【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动汽车电源系统
，尤其是一种分离电源的电动汽车供电系统。
技术介绍
目前,电动汽车的电源模式主要有两种，一种是电动汽车配备一个电源给汽车的电动机和其他设备一起供电，但不对电动机产生的机械能进行回收，能量利用率不够高；另一种则是电动车配备一个电源给汽车的电动机和其他设备供电，同时利用一个小型发电机对电动机产生的机械能进行回收，重新返回给电源,这种电源模式提高了电源能量的利用率，但是电源长期同时处于供电和充电状态下，影响电源的使用寿命和使用质量,而且电动汽车的电源更换相当麻烦，使用成本高。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足而提供的一种分离电源的电动汽车供电系统，采用主、辅电源分离的供电模式，主电源由外接电源充电后专供汽车电动机，辅电源由发电机收集汽车电动机转动释放的机械能充电后供车灯、控制管理电路、雨刷、报警和车载用电设备等，同时也可作为主电源的应急电源，当主电源的电量不能给电动机提供足够动力时，可以切换到辅电源给电的工作模式，从而提高能源的利用效率和电动汽车的续航能力。本技术的目的是这样实现的：一种分离电源的电动汽车供电系统，包括由主电源和发电机提供电动机的汽车电源系统，其特点是该汽车电源系统设有发电机充电的辅电源，辅电源为其它用电设备的工作电源和电动机的应急电源，主电源由外接电源充电后为电动机的工作电源，所述辅电源的输出电流分别与其它用电设备和电动机连接；所述主电源的输出电流与电动机连接；所述电动机输出轴的一端连接发电机，其输出电流与辅电源连接。所述辅电源的输出电流与电动机连...
【技术保护点】
一种分离电源的电动汽车供电系统，包括由主电源（1）和发电机（3）提供电动机（2）的汽车电源系统，其特征在于该汽车电源系统设有发电机（3）充电的辅电源（6），辅电源（6）为其它用电设备（5）的工作电源和电动机（2）的应急电源，主电源（1）由外接电源充电后为电动机（2）的工作电源，所述辅电源（6）的输出电流分别与其它用电设备（5）和电动机（2）连接；所述主电源（1）的输出电流与电动机（2）连接；所述电动机（2）输出轴的一端连接发电机（3），其输出电流与辅电源（6）连接。
【技术特征摘要】
1.一种分离电源的电动汽车供电系统，包括由主电源（1）和发电机（3）提供电动机（2）的汽车电源系统，其特征在于该汽车电源系统设有发电机（3）充电的辅电源（6），辅电源（6）为其它用电设备（5）的工作电源和电动机（2）的应急电源，主电源（1）由外接电源充电后为电动机（2）的工作电源，所述辅电源（6）的输出电流分别与其它用电设备（5）和电动机（2）连接；所述主电源（1）的输出电流与电动机（2）连接；所述电动机（2）输出轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆海东，凌洪涛，郭方敏，
申请(专利权)人：华东师范大学，
类型：新型
国别省市：上海;31
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