The present invention provides a method of electric vehicle motor system active discharge, the method to provide the vehicle controller VCU, MCU controller, motor, battery, and BMS key switch; vehicle controller VCU can receive the vehicle key switch on or off signal; receiving a shutdown signal after the vehicle controller VCU through CAN bus communication enable BMS battery is the main negative main break; the vehicle controller VCU through the CAN bus communication enable motor controller MCU active discharge; the key motor controller MCU receives the vehicle switch on or off the signal, the vehicle controller of VCU active discharge instruction; active discharge enable the motor to realize active discharge. The invention can avoid personnel electric shock, potential safety hazard, and improve the time effectiveness of maintenance and repair operation.
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电机系统主动放电的方法
本专利技术涉及电动汽车
,尤其涉及一种电动汽车电机系统主动放电的方法。
技术介绍
电动汽车电机控制器内部含有高压薄膜电容部件,在车辆运行停车下电后,电机控制器内部薄膜电容带有高电压(如380V),人员触碰电机控制器时存在高压触电安全隐患;故电动汽车需具备电机系统主动放电安全策略,即电机控制器需能将薄膜电容自身高电压主动快速的降至安全电压范围,以确保人员在车辆下电后一定时间内触碰到电机控制器时无高压触电危险。现有技术缺点是:目前电动汽车电机系统无主动放电安全策略,或者整车主动放电策略不完善,导致车辆运行结束钥匙下电后,存在电机控制高压触电隐患,或者维修者需等待很长一段时间无高压后才可触碰检修电机控制器,影响检修工作时效性。现有技术中公开了一种“混合动力汽车电池充放电电流限制保护方法”,见公开号为:CN101214797B,公开日为:2010-08-11的中国专利,该专利技术能够实现混合动力汽车电池充放电电流的实时限制保护。技术方案:一种混合动力汽车电池充放电电流限制保护方法,电池控制系统将高压电池充电或者放电电流限制值反馈给整车控制器,整车控制器根据电流限制值对电机控制单元发出扭矩请求,从而限制高压电池充放电电流。也就是说该专利技术主要实现混合动力汽车电池充放电电流的实时限制保护,所解决的技术问题并不是本专利申请的主动放电,从而避免高压触电的危险。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题,在于提供一种电动汽车电机系统主动放电的方法,避免人员高压触电安全隐患,提高检修维护作业时效性。本专利技术是这样实现的:一种电动汽车电 ...
【技术保护点】
一种电动汽车电机系统主动放电的方法,其特征在于:所述方法需提供整车控制器VCU、电机控制器MCU、电机、动力电池BMS、以及钥匙开关;整车控制器VCU能接收车辆的钥匙开关的开启或关闭信号;在接收到关闭信号后,整车控制器VCU通过CAN总线通讯使能动力电池BMS的主正主负继电器开断;整车控制器VCU通过CAN总线通讯使能电机控制器MCU主动放电;所述电机控制器MCU接收车辆的钥匙开关的开启或关闭信号,执行整车控制器VCU主动放电指令;主动放电时使能电机实现主动放电。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电机系统主动放电的方法,其特征在于:所述方法需提供整车控制器VCU、电机控制器MCU、电机、动力电池BMS、以及钥匙开关;整车控制器VCU能接收车辆的钥匙开关的开启或关闭信号;在接收到关闭信号后,整车控制器VCU通过CAN总线通讯使能动力电池BMS的主正主负继电器开断;整车控制器VCU通过CAN总线通讯使能电机控制器MCU主动放电;所述电机控制器MCU接收车辆的钥匙开关的开启或关闭信号,执行整车控制器VCU主动放电指令;主动放电时使能电机实现主动放电。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机系统主动放电的方法,其特征在于:所述电动汽车电机系统包括整车控制器VCU、电机控制器MCU、电机、动力电池BMS、以及钥匙开关;所述动力电池BMS通过CAN总线与所述整车控制器VCU连接,所述整车控制器VCU通过CAN总线与所述电机控制器MCU连接,所述电机控制器MCU与电机电连接;所述电机控制器MCU内部设置有内薄膜电容;所述钥匙开关发送开启或者关闭的信号给所述整车控制器VCU、电机控...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘陈石,王孝全,王钊,许苘,
申请(专利权)人:东南福建汽车工业有限公司,
类型:发明
国别省市:福建,35
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