械和电气控制部分，并排安排在车架10的右部，紧靠储液箱141，操作者站在右侧便可同时进行机械和电气操作(清洗过程中的所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于发动机的清洗车，用于利用水及清洗剂对航空发动机进行清洗和/或冲洗，其特征在于，所述清洗车包括一个由矩形镂空框架构成的车架(10)，所述车架(10)的下方四个角上设置有四个万向轮(11)，所述车架(10)的一个短边设置有一个斜向上方伸出的可折叠把手(12)，所述车架(10)上方分别设置有多个镂空安装区域(13)，每个所述镂空安装区域(13)均可拆卸地安装有一个用于对航空发动机进行清洗和/或冲洗的功能模块模块。

【技术特征摘要】
1.一种用于发动机的清洗车，用于利用水及清洗剂对航空发动机进行清洗和/或冲洗，其特征在于，所述清洗车包括一个由矩形镂空框架构成的车架(10)，所述车架(10)的下方四个角上设置有四个万向轮(11)，所述车架(10)的一个短边设置有一个斜向上方伸出的可折叠把手(12)，所述车架(10)上方分别设置有多个镂空安装区域(13)，每个所述镂空安装区域(13)均可拆卸地安装有一个用于对航空发动机进行清洗和/或冲洗的功能模块模块。2.如权利要求1所述的清洗车，其特征在于，所述功能模块包括储液箱(141)、液路控制箱(142)、电气控制箱(143)、电动泵(144)、气体减压装置(145)、卷管器(146)以及储物箱(147)。3.如权利要求2所述的清洗车，其特征在于，所述储液箱(141)通过从所述车架10向上延伸的镂空安装支架支撑于所述车架10的平面上方。4.如权利要求3所述的清洗车，其特征在于，所述电动泵(144)的带有泵入口和泵出口的底部通过从所述车架(10)向下延伸的镂空安装支架支撑于所述车架(10)的平面下方。5.如权利要求4所述的清洗车，其特征在于，所述储液箱(141)安装在所述车架上与所述可折叠把手(12)相对的一侧，所述储液箱(141)由两个独立...

【专利技术属性】
技术研发人员：李亮，高东昇，黎上达，成亮，吴志平，
申请(专利权)人：中国南方航空工业集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43