一种方形电池的冷却/加热方法技术

一种方形电池的冷却/加热方法涉及方形电池的热管理领域。针对方形电池设计了一种符合国内电动汽车(纯电动汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车)方形电池的冷却/加热方法。本方法将扁平管布置在单片或单排、并列两片或双排电池的两侧，通过扁平管内的传热介质对电池实现冷却/加热。该方法易于根据热管理设计需求调整传热介质的类型，从而增强传热介质与电池的换热效果，延长电池系统的寿命，并能提高电池系统的安全性。

Cooling / heating method for square cell

A cooling / heating method for a square cell relates to the thermal management field of a square cell. A cooling / heating method for the square battery of domestic electric vehicles (pure electric vehicles, fuel cell vehicles and hybrid electric vehicles) is designed for square batteries. In the method, the flat tube is arranged on the sides of the single or single row or parallel two or double row batteries, and the cooling and heating of the battery is carried out through the heat transfer medium in the flat tube. The method is easy to adjust the type of heat transfer medium according to the requirement of thermal management design, thereby enhancing the heat exchange effect between the heat medium and the battery, prolonging the service life of the battery system, and improving the safety of the battery system.

【技术实现步骤摘要】
一种方形电池的冷却/加热方法
本专利技术涉及纯电动汽车(纯电动汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车)方形电池领域。
技术介绍
在能源危机、全球变暖、环境污染等环境问题不断加剧的情况下，电动汽车越来越成为未来汽车的发展方向。随着电动汽车研究的深入，电池作为电动汽车的一个关键部件逐渐成为研究的热点，而电池性能的好坏则是电动汽车发展的一个重要因素。影响电池的主要因素有充放电倍率、充放电截止电压、搁置条件、使用温度等，这几个因素相互制约，相互影响。但就使用温度而言，目前的电池单体在低温(小于-30℃)和高温(大于50℃)的环境下都无法正常工作，导致以电池为能量来源的车辆此时也无法正常工作，使车辆无法达到全天候运行的要求，和传统汽车相比其使用有较大的局限性。另外，电动汽车在启动爬坡或者突然加速时，中间位置的电池积累热量，电池温度急剧上升，电池电极材料、隔膜以及电解液等将发生分解，产生气体增大电池内部气压，产生热失控现象。情况严重时，甚至会引起液体泄漏，发生爆炸等严重事故，给车辆的运行造成了安全隐患。使用温度问题的存在严重制约了电动汽车的发展和推广，因此，电池温度控制目前已经成为新能源汽车发展的瓶颈本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种方形电池的冷却/加热方法，其特征在于，将扁平管布置在单片或单排、并列两片或双排电池的两侧，通过扁平管内的传热介质对电池实现冷却/加热，所述的扁平管与方形电池接触。

【技术特征摘要】
1.一种方形电池的冷却/加热方法，其特征在于，将扁平管布置在单片或单排、并列两片或双排电池的两侧，通过扁平管内的传热介质对电池实现冷却/加热，所述的扁平管与方形电池接触。2.根据权利要求1所述结构，其特征在于，扁平管内的传热介质为液体传热介质或者相变传热介质。3.根据权利要求1所述方法，...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯能莲，李德壮，陈龙科，
申请(专利权)人：北京工业大学，
类型：发明
国别省市：北京,11