一种电动车制造技术

本发明专利技术涉及一种电动车，包括车身框架，车把组件、前叉、前轮组件、后叉、后轮驱动组件，前照灯组件、减震组件、鞍座以及蓄电池，所述车身框架包括位于前端的立管支撑，在立管支撑端布置有头管；所述立管支撑的中部靠上位置焊接踏板框，踏板框的上表面安装有踏板；踏板框由两根结构相同且平行设置的两根车身主梁围合而成；车身框架上固定设置鞍座框架；鞍座框架上铰接有鞍座；位于鞍座的后侧车身主梁上安装靠背；所述立管支撑的下部焊接有蓄电池托架框，蓄电池托架框由两根结构相同且平行设置的两根托架梁围合而成。本发明专利技术具有焊点少、结构紧凑，体积小巧、承载性能好，空间利用率高，骑行舒服、外形美观。

Electric vehicle

The present invention relates to an electric vehicle, including body frame, handlebar assembly, front fork, a front wheel assembly, a rear fork, a rear wheel drive assembly, headlight assembly, shock absorber assembly, saddle and battery, wherein the body frame comprises an upright pipe support at the front of the riser support end provided with a head of the vertical tube; the central tube support on the upper position of the welding pedal box, a pedal installation on the surface of the pedal frame; the pedal frame is composed of two main body two identical structure arranged in parallel and encircled; fixed saddle frame body frame; the saddle frame is hinged with a saddle; the backrest is arranged on the rear body located in the saddle beam; the lower part of the vertical pipe support is welded to the battery box bracket, the bracket frame is composed of two two battery bracket structure and arranged in parallel beam encircled. The invention has the advantages of few solder joints, compact structure, small size, good bearing capacity, high space utilization rate, comfortable riding and beautiful appearance.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电动车。
技术介绍
电动车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。随着全球可持续发展呼声的不断，环保节能成为时代主题。低碳、低耗的出行工具成为新时代下全世界人民的宠儿。但是电动车的整体质量也存在参差不齐；参考标准GB17761-1999《电动自行车通用技术条件》；例如：百方网、凤凰资讯：均报道江苏省工商局对外发布了全省部分地市流通领域的电动自行车商品质量抽查结果，150个批次中，合格106批次，合格率为70.7％。据了解，此次抽检范围涉及徐州、宿迁、泰州、泰兴和扬州五地，抽检项目为最高车速、制动性能、整车重量、脚踏行驶能力、续行里程、脚蹬间隙、绝缘性能、制动断电装置8项。在最高时速的抽查项目中，有44批次不合格，项次合格率为70.7％。1999年国家对于电动车提出的规定：电动自行车最高车速应不大于20km/h。而抽查中，有7个批次最高车速在30km/h以上，最大最高车速达到33.4km/h。记者了解到，车速过快，一旦发生意外，刹车距离过长，容易导致车辆失控而造成人身事故本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车，包括车身框架，车把组件、前叉、前轮组件、后叉、后轮驱动组件，前照灯组件、减震组件、鞍座以及蓄电池，车身框架的前端通过前叉安装前轮组件，车身框架的后端通过后叉连接后轮驱动组件，所述蓄电池隐藏安装在车身框架内；减震组件连接后叉和车身框架；上述的车身框架上安装有车身塑件；其特征在于：所述车身框架包括位于前端的立管支撑，在立管支撑端布置有头管，所述头管内配装车把组件；所述立管支撑的中部靠上位置焊接踏板框，踏板框的上表面安装有踏板；所述踏板框由两根结构相同且平行设置的两根车身主梁围合而成；构成踏板框的两个车身主梁之间间隔焊接有连接梁；上述的车身主梁围合成一个上方开放的踏板鞍座空间；所述踏板鞍...

【技术特征摘要】
1.一种电动车，包括车身框架，车把组件、前叉、前轮组件、后叉、后轮驱动组件，前照灯组件、减震组件、鞍座以及蓄电池，车身框架的前端通过前叉安装前轮组件，车身框架的后端通过后叉连接后轮驱动组件，所述蓄电池隐藏安装在车身框架内；减震组件连接后叉和车身框架；上述的车身框架上安装有车身塑件；其特征在于：所述车身框架包括位于前端的立管支撑，在立管支撑端布置有头管，所述头管内配装车把组件；所述立管支撑的中部靠上位置焊接踏板框，踏板框的上表面安装有踏板；所述踏板框由两根结构相同且平行设置的两根车身主梁围合而成；构成踏板框的两个车身主梁之间间隔焊接有连接梁；上述的车身主梁围合成一个上方开放的踏板鞍座空间；所述踏板鞍座空间内车身框架上固定设置鞍座框架；所述鞍座框架的周围安装有鞍座塑件；所述鞍座框架上铰接有鞍座；位于鞍座的后侧车身主梁上安装靠背；所述鞍座框架焊接在踏板鞍座空间后侧，所述鞍座框架包括两个平行设置的两个结构相同的鞍座弯管；所述立管支撑的下部焊接有蓄电池托架框，蓄电池托架框向后轮驱动组件方向延伸，所述蓄电池托架框与踏板框下方形成蓄电池安装腔，蓄电池安装在蓄电池安装腔内；所述蓄电池托架框由两根结构相同且平行设置的两根托架梁围合而成，构成蓄电池托架框的两个托架梁的后端部之间焊接有固定梁；所述固定梁的后端连接后叉。2.根据权利要求1所述的电动...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹健，
申请(专利权)人：天津市捷通新蕾电动车有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12