一种轨道交通建设安全风险显示方法及系统技术方案

本发明专利技术实施例提供一种轨道交通建设安全风险显示方法及系统，所述方法包括：通过施工现场远程监控子系统采集轨道交通建设业务数据；对所述轨道交通建设业务数据进行分析判断，获取安全风险数据和所述安全风险数据对应的地理位置三维信息；获取所述轨道交通建设对应的三维可视化地理信息系统，根据所述安全风险数据对应的地理位置三维信息，将所述安全风险数据显示在所述轨道交通建设对应的三维地理信息系统3D GIS的三维场景中。上述技术方案具有如下有益效果：显现形式立体可视，各系统实现了关联整合，以进行轨道交通建设安全风险显示，提高了用户体验。

Safety risk display method and system for rail traffic construction

The embodiment of the invention provides a method and system for rail transit construction safety risk, the method includes: the construction site of the remote monitoring system of rail transit construction business data acquisition; analysis and judgment of the rail transit construction business data, location of 3D information acquisition security risk data and the corresponding data security risk 3D visualization; geographic information system for the rail transit construction corresponding, according to the security risk data corresponding to the location of 3D information, the security risk data show that three-dimensional scene in 3D GIS three-dimensional geographic information system of the railway construction in the corresponding. The technical proposal has the following beneficial effects: the appearance form is stereoscopic and visual, and the related integration is realized in each system, so as to carry out the safety risk display of the rail traffic construction, and improve the user experience.

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通建设安全风险显示方法及系统
本专利技术涉及轨道交通建设
，尤其涉及一种轨道交通建设安全风险显示方法及系统。
技术介绍
现有轨道交通建设安全风险管控系统，在功能方面有的还停留在单纯的监测、安全评估等单项或若干组合项的安全管控上，与施工现场的视频监控、盾构施工监控、劳务人员门禁实名制系统往往相互独立，没有形成有机的系统联系；在表现形式上都停留在二维2DGIS(GeographicInformationSystem，地理信息系统)或者2DCAD(ComputerAidedDesign，计算机辅助设计)水平上，其显现形式单一，各系统独立，这是本领域的技术人员亟待解决的一个技术难题。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种轨道交通建设安全风险显示方法及系统，以提供一种显现形式立体可视，各系统实现了关联整合，以进行轨道交通建设安全风险显示。一方面，本专利技术实施例提供了一种轨道交通建设安全风险显示方法，所述方法包括：通过施工现场远程监控子系统采集轨道交通建设业务数据；对所述轨道交通建设业务数据进行分析判断，获取安全风险数据和所述安全风险数据对应的地理位置三维信息；获取所述轨道交通建设对应的三维可视化地理信息系统，根据所述安全风险数据对应的地理位置三维信息，将所述安全风险数据显示在所述轨道交通建设对应的三维地理信息系统3DGIS的三维场景中。另一方面，本专利技术实施例提供了一种轨道交通建设安全风险显示系统，所述系统包括：施工现场远程监控子系统，用于采集轨道交通建设业务数据；安全风险管理业务子系统，用于对所述轨道交通建设业务数据进行分析判断，获取安全风险数据和所述安全风险数据对应的地理位置三维信息；获取所述轨道交通建设对应的三维可视化地理信息系统，根据所述安全风险数据对应的地理位置三维信息，将所述安全风险数据显示在所述轨道交通建设对应的三维地理信息系统3DGIS的三维场景中。上述技术方案具有如下有益效果：显现形式立体可视，各系统实现了关联整合，以进行轨道交通建设安全风险显示，提高了用户体验。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例一种轨道交通建设安全风险显示方法流程图；图2为本专利技术实施例一种轨道交通建设安全风险显示系统结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在当前，根据软硬件技术的发展，各种新兴技术逐渐开始在轨道交通行业开始应用。其中，BIM(BuildingInformationModeling，建筑信息模型)技术由于其三维展现形式和信息共享方式，为风险管控信息的分析和展现提供了更为直观的方式。目前BIM技术在复杂建筑物的全生命周期建设和运营中已经得到了较为充分的应用。3DGIS技术为展现BIM等三维数据提供了平台。物联网技术将施工现场各种监测对象，连接到同一个系统，形成一个综合性的监控平台。如图1所示，为本专利技术实施例一种轨道交通建设安全风险显示方法流程图，所述方法包括：101、通过施工现场远程监控子系统采集轨道交通建设业务数据；102、对所述轨道交通建设业务数据进行分析判断，获取安全风险数据和所述安全风险数据对应的地理位置三维信息；103、获取所述轨道交通建设对应的三维可视化地理信息系统，根据所述安全风险数据对应的地理位置三维信息，将所述安全风险数据显示在所述轨道交通建设对应的三维地理信息系统3DGIS的三维场景中。优选地，所述轨道交通建设业务数据包括：盾构施工监控信息、门禁信息、远程视频监控信息、人员实名制信息，其中，所述盾构施工监控信息、所述门禁信息、所述远程视频监控信息、所述人员实名制信息均包括对应的地理位置三维信息。优选地，所述获取所述轨道交通建设对应的三维可视化地理信息系统之前，所述方法还包括：在所述3DGIS引擎中，根据大地统一坐标系，将轨道交通结构建筑信息模型BIM模型、三维地质模型、地下管线三维GIS模型、轨道交通地面三维模型、区域卫星影像进行整合和展示，虚拟再现城市轨道交通工程建设三维实景。优选地，所述将所述安全风险数据显示在所述轨道交通建设对应的三维地理信息系统3DGIS的三维场景中，包括：将所述安全风险数据以预警事件的形式显示在所述轨道交通建设对应的三维地理信息系统3DGIS的三维场景中。优选地，所述将所述安全风险数据显示在所述轨道交通建设对应的三维地理信息系统3DGIS的三维场景中，包括：通过由多块矩阵式排列的液晶屏幕拼接而成的液晶拼屏，将所述安全风险数据显示在所述轨道交通建设对应的三维地理信息系统3DGIS的三维场景中，其中，所述液晶拼屏包括：风险监控首页屏，作为所述液晶拼屏的左半部分；视频监控实时直播屏，作为所述液晶拼屏的右半部分。如图2所示，为本专利技术实施例一种轨道交通建设安全风险显示系统结构示意图，所述系统包括：施工现场远程监控子系统21，用于采集轨道交通建设业务数据；安全风险管理业务子系统22，用于对所述轨道交通建设业务数据进行分析判断，获取安全风险数据和所述安全风险数据对应的地理位置三维信息；获取所述轨道交通建设对应的三维可视化地理信息系统，根据所述安全风险数据对应的地理位置三维信息，将所述安全风险数据显示在所述轨道交通建设对应的三维地理信息系统3DGIS的三维场景中。优选地，所述轨道交通建设业务数据包括：盾构施工监控信息、门禁信息、远程视频监控信息、人员实名制信息，其中，所述盾构施工监控信息、所述门禁信息、所述远程视频监控信息、所述人员实名制信息均包括对应的地理位置三维信息。优选地，所述安全风险管理业务子系统22，还用于在获取所述轨道交通建设对应的三维可视化地理信息系统之前，在所述3DGIS引擎中，根据大地统一坐标系，将轨道交通结构建筑信息模型BIM模型、三维地质模型、地下管线三维GIS模型、轨道交通地面三维模型、区域卫星影像进行整合和展示，虚拟再现城市轨道交通工程建设三维实景。优选地，所述安全风险管理业务子系统22，具体用于将所述安全风险数据以预警事件的形式显示在所述轨道交通建设对应的三维地理信息系统3DGIS的三维场景中。优选地，所述安全风险管理业务子系统22，还具体用于通过由多块矩阵式排列的液晶屏幕拼接而成的液晶拼屏，将所述安全风险数据显示在所述轨道交通建设对应的三维地理信息系统3DGIS的三维场景中，其中，所述液晶拼屏包括：风险监控首页屏，作为所述液晶拼屏的左半部分；视频监控实时直播屏，作为所述液晶拼屏的右半部分。本专利技术实施例采用信息化手段建立安全风险管控软件平台，实现参建单位数据信息及时上报、及时发现、及时处置安全隐患，确保轨道交通建设的安全顺利施工，辅助施工管理人员开展安全管理工作。通过系统平台，达到更先进、更全面、更系统、更有效地提升项目建设期间的安全风险管控水平的目的。1、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道交通建设安全风险显示方法，其特征在于，所述方法包括：通过施工现场远程监控子系统采集轨道交通建设业务数据；对所述轨道交通建设业务数据进行分析判断，获取安全风险数据和所述安全风险数据对应的地理位置三维信息；获取所述轨道交通建设对应的三维可视化地理信息系统，根据所述安全风险数据对应的地理位置三维信息，将所述安全风险数据显示在所述轨道交通建设对应的三维地理信息系统3D GIS的三维场景中。

