The invention belongs to the field of automobiles, in particular to a device and a method for realizing the fast connection between the vehicle body and the suspension. The method comprises the following steps: step one, the definition of suspension design space; step two, set the uniform installation point; step three, virtual assembly and analysis; step four, design and installation of the connecting frame board; step five, design of the base bracket; step six, the base of the design; the invention designs a connecting device can ensure that different suspension and frame body configuration can a wheelbase, track, axle load distribution and body stiffness parameters can be adjusted and can be matched with different power device, steering system, braking system test using a simplified body structure connection, and ensure its hard point of installation accuracy, to solve the different configurations in the suspension test the difficulties in.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车领域,具体的说是一种实现车身与悬架快速连接的装置及其设计方法。
技术介绍
当前悬架的性能测试对于一款具体的悬架需要专门的测试车辆,当悬架在设计上发生改动时,尤其硬点位置发生改变的时候,需要对测试车辆做相应调整,而实际过程中,对车辆做调整是相当繁琐的,工作量比较大,这样使得悬架的测试周期相对较长,不利于悬架设计工作的进行。另外,对于不同构型的悬架,其安装位置也不是固定的。车企需要针对具体的悬架类型设置专门的测试车辆来完成对悬架的性能测试工作,进而使得悬架的开发费用较高,开发周期较长,不利于产品的研发工作。
技术实现思路
本专利技术提供了一种实现车身与悬架快速连接的装置及其设计方法,该设计方法设计出的连接装置可以保证不同构型悬架能够与框架式车身连接,框架式车身是指轴距、轮距、轴荷分配、车身刚度等参数都可以调整的,并且可以匹配不同动力装置、转向系统、制动系统的试验用简化车身结构,连接装置保证了其硬点安装精度,解决了上述不同构型悬架在测试中的困难。本专利技术技术方案结合附图说明如下:一种实现框架车身与不同构型悬架快速连接的装置,该装置包括安装杆1和底座;其中所述的安装杆1与车身连接;所述的底座由安装板2-1、支架2-2和连接架2-3固定为一体;所述的支架2-2焊接在安装板2-1的下方;所述的连接架2-3焊接在支架2-2的下方;所述的安装板2-1通过螺栓固定在安装杆1的下方;所述的连接架2-3与汽车悬架连接所述的安装杆1为长方体箱梁结构,尺寸为50mm*50mm*800mm,厚度为5mm。所述的安装板2-1为长方体,长为200mm,宽为50mm,高为 ...
【技术保护点】
一种实现框架车身与不同悬架快速连接的装置,其特征在于,该装置包括安装杆(1)和底座;其中所述的安装杆(1)与车身连接;所述的底座由安装板(2‑1)、支架(2‑2)和连接架(2‑3)固定为一体;所述的支架(2‑2)焊接在安装板(2‑1)的下方;所述的连接架(2‑3)焊接在支架(2‑2)的下方;所述的安装板(2‑1)通过螺栓固定在安装杆(1)的下方;所述的连接架(2‑3)与汽车悬架连接。
【技术特征摘要】
1.一种实现框架车身与不同悬架快速连接的装置,其特征在于,该装置包括安装杆(1)和底座;其中所述的安装杆(1)与车身连接;所述的底座由安装板(2-1)、支架(2-2)和连接架(2-3)固定为一体;所述的支架(2-2)焊接在安装板(2-1)的下方;所述的连接架(2-3)焊接在支架(2-2)的下方;所述的安装板(2-1)通过螺栓固定在安装杆(1)的下方;所述的连接架(2-3)与汽车悬架连接。2.根据权利要求1所述的一种实现框架车身与不同悬架快速连接的装置,其特征在于,所述的安装杆(1)为矩形,尺寸为50mm*50mm*800mm,厚度为5mm。3.根据权利要求1所述的一种实现车身与悬架快速连接的装置,其特征在于,所述的安装板(2-1)为矩形,长为200mm,宽为50mm,高为15mm,安装板(2-1)上开有2个直径为8mm的螺栓孔。4.根据权利要求1所述的一种实现框架车身与不同悬架快速连接的装置,其特征在于,所述的支架(2-2)为方形箱梁或圆管结构。5.根据权利要求1所述的一种实现框架车身与不同悬架快速连接的装置,其特征在于,所述的连接架(2-3)为等腰梯形或凹槽结构,当连接架(2-3)为等腰梯形时,其左、右两端的下方分别向外延伸出一平行板,平行板上开有螺栓孔;当连接架(2-3)为凹槽结构时,其两侧为轴套结构。6.根据权利要求1所述的一种实现框架车身与不同悬架快速连接的装置的设计方法,其特征在于,该方法包括以下步骤:步骤一、定义悬架设计空间;定义两个前轮内侧的一个空间为悬架设计空间,该设计空间的上表面和外侧表面为车轮跳动空间,该空间尺寸范围在长1500mm、宽1200mm、高600mm以内;步骤二、设置均匀安装点;21)、首先定义车辆坐标系,车辆坐标系的原点与汽车的质心相重合,当车辆在水平路面上处于静止状态...
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