一种低速电动汽车用双DC供电系统技术方案
Double DC power supply system for low speed electric automobile
The utility model relates to the technical field of electric vehicles, specifically a double DC power supply system with a low speed electric vehicles, including battery, power battery is externally connected with a first DC module and DC module second, the first DC module is connected with a first distribution circuit, second DC module and connected with second power distribution circuit. Compared with the prior art, the utility model adopts the power battery is externally connected with the two DC module, two DC module is respectively connected with the first circuit and the second power distribution circuit, using two DC module for power equipment, can effectively avoid the low battery multiple high-power electric equipment at the same time caused by the loss of electricity, the price ratio high power DC to low, practicality is more reliable than the traditional single DC power supply system.
【技术实现步骤摘要】
一种低速电动汽车用双DC供电系统
本技术涉及电动汽车
，具体为一种低速电动汽车用双DC供电系统。
技术介绍
低速电动汽车使用一个低压蓄电池和一个直流电压转换器（DC/DC）为整车低压系统供电，在整车低压系统负载过高时，直流电压转换器的功率不足以提供低压系统所需功率，长时间高负载工作将导致低压蓄电池过放损害整车性能；更换单个大功率的直流电压转换器将极大的增加成本。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：现有的低速电动汽车，使用的是一个低压蓄电池和一个直流转换器，不能满足整个低压负载过高的需求，而且，更换单个大功率的直流电压转换器将极大的增加成本，为解决上述问题，提供一种低速电动汽车用双DC供电系统。本技术的目的是以下述方式实现的：一种低速电动汽车用双DC供电系统，包括动力蓄电池，动力蓄电池上外接有第一DC模块和第二DC模块，第一DC模块连接有第一配电电路，第二DC模块上并联有第二配电电路。第一DC模块与第一配电电路之间还连接有为第一配电电路供电的低压蓄电池。第一配电电路为给灯光、BCM、收音机、仪表和喇叭供电的配电电路；第二配电电路为给冷凝器、空调风机、转向助力、制动助力和上装电源供电的配电电路。相对于现有技术，本技术采用在动力蓄电池上外接两个DC模块，两个DC模块分别连接第一配电电路和第二配电电路，采用两个DC模块为设备供电，有效避免了多个大功率用电设备同时工作造成的低压蓄电池亏电问题，价格上比大功率的DC要低，实用性比传统单DC供电系统更可靠。附图说明图1是本技术结构示意图。其中，1是动力蓄电池；2是第一DC模块；3是第二DC模块；4是低压蓄电池。具体实...
【技术保护点】
一种低速电动汽车用双DC供电系统，其特征在于：包括动力蓄电池，动力蓄电池上外接有第一DC模块和第二DC模块，第一DC模块连接有第一配电电路，第二DC模块上并联有第二配电电路。
【技术特征摘要】
1.一种低速电动汽车用双DC供电系统，其特征在于：包括动力蓄电池，动力蓄电池上外接有第一DC模块和第二DC模块，第一DC模块连接有第一配电电路，第二DC模块上并联有第二配电电路。2.根据权利要求1所述的一种低速电动汽车用双DC供电系统，其特征在于：第一DC模块与第...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘向阳，汪世伟，
申请(专利权)人：河南森源重工有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41
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