【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车后桥轮毂的轴轮毛坯。
技术介绍
传统的汽车后桥轮毂的轴轮毛坯结构复杂,毛坯外表面各衔接端拐角处的应力集中明显,毛坯容易损坏;毛坯厚度较薄,刚性较差;毛坯没有开设减重通孔,较为笨重。
技术实现思路
鉴于现有技术的不足,本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车后桥轮毂的轴轮毛坯。为了解决上述技术问题,本技术的技术方案是:一种汽车后桥轮毂的轴轮毛坯,包括轴轮毛坯本体,所述轴轮毛坯本体为一体成型,所述轴轮毛坯本体包括圆形盘体,所述圆形盘体的一侧延伸有用以嵌入钢圈凹部的圆形定位凸部,所述圆形定位凸部的中间位置开设有圆形空腔,所述圆形盘体的另一侧延伸有圆形凸部,所述圆形凸部的中间位置开设有用以后桥半轴插入的通孔,所述通孔贯穿圆形盘体并与所述圆形空腔相通,所述圆形盘体与圆形凸部之间的衔接端拐角处设有过渡圆角,所述过渡圆角包括第一过渡圆角,所述第一过渡圆角的两侧分别设置有第二过渡圆角与第三过渡圆角,所述第二过渡圆角与圆形盘体连接,所述第三过渡圆角与圆形凸部连接,所述第二过渡圆角与第一过渡圆角之间、第三过渡圆角与第一过渡圆角之间也设置有圆角,所述圆形凸部在远离圆形盘体的端侧设置有圆角,所述圆形定位凸部与圆形盘体之间的衔接端拐角处设置有圆角,所述圆形空腔的拐角处设置有圆角,所述圆形盘体在圆形凸部侧的表面上设有五个用以加强圆形盘体刚性的加强凸部,所述加强凸部沿着圆形盘体的圆周均布,所述加强凸部经过渡圆角与圆形凸部相连,所述圆形盘体在相邻加强凸部之间开设有减重通孔,所述圆形盘体在相邻加强凸部之间的边缘位置上开设有弧形缺口。优选的,所述圆形定位凸部的圆周表面沿着圆形盘体往 ...
【技术保护点】
一种汽车后桥轮毂的轴轮毛坯,其特征在于:包括轴轮毛坯本体,所述轴轮毛坯本体为一体成型,所述轴轮毛坯本体包括圆形盘体,所述圆形盘体的一侧延伸有用以嵌入钢圈凹部的圆形定位凸部,所述圆形定位凸部的中间位置开设有圆形空腔,所述圆形盘体的另一侧延伸有圆形凸部,所述圆形凸部的中间位置开设有用以后桥半轴插入的通孔,所述通孔贯穿圆形盘体并与所述圆形空腔相通,所述圆形盘体与圆形凸部之间的衔接端拐角处设有过渡圆角,所述过渡圆角包括第一过渡圆角,所述第一过渡圆角的两侧分别设置有第二过渡圆角与第三过渡圆角,所述第二过渡圆角与圆形盘体连接,所述第三过渡圆角与圆形凸部连接,所述第二过渡圆角与第一过渡圆角之间、第三过渡圆角与第一过渡圆角之间也设置有圆角,所述圆形凸部在远离圆形盘体的端侧设置有圆角,所述圆形定位凸部与圆形盘体之间的衔接端拐角处设置有圆角,所述圆形空腔的拐角处设置有圆角,所述圆形盘体在圆形凸部侧的表面上设有五个用以加强圆形盘体刚性的加强凸部,所述加强凸部沿着圆形盘体的圆周均布,所述加强凸部经过渡圆角与圆形凸部相连,所述圆形盘体在相邻加强凸部之间开设有减重通孔,所述圆形盘体在相邻加强凸部之间的边缘位置上开 ...
【技术特征摘要】
1.一种汽车后桥轮毂的轴轮毛坯,其特征在于:包括轴轮毛坯本体,所述轴轮毛坯本体为一体成型,所述轴轮毛坯本体包括圆形盘体,所述圆形盘体的一侧延伸有用以嵌入钢圈凹部的圆形定位凸部,所述圆形定位凸部的中间位置开设有圆形空腔,所述圆形盘体的另一侧延伸有圆形凸部,所述圆形凸部的中间位置开设有用以后桥半轴插入的通孔,所述通孔贯穿圆形盘体并与所述圆形空腔相通,所述圆形盘体与圆形凸部之间的衔接端拐角处设有过渡圆角,所述过渡圆角包括第一过渡圆角,所述第一过渡圆角的两侧分别设置有第二过渡圆角与第三过渡圆角,所述第二过渡圆角与圆形盘体连接,所述第三过渡圆角与圆形凸部连接,所述第二过渡圆角与第一过渡圆角之间、第三过渡圆角与第一过渡圆角之间也设置有圆角,所述圆形凸部在远离圆形盘体的端侧设置有圆角,所述圆形定位凸部与圆形盘体之间的衔接端拐角处设置有圆角,所述圆形空腔的拐角处设置有圆角,所述圆形盘体在圆形凸部侧的表面上设有五个用以加强圆形盘体刚性的加强凸部,...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈文重,
申请(专利权)人:福州金锻工业有限公司,
类型:新型
国别省市:福建;35
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