一种后轴扭转疲劳单边随机谱加载试验工装及其试验方法技术

本发明专利技术公开了一种后轴扭转疲劳单边随机谱加载试验工装及其试验方法，工装包括组合支架和液压缸，所述组合支架上设有用于和后轴焊接总成两端橡胶铰链相连的铰链夹板，所述液压缸与后轴焊接总成一端安装轮毂轴处之间、组合支架与后轴焊接总成另一端安装轮毂轴处之间均通过活节螺栓相连。方法，包括以下步骤：将后轴焊接总成的两个橡胶铰链通过铰链夹板固定在组合支架上；再将后轴焊接总成两端安装轮毂轴处分别用活节螺栓与组合支架以及液压缸相连；在后轴焊接总成中间位置处粘贴应变传感器；液压缸对后轴焊接总成一端加载，应变传感器将扭转应变信号传输到数据采集设备进行迭代处理。操作简便，能够很好的重现路试扭转工况。

【技术实现步骤摘要】
一种后轴扭转疲劳单边随机谱加载试验工装及其试验方法
本专利技术涉及疲劳试验
，尤其是涉及一种后轴扭转疲劳单边随机谱加载试验工装及其试验方法。
技术介绍
汽车后轴作为一种结构简单，低成本的半独立悬架，已被广泛用于小型和紧凑型轿车上。后轴通过衬套铰链与支架连接，减振器作为缓冲元件，弹簧作为弹性元件，将后轴与车身连接起来，同时达到减震和支撑车身的作用。后轴焊接总成的扭转疲劳寿命指标是验证后轴总成最主要的项目之一，其良好的扭转疲劳性能不仅是汽车操作稳定性、平顺性的基础，也能满足乘客对汽车驾驶舒适性的要求。因此，汽车后轴焊接总成扭转疲劳试验是十分必要和重要的。目前乘用车后轴焊接总成台架扭转疲劳试验主要包括单一后轴双边等幅异向扭转加载试验、悬架垂向系统试验、整车四通道台架试验和整车二十四通道台架试验等。对于后轴焊接总成扭转疲劳试验，后三种随机谱加载台架试验更加接近实际受力情况，与路试考核相关联。而针对后轴总成除弹簧托盘和减振器支架外的部位进行扭转疲劳