中空电机式电动汽车驱动切换及传动变速系统技术方案

本发明专利技术公开了一种中空电机式电动汽车驱动切换及传动变速系统，包括中空电机和变速器，变速器包括变速传动组件和前输出轴，前输出轴贯穿于中空动力轴并可相对转动；驱动切换及传动变速系统还包括以可离合的方式与所述前输出轴配合用于将动力输出至汽车后轮以进行二驱与四驱间切换的后输出轴；中空电机的中空动力轴用于将动力输入至变速器，作为变速器动力输出端的前输出轴以可相对转动的方式贯穿中空动力轴用于驱动汽车前轮，使得中空电机与变速器的配合结构相当紧凑，减小了对空间的占用，且通过与前输出轴离合配合的后输出轴实现二驱与四驱间的切换，可共同利用变速输出组件实现多种工作模式的输出，从而可在多种工况下使用。

Drive switching and transmission transmission system of hollow motor type electric vehicle

The invention discloses a hollow motor type electric vehicle drive switching and transmission system, which comprises a hollow motor and transmission, including transmission transmission assembly and a front output shaft, front output shaft through the hollow driving shaft and can relatively rotate; drive switching and transmission system also includes a clutch and the way the front output shaft with the power output to the rear wheel of the vehicle to the two drive and four-wheel drive switch between the output shaft; the hollow shaft is hollow power motor for the power input to the transmission, as the transmission power output end of the output shaft can rotate relatively to the way through the hollow drive shaft for driving the front wheel so, with the structure of the hollow motor and gearbox is quite compact, reduce the occupation of space, and through the output shaft and the output shaft of the clutch before two and drive The switching between four wheel drives can be realized by using a variable speed output component to realize the output of a plurality of working modes, so that the utility model can be used under various working conditions.

【技术实现步骤摘要】
中空电机式电动汽车驱动切换及传动变速系统
本专利技术涉及电动汽车动力驱动领域，特别涉及一种中空电机式电动汽车驱动切换及传动变速系统。
技术介绍
环保问题已成为当今世界的一个热点话题，纯电动汽车零排放，污染小的特点使得纯电动汽车成为汽车工业发展和研究的热点。鉴于纯电动汽车动力传动系统主要部件(驱动电机、变速器和差速器)在研发过程中缺乏统一的设计布置，致使动力传动系统结构复杂、体积庞大、重量增加、系统分散、成本较高，不利于其研制和产业化，将驱动电机、变速器、差速器集成化是纯电动汽车发展的必然选择。在目前众多的纯电动传动系统中，例如通用旗下的雪佛兰bolt纯电动汽车采用的是中空电机、固定减速比减速器、离合器、传动轴集成，但此传动系统不能实现换挡，降低了能源利用效率，特斯拉纯电动汽车依旧采用分动器实现动力传输，其结构复杂增加整车质量。纯电动汽车集成式动力传动系统形式有平行轴和三角型以及行星齿轮输出结构，传统的平行轴输出技术成熟，结构简单，但占用空间比较大，行星齿轮输出机构占用空间小，加工装配以及单级行星齿轮传动系统换挡困难。此外，目前大多数电动车采用单一固定速比的减速器，使得驱动电机常常工作本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种中空电机式电动汽车驱动切换及传动变速系统，其特征在于：包括中空电机和变速器，所述变速器包括变速传动组件和前输出轴，所述中空电机的中空动力轴与所述变速传动组件传动配合用于动力输入，所述前输出轴形成变速器的动力输出端并用于将动力输出至汽车前轮，所述前输出轴贯穿于中空动力轴并可相对转动；所述驱动切换及传动变速系统还包括以可离合的方式与所述前输出轴配合用于将动力输出至汽车后轮以进行二驱与四驱间切换的后输出轴。

【技术特征摘要】
1.一种中空电机式电动汽车驱动切换及传动变速系统，其特征在于：包括中空电机和变速器，所述变速器包括变速传动组件和前输出轴，所述中空电机的中空动力轴与所述变速传动组件传动配合用于动力输入，所述前输出轴形成变速器的动力输出端并用于将动力输出至汽车前轮，所述前输出轴贯穿于中空动力轴并可相对转动；所述驱动切换及传动变速系统还包括以可离合的方式与所述前输出轴配合用于将动力输出至汽车后轮以进行二驱与四驱间切换的后输出轴。2.根据权利要求1所述的中空电机式电动汽车驱动切换及传动变速系统，其特征在于：所述变速传动组件包括快挡传动链、慢挡传动链和换挡轴，所述快挡传动链包括快挡一级齿轮副和快挡二级齿轮副，所述慢挡传动链包括慢挡一级齿轮副和慢挡二级齿轮副，所述快挡一级齿轮副和所述慢挡一级齿轮副均与所述中空动力轴传动配合并以可相互切换与换挡轴接合或断开的方式设置，所述快挡二级齿轮副和所述慢挡二级齿轮副均与所述前输出轴传动配合并以可相互切换与换挡轴接合或断开的方式设置。3.根据权利要求2所述的中空电机式电动汽车驱动切换及传动变速系统，其特征在于：所述快挡一级齿轮副包括快挡一级主动齿轮和与快挡一级主动齿轮啮合的快挡一级从动齿轮，所述快挡二级齿轮副包括快挡二级主动齿轮和与快挡二级主动齿轮啮合的快挡二级从动齿轮；所述慢挡一级齿轮副包括慢挡一级主动齿轮和与慢挡一级主动齿轮啮合的慢挡一级从动齿轮，所述慢挡二级齿轮副包括慢挡二级主动齿轮和与慢挡二级主动齿轮啮合的慢挡二级从动齿轮；所述快挡一级主动齿轮和所述慢挡一级主动齿轮圆周固定在所述中空动力轴上，所述快挡二级从动齿轮和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋朝省，梁成成，朱才朝，
申请(专利权)人：重庆大学，
类型：发明
国别省市：重庆,50