The invention discloses a city rail transit transportation system, including the well shaped according to the road traffic system composed of vertical and horizontal layout, vertical and horizontal intersection in the road at the crossroads of the four corners are respectively provided with a site and site waiting area; the well shaped traffic system from top to bottom, the middle layer and the top layer the bottom; each longitudinal road of each layer are located in the open in the longitudinal grooves with a channel structure on the ground; each horizontal road of each layer are located in the open in the transverse groove with a groove structure on the ground; every crossroads three layer well shaped transportation system the site waiting area and exchange; longitudinal grooves, transverse grooves each of the bottom layer and the middle layer were laid with a running track, the top of each longitudinal groove, transverse groove for pedestrian step Avenue\u3002 The invention has the advantages that the lane structure of the channel, the vertical lane and the cross well shape are arranged in a straight line, and compared with the existing public transportation roads, such as BRT, the utility model does not occupy the road surface.
【技术实现步骤摘要】
城市轨道公交立体交通系统
本专利技术涉及城市公共交通系统,尤其是涉及城市轨道公交立体交通系统。
技术介绍
随着科技的进步和城镇化建设进程的加速发展,城市交通拥堵是一个世界性的难题,每年因此造成的损失巨大。地下铁路(以下简称地铁)在城市交通系统担负着重要角色,是许多城市公共交通优先发展的交通项目。地铁的优点是不影响地面交通,载客多,速度快,不停顿(除了上下乘客之外),但其缺点也很明显:建造运营成本高、周期长,安全保障投入大,乘车换乘距离远。高架公路(高架桥)不仅存在建造运营成本高、周期长的问题,最根本的是不能实现乘车换乘,不适于城市公共客运交通运输。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种城市轨道公交立体交通系统。为实现上述目的,本专利技术采取下述技术方案:本专利技术所述的城市轨道公交立体交通系统,包括按照纵、横布置的多条道路所构成的井字形交通系统,位于纵、横相交的所述道路十字路口的四角分别设置有站点及站点候车区;所述井字形交通系统自上而下为顶层、中间层和底层;每一层的每一条纵向道路分别位于开设在地面的同一条渠槽结构的纵向凹槽内,即:所述纵向凹槽为自上而下三层结构;每一层的每一条横向道路分别位于开设在地面的同一条渠槽结构的横向凹槽内,即:所述横向凹槽为自上而下三层结构;三层井字形交通系统的每个所述十字路口处的站点候车区上、下互通;每一条所述的纵向凹槽、横向凹槽的底层和中间层分别铺设有行车轨道,每一条纵向凹槽、横向凹槽的顶层为行人步道。每一条所述的纵向凹槽、横向凹槽的底层和中间层的行车轨道均为单行轨道,即:每一条纵向凹槽的底层行车轨道和中间层行车轨道互为逆向行驶 ...
【技术保护点】
一种城市轨道公交立体交通系统,其特征在于:包括按照纵、横布置的多条道路所构成的井字形交通系统,位于纵、横相交的所述道路十字路口的四角分别设置有站点及站点候车区;所述井字形交通系统自上而下为顶层、中间层和底层;每一层的每一条纵向道路分别位于开设在地面的同一条渠槽结构的纵向凹槽内,即:所述纵向凹槽为自上而下三层结构;每一层的每一条横向道路分别位于开设在地面的同一条渠槽结构的横向凹槽内,即:所述横向凹槽为自上而下三层结构;三层井字形交通系统的每个所述十字路口处的站点候车区上、下互通;每一条所述的纵向凹槽、横向凹槽的底层和中间层分别铺设有行车轨道,每一条纵向凹槽、横向凹槽的顶层为行人步道。
【技术特征摘要】
1.一种城市轨道公交立体交通系统,其特征在于:包括按照纵、横布置的多条道路所构成的井字形交通系统,位于纵、横相交的所述道路十字路口的四角分别设置有站点及站点候车区;所述井字形交通系统自上而下为顶层、中间层和底层;每一层的每一条纵向道路分别位于开设在地面的同一条渠槽结构的纵向凹槽内,即:所述纵向凹槽为自上而下三层结构;每一层的每一条横向道路分别位于开设在地面的同一条渠槽结构的横向凹槽内,即:所述横向凹槽为自上而下三层结构;三层井...
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