【技术实现步骤摘要】
新型后桥扭梁结构
本技术涉及新型后桥扭梁结构。
技术介绍
汽车后桥作为汽车底盘系统的重要组成部分,需要满足动力学、结构耐久及NVH等方面的性能,现有后桥结构的扭梁多为封闭截面的扭杆梁,这种扭杆梁需采用液压成型工艺,对工艺要求高,只能依赖进口,从而导致后桥焊接总成成本居高不下,且重量较大。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决上述问题,提供一种新型后桥扭梁结构。为了实现上述目的,本技术采用如下技术方案:一种新型后桥扭梁结构,包括本体,其特征在于,本体截面呈U型,包括位于顶部的顶部结构以及位于顶部结构两侧的侧围结构,侧围结构具有左部以及右部,左部及右部上分别设置左减重孔与右减重孔,左减重孔与右减重孔对称设置;本体两端的槽口处均设置加强板,本体的两端均设置安装用凹部结构,本体两端且位于顶部结构处设置安装孔。作为优选:本体呈凸曲线状。作为优选:侧围结构与顶部结构连接处设置斜面结构。与现有技术相比,本技术具有如下有益效果:本技术采用U型开口截面梁,通过两端焊接加强板,使其能通过简单的冲压工艺即可实现;此外,渐变截面形状和减重孔设置可在确保具有良好的动力学、结构耐久性和NVH性能基础上实现扭梁轻量化。附图说明图1为实施例中新型后桥扭梁结构图,其为安装状态。图2为实施例中新型后桥扭梁结构图。1顶部结构,2斜面结构,31左部,32右部,41左减重孔,42右减重孔,5加强板,6安装孔,7凹部结构。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本技术。参见图1和图2,一种新型后桥扭梁结构,包括本体,本体截面呈U型,包括位于 ...
【技术保护点】
一种新型后桥扭梁结构,包括本体,其特征在于,本体截面呈U型,包括位于顶部的顶部结构以及位于顶部结构两侧的侧围结构,侧围结构具有左部以及右部,左部及右部上分别设置左减重孔与右减重孔,左减重孔与右减重孔对称设置;本体两端的槽口处均设置加强板,本体的两端均设置安装用凹部结构,本体两端且位于顶部结构处设置安装孔。
【技术特征摘要】
1.一种新型后桥扭梁结构,包括本体,其特征在于,本体截面呈U型,包括位于顶部的顶部结构以及位于顶部结构两侧的侧围结构,侧围结构具有左部以及右部,左部及右部上分别设置左减重孔与右减重孔,左减重孔与右减重孔对称设置;本体两端的槽口处均设置加...
【专利技术属性】
技术研发人员:姜欣,施德胜,冯俊力,彭冠荣,
申请(专利权)人:上海渤元信息科技有限公司,
类型:新型
国别省市:上海,31
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