The invention discloses a sliding sleeve transmission electric drive axle system, which is based on the transmission housing; a drive motor, which is set in the transmission housing side, and includes a drive motor output shaft; the intermediate shaft, one end thereof can be rotatably supported in the transmission housing within the intermediate shaft equipped with gear shifting mechanism; the sliding sleeve, which is arranged on the other side of the transmission housing, rotatably arranged at the intermediate shaft can slide along the shaft, and can selectively combine the transmission housing or the reduction gear; the planetary gear transmission mechanism, which is connected with the driving motor shaft and fixed on the transmission housing central, planetary gear of the planetary gear drive mechanism is connected with the sliding sleeve shifting mechanism, also discloses a sliding sleeve transmission of the electric drive system based on Bridge Control method of lifting and lowering.
【技术实现步骤摘要】
一种基于滑套换挡变速器的电驱动桥系统及控制方法
本专利技术涉及电驱动桥系统,尤其涉及一种基于滑套换挡变速器的电驱动桥系统及一种基于滑套换挡变速器的电驱动控制方法。
技术介绍
电动汽车是新型、节能、环保车辆,尤其是在当今空气污染严重的大环境下,具有巨大的发展潜力和广阔的应用前景。电动汽车使用电动机取代了传统汽车的发动机,电动机可带载启动,并且通过合理的配置满足汽车使用要求,这是与发动机的很大区别。在电动车上使用多挡变速器已经不合适,但若取消变速传动装置,则难于兼顾汽车爬坡和高速行驶等要求,特别是中小型汽车,有必要针对电动机的工作特性重新设计电动汽车的动力系统。目前的电动汽车用电驱动桥系统越来越受到人们的青睐,与传统的驱动系统相比,电动汽车用电驱动桥系统有着很大的优点,尤其体现在对环境保护方面。现有电动车两挡变速器的布置形式多采用平行轴式和行星排式,采用平行轴式布置形式的两挡变速器,多通过同步器或离合器来实现挡位的切换,若采用同步器等实现挡位的切换具有如下缺点,就需要单独安装换挡执行机构,使驱动系统体积增大,不便于整车的布置,且换挡过程中存在动力中断的情况;对于采用行星排式布置形式的两挡变速器,多是通过离合器或者制动器组合来实现挡位的切换,但具有如下缺点:换挡执行元件较分散,变速器和差速器的尺寸大,导致驱动系统不够紧凑,而且存在输出动力的转速无法匹配的情况。
技术实现思路
本专利技术设计开发了一种基于滑套换挡变速器的电驱动桥系统,变速器部分由行星排,滑套换挡机构组成,传动系统起到拖动作用,提高制动能量的回收效率。本专利技术还有一个目的是本专利技术还有一个目的是提供 ...
【技术保护点】
一种基于滑套换挡变速器的电驱动桥系统,其特征在于,包括:变速器壳体;驱动电机,其设置在所述变速器壳体内一侧,并包括驱动电机输出轴;中间轴,其一端可旋转支撑在所述变速器壳体内,所述中间轴上设置有减速齿轮;滑套换挡机构,其设置在所述变速器壳体另一侧,可旋转套设在所述中间轴上,能够沿所述中间轴滑动,并能够选择性结合所述变速器壳体或所述减速齿轮;行星齿轮传动机构,其连接所述驱动电机轴并固定在所述变速器壳体内中部,所述行星齿轮传动机构的行星架连接所述滑套换挡机构。
【技术特征摘要】
1.一种基于滑套换挡变速器的电驱动桥系统,其特征在于,包括:变速器壳体;驱动电机,其设置在所述变速器壳体内一侧,并包括驱动电机输出轴;中间轴,其一端可旋转支撑在所述变速器壳体内,所述中间轴上设置有减速齿轮;滑套换挡机构,其设置在所述变速器壳体另一侧,可旋转套设在所述中间轴上,能够沿所述中间轴滑动,并能够选择性结合所述变速器壳体或所述减速齿轮;行星齿轮传动机构,其连接所述驱动电机轴并固定在所述变速器壳体内中部,所述行星齿轮传动机构的行星架连接所述滑套换挡机构。2.根据权利要求1所述的基于滑套换挡变速器的电驱动桥系统,其特征在于,所述行星齿轮传动机构,包括:行星架,其可旋转套设在所述中间轴上;行星齿轮轴,其支撑在所述行星架上;前行星排太阳轮,其可旋转套设在所述中间轴另一端;前行星排行星轮,其套设在所述行星齿轮轴上,与所述前行星排太阳轮啮合;后行星太阳轮,其固定套设在所述中间轴上;后行星排行星轮,其套设在所述行星齿轮轴上,与所述后行星太阳轮啮合,并能够与所述前行星排行星轮同轴旋转。3.根据权利要求1或2所述的基于滑套换挡变速器的电驱动桥系统,其特征在于,还包括柔性盘,其一端连接所述驱动电机轴,另一端连接所述前行星排太阳轮。4.根据权利要求1所述的基于滑套换挡变速器的电驱动桥系统,其特征在于,还包括差速器,其连接所述中间轴,包括左半轴和右半轴,所述差速器对变速后的输出动力通过左半轴和右半轴输出,所述差速器包括:差速器壳体,其与所述中间轴连接,用于将行星齿轮传动机构的动力传输至差速器内;差速器行星齿轮轴,其与所述差速器壳连接,所述差速器行星齿轮轴用于带动差速器行星齿轮进行公转和自转;第一差速器锥齿轮,其与所述差速器行星齿轮啮合并固定连接第一输出轴,所述第一差速器锥齿轮用于带动第一输出轴转动;第二差速器锥齿轮,其与所述差速器行星齿轮啮合并固定连接第二输出轴,所述第二差速器锥齿轮用于带动第二输出轴转动;当差速器锥齿轮轴带动差速器行星齿轮进行公转,第一输出轴和第二输出轴进行等速输出;当差速器锥齿轮轴带动差速器行星齿轮进行公转和自转,第二输出轴和第二输出轴进行差速输出。5.根据权利要求4所述的基于滑套换挡变速器的电驱动桥系统,其特征在于,还包括所述减速齿轮连接所述差速...
【专利技术属性】
技术研发人员:雷雨龙,闫博,李兴忠,付尧,刚晓新,陈巍,
申请(专利权)人:吉林大学,
类型:发明
国别省市:吉林,22
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。