纯电动汽车车身框架制造技术

本发明专利技术涉及汽车技术领域，尤其涉及一种纯电动汽车车身框架，包括底盘、电池固定槽、控制器固定槽以及发电机固定槽；所述电池固定槽设置在所述底盘的两侧并沿底盘的长度方向设置，电池固定槽位于前后两个车轮之间，动力电池放置在该电池固定槽中，两个电池固定槽的上部横向设有通风槽，所述通风槽的两侧延伸至底盘外，所述控制器固定槽设置在所述底盘的中心位置，控制器固定槽内固定有车辆控制器，控制器固定槽的上部带有入口，周围密封并与通风槽连通。相对于现有技术，本底盘将传统的电池安装位置放置在底盘的两侧，将控制器放置在底盘的中部，这样能够保证车体的平衡，并将底盘上部设置一个横向的通风槽，贯穿车体对电池进行散热。

Pure electric vehicle body frame

The present invention relates to the technical field of automobile, in particular to a pure electric vehicle body frame, which comprises a chassis, battery fixing groove, groove and a fixed controller generator fixed slot; the battery is arranged in the fixing groove arranged on both sides of the chassis and along the length direction of the chassis, between the battery fixing groove is located in the two wheels, power battery placed in the battery fixing groove, are arranged on the ventilation slot two battery fixing groove, the ventilation slots on both sides of the extension to the chassis, the controller fixing groove is arranged on the central position of the chassis, the controller is fixed with the fixing groove of the vehicle controller, controller with upper fixing groove around the entrance, sealed and connected with the ventilation slot. Compared with the prior art, the chassis will be the traditional battery installation position is placed on the chassis on both sides, will be placed in the chassis of the central controller, which can guarantee the balance of the body, and the chassis is arranged at the upper part of a horizontal ventilation slot through the body heat of the battery.

【技术实现步骤摘要】
纯电动汽车车身框架
本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种纯电动汽车车身框架。
技术介绍
在能源日益紧缺和环境污染日益严重的大背景下，新能源汽车越来越受到各大主机厂及消费者的关注，其中又以纯电动汽车的前景最被看好。纯电动汽车以驱动电机、减速器以及相关的控制器等电驱动单元来代替传统的动力总成，由于前舱空间限制及整车NVH性能的要求，如何合理的布置纯电动汽车的电驱动单元关键部件成为产品开发的重要工作。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种纯电动汽车车身框架，提高车身的稳定性。本专利技术为实现上述目的，采用以下技术方案：一种纯电动汽车车身框架，其特征在于：包括底盘、电池固定槽、控制器固定槽以及发电机固定槽；所述电池固定槽设置在所述底盘的两侧并沿底盘的长度方向设置，电池固定槽位于前后两个车轮之间，动力电池放置在该电池固定槽中，两个电池固定槽的上部横向设有通风槽，所述通风槽的两侧延伸至底盘外，所述控制器固定槽设置在所述底盘的中心位置，控制器固定槽内固定有车辆控制器，控制器固定槽的上部带有入口，周围密封并与通风槽连通。相对于现有技术，本底盘将传统的电池安装位置放置在底盘的两侧，将控制器放置在底盘的中部，这样能够保证车体的平衡，并将底盘上部设置一个横向的通风槽，贯穿车体对电池进行散热。优选地，所述发电机固定槽设置在底盘的前部。发电机固定槽用于放置发电机，发电机的位置靠前，平衡车辆重量。优选地，所述底盘的周围焊接有若干根防撞梁。本专利技术的有益效果是:相对于现有技术，本底盘将传统的电池安装位置放置在底盘的两侧，将控制器放置在底盘的中部，这样能够保证车体的平衡，并将底盘上部设置一个横向的通风槽，贯穿车体对电池进行散热。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为图1中A-A方向的剖视图。具体实施方式下面结合附图及较佳实施例详细说明本专利技术的具体实施方式。如图1和图2所示，一种纯电动汽车车身框架，包括底盘1、电池固定槽2、控制器固定槽3以及发电机固定槽4；所述电池固定槽设置在所述底盘的两侧并沿底盘的长度方向设置，电池固定槽位于前后两个车轮5之间，动力电池6放置在该电池固定槽中，两个电池固定槽的上部横向设有通风槽7，所述通风槽的两侧延伸至底盘外，所述控制器固定槽设置在所述底盘的中心位置，控制器固定槽内固定有车辆控制器，控制器固定槽的上部带有入口，周围密封并与通风槽连通。相对于现有技术，本底盘将传统的电池安装位置放置在底盘的两侧，将控制器放置在底盘的中部，这样能够保证车体的平衡，并将底盘上部设置一个横向的通风槽，贯穿车体对电池进行散热。本装置主要是针对纯电动公交车设计的底盘，能够合理分别车辆部件的重量，保证底盘重量平衡，因为纯电动汽车电池以及控制器都上百公斤，必须保证车辆平衡。所述发电机固定槽设置在底盘的前部。发电机固定槽用于放置发电机，发电机的位置靠前，平衡车辆重量。所述底盘的周围焊接有若干根防撞梁8。四周都带有防撞梁，能够提高整体车辆的强度。本底盘将传统的电池安装位置放置在底盘的两侧，将控制器放置在底盘的中部，这样能够保证车体的平衡，并将底盘上部设置一个横向的通风槽，贯穿车体对电池进行散热。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种纯电动汽车车身框架，其特征在于：包括底盘、电池固定槽、控制器固定槽以及发电机固定槽；所述电池固定槽设置在所述底盘的两侧并沿底盘的长度方向设置，电池固定槽位于前后两个车轮之间，动力电池放置在该电池固定槽中，两个电池固定槽的上部横向设有通风槽，所述通风槽的两侧延伸至底盘外，所述控制器固定槽设置在所述底盘的中心位置，控制器固定槽内固定有车辆控制器，控制器固定槽的上部带有入口，周围密封并与通风槽连通。

【技术特征摘要】
1.一种纯电动汽车车身框架，其特征在于：包括底盘、电池固定槽、控制器固定槽以及发电机固定槽；所述电池固定槽设置在所述底盘的两侧并沿底盘的长度方向设置，电池固定槽位于前后两个车轮之间，动力电池放置在该电池固定槽中，两个电池固定槽的上部横向设有通风槽，所述通风槽的两侧延伸至底盘外，所述控制器固定槽设...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴正斌，曹晓燕，
申请(专利权)人：天津中科先进技术研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12