【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电机台架供电系统
本专利技术适用于新能源汽车领域,尤其是电动汽车电机实验台架供电系统。
技术介绍
随着新能源汽车越来越受到人们青睐,对新能源汽车要求也越来越高,而不同车款、车型配置不同的驱动电机,为了使新能源汽车动力性与经济性达到完美结合,须对电机特性进行大量测试、对整车工况进行大量模拟。不同工况下、不同电机需要不同的电压等级,这就出现了替代单一电源电压等级的复合电源系统。目前现有的电机测试用电机对托平台及其复合电源系统存在能量浪费的缺点,并且结构复杂,零部件多,电池及BMS、超级电容及CMS等投入成本较高且占用大量空间。
技术实现思路
本专利技术的目的在于有效解决当前电动汽车电机台架供电系统的结构复杂、控制繁琐、成本高、占用空间大等问题,大大简化整车工况模拟实验台架供电系统,提高了控制可靠性。为解决上述技术问题,本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的:一种电动汽车电机台架供电系统,所述供电系统由隔离变压器、上位机、CAN卡和双向直流电源组成,省去了电池及BMS、超级电容及CMS、第二母线、各种继电器等,简化了复合电源组成,减少了工程人员接线工作。所述隔离变压器的输出端接所述双向直流电源的输入端,所述上位机通过所述CAN卡与所述双向直流电源相连;所述供电系统仅使用一台双向直流电源;所述供电系统仅有一组母线;所述双向直流电源可由所述上位机控制。从工业用电380V电网引出三相电接供电系统,供电系统的输出直接接测功机驱动器、被测电机驱动器的直流侧,测功机作为转速电机发电,被测电机作为电动机耗电,形成内部能量环流,提升电能利用率;测功机驱动器交流侧接测功 ...
【技术保护点】
一种电动汽车电机台架供电系统,所述供电系统(2)由隔离变压器(2a)、上位机(2b)、CAN卡(2c)和双向直流电源(2d)组成;其特征在于:所述隔离变压器(2a)的输出端接所述双向直流电源(2d)的输入端,所述上位机(2b)通过所述CAN卡(2c)与所述双向直流电源(2d)相连;所述供电系统(2)仅使用一台双向直流电源(2d);所述供电系统(2)仅有一组母线;所述双向直流电源(2d)可由所述上位机(2b)控制。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电机台架供电系统,所述供电系统(2)由隔离变压器(2a)、上位机(2b)、CAN卡(2c)和双向直流电源(2d)组成;其特征在于:所述隔离变压器(2a)的输出端接所述双向直流电源(2d)的输入端,所述上位机(2b)通过所述CAN卡(2c)与所述双向直流电源(2d)相连;所述供电系统(2)仅使用一台双向直流电源(2d);所述供电系统(2)仅有一组母线;所述双向直流电源(2d)可由所述上位机(2b)控制。2.根据权利要求1所述的电动汽车电机台架供电系统,其特征在于:从工业用电380V电网(1)引出三相电接供电系统(2),供电系统(2)的输出直接接测功机驱动器(3)、被测电机驱动器(4)的直流侧,测功机(5)作为转速电机发电,被测电机(6)作为电动机耗电,形成内部能量环流,提升电能利用率;测功机驱动器(3)交流侧接测功机(5)的三相,被测电机驱动器(4)的交流侧接被测电机(6)的三相;所述测功机(5)与被测电机(6)通过联轴器组成机械连接而成,测功机(5)与被测电机(6)之间接扭矩仪(7)。3.根据权利要求1所述的电动汽车电机台架供电系统,其特征在于:所述供电系统(2)仅使用一台双向直流电源(2d)是指能够在较宽电压范围内实现恒压输出,就能满足不同工况模拟下所需电压的双向直流电源,不需要两台、甚至多台双向直流电源共同给电动汽车电机台架供电系统供电。4.根据权利要求1所述的电动汽车电机台架供电系统,其特征在于:所述供电系统(2)仅有一组母线是指双向直流电源输出直接接负载,不需要连接电池、BMS、超级电容、CMS或其他附加电器元件。5.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨重山,
申请(专利权)人:北京华盛源通科技有限公司,
类型:发明
国别省市:北京,11
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