The invention provides an electric car, including batteries and used as the radiating device of battery cooling plate, body structure of the heat dissipating device comprises a metal plate, the heat pipe and the electric vehicle, the metal plate is provided with the battery contact formation of heat conduction, the heat pipe consists of a heating part and the heat radiating portion; the formation of heat conduction and the battery part is embedded into the metal plate, the heating part and the radiating part connected and heat conduction of the battery pack to the radiating part of the radiating section; direct contact with the body plate structure, and thermal utilization the car body steel structure. The electric vehicle designed by the invention passes the heat of the battery group to the steel plate of the body, namely, the whole vehicle body is used for radiating the battery, and the utility model has good heat dissipation effect.
【技术实现步骤摘要】
电动汽车
本专利技术涉及汽车领域,具体涉及一种电动汽车。
技术介绍
随着化石能源的不断耗竭以及环境保护和节能减排意识的广泛普及,能源的合理高效利用得到广泛关注。电动汽车以动力电池作为能源驱动,能减少化石燃料的消耗,相对于燃油汽车在温室效应气体排放上可以减少至20%,因此得到更广泛的关注和应用。锂离子电池组因其能量密度大、平均输出电压高、自放电率低等优点广泛应用于电动汽车领域。但是,电池组充放电过程中的大电流、电池组紧密的空间结构以及恶劣的工作环境容易造成电池组温升太高和温度分布不均匀,影响电池组的性能与寿命。甚至当热量积聚到一定程度时可引发电池燃烧或爆炸。因此,合理解决电池散热问题是电动汽车安全行驶的一大问题。普通空冷虽然结构简单、成本低,但是冷却速度较慢,热交换系数低,在高倍率放电或环境温度较高时,散热效果无法达到要求且电池温度分布不均。常规液冷对流换热系数较大,对电池组的冷却速度较快,电池温度分布相对较均匀,在相同的情况下,散热效果要好于空气冷却。可是液冷和强制空冷都需要额外的散热设备,如风扇、换热器等,增加能耗。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷,本专利技术的目的是提供一种无需额外散热设备,可以通过电动汽车身对电池组进行散热的电动汽车。本专利技术提供一种电动汽车,包括电池组和用于为所述电池组散热的散热装置,所述散热装置包括金属板、热管及电动车的车身钢板结构,所述金属板设置与所述电池组接触形成热传导,所述热管包括受热部和散热部;所述受热部嵌入金属板内与所述电池组形成热传导,受热部与所述散热部连通并将所述电池组的热量热传导至所述散热部;所述散热部与所述车身 ...
【技术保护点】
一种电动汽车,包括电池组和用于为所述电池组散热的散热装置,所述散热装置包括金属板、热管及电动车的车身钢板结构,所述金属板设置与所述电池组接触形成热传导,所述热管包括受热部和散热部;所述受热部嵌入金属板内与所述电池组形成热传导,受热部与所述散热部连通并将所述电池组的热量热传导至所述散热部;所述散热部与所述车身钢板结构直接接触,并利用所述车身钢板结构进行热传导散热。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车,包括电池组和用于为所述电池组散热的散热装置,所述散热装置包括金属板、热管及电动车的车身钢板结构,所述金属板设置与所述电池组接触形成热传导,所述热管包括受热部和散热部;所述受热部嵌入金属板内与所述电池组形成热传导,受热部与所述散热部连通并将所述电池组的热量热传导至所述散热部;所述散热部与所述车身钢板结构直接接触,并利用所述车身钢板结构进行热传导散热。2.根据权利要求1所述的电动汽车,其特征在于,所述车身钢板结构包括电动汽车的车头钢板、顶盖、车尾钢板、底盘、车身左侧门框、车身右侧门框的至少之一。3.根据权利要求1所述的电动汽车,其特征在于,所述散热部在车身钢板结构中呈蜿蜒曲折形状设置。4.根据权利要求1所述的电动汽车,其特征在于,所述受热部嵌入在所述金属板中,呈蜿蜒曲折形...
【专利技术属性】
技术研发人员:杜鸿达,杜明徽,陈威,干林,李佳,徐成俊,褚晓东,姚有为,李宝华,杨全红,贺艳兵,康飞宇,
申请(专利权)人:清华大学深圳研究生院,
类型:发明
国别省市:广东,44
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