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通建设安全风险显示方法，其特征在于，所述方法包括：通过施工现场远程监控子系统采集轨道交通建设业务数据；对所述轨道交通建设业务数据进行分析判断，获取安全风险数据和所述安全风险数据对应的地理位置三维信息；获取所述轨道交通建设对应的三维可视化地理信息系统，根据所述安全风险数据对应的地理位置三维信息，将所述安全风险数据显示在所述轨道交通建设对应的三维地理信息系统3DGIS的三维场景中。2.如权利要求1所述轨道交通建设安全风险显示方法，其特征在于，所述轨道交通建设业务数据包括：盾构施工监控信息、门禁信息、远程视频监控信息、人员实名制信息，其中，所述盾构施工监控信息、所述门禁信息、所述远程视频监控信息、所述人员实名制信息均包括对应的地理位置三维信息。3.如权利要求1所述轨道交通建设安全风险显示方法，其特征在于，所述获取所述轨道交通建设对应的三维可视化地理信息系统之前，所述方法还包括：在所述3DGIS引擎中，根据大地统一坐标系，将轨道交通结构建筑信息模型BIM模型、三维地质模型、地下管线三维GIS模型、轨道交通地面三维模型、区域卫星影像进行整合和展示，虚拟再现城市轨道交通工程建设三维实景。4.如权利要求1所述轨道交通建设安全风险显示方法，其特征在于，所述将所述安全风险数据显示在所述轨道交通建设对应的三维地理信息系统3DGIS的三维场景中，包括：将所述安全风险数据以预警事件的形式显示在所述轨道交通建设对应的三维地理信息系统3DGIS的三维场景中。5.如权利要求1所述轨道交通建设安全风险显示方法，其特征在于，所述将所述安全风险数据显示在所述轨道交通建设对应的三维地理信息系统3DGIS的三维场景中，包括：通过由多块矩阵式排列的液晶屏幕拼接而成的液晶拼屏，将所述安全风险数据显示在所述轨道交通建设对应的三维地理信息系统3DGIS的三维场景中，其中，所述液晶拼屏包括：风险监控首页屏，作为所述液晶拼屏的左半部分；视频监控实时...

【专利技术属性】
技术研发人员：马江桥，李东，张兆华，王志兵，张鹏祥，刘永勤，高爱林，张建旭，张雷，
申请(专利权)人：天津泰达城市轨道投资发展有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12