【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于城市轨道交通的统
，具体的涉及一种用于城市轨道交通系统的中央控制系统。
技术介绍
城市轨道交通系统(Urban Mass Transit System),简称城轨系统(Urban RailSystem)是未来交通系统的一个及其重要的部分，列车上的语音系统、显示系统等各操作系统性能很大程度上影响着城轨系统的完善或发展，因此开发一个性能稳定、处理能大、扩展能力强，强适用于城市轨道交通系统的中央控制系统是及迫切需要的
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种性能稳定、处理能大、扩展能力强的用于城市轨道交通系统的中央控制系统。为了解决上述技术问题，实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案一种用于城市轨道交通系统的中央控制系统，包括一微控制器，所述微控制器的各引脚上分别连接一时钟控制器、一测试模块、一 FLASH存储器、一 SDRAM存储器和一扩展卡接口，还通过数/模转换器、第一串行接口、光电耦合器、继电器和放大器直接与外部进行通信，以及通过继电器和第二串行接口串接的方式、光电隔离器与以太网接口串接的方式同外部进行通信.进一步的，所述微控制器还连接有一 DSP处理器，所述DSP处理器连接一 SRAM存储器，以及通过一编译码器与外部进行通信。进一步的，所述微控制器连接有一 CAN转换器，所述CAN转换器通过光电耦合器与外部进行通信。所述CAN转换器用于将数据转换成适于CAN(Controller Area Network,控制器局部网)总线传输的数据。进一步的，所述微控制器连接有一 LON转换器，所述LON转换器通过光电隔离器与外部进行通信。所...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于城市轨道交通系统的中央控制系统，包括一微控制器(I)，所述微控制器(1)的各引脚上分别连接一时钟控制器(8)、一测试模块(2)、一 FLASH存储器(3)、一 SDRAM存储器(4)和一扩展卡接口(7)，还通过数/模转换器(9)、第一串行接口(10)、光电耦合器(11)、继电器(12)和放大器(14)直接与外部进行通信，以及通过继电器(12)和第二串行接口(15)串接的方式、光电隔离器(13)与以太网接口(16)串接的方式同外部进行通信，其特征在于所述微控制器(1)还连...
【专利技术属性】
技术研发人员：艾培德，
申请(专利权)人：苏州阿纳克斯爱酷达电子有限公司，
类型：发明
国别省市：
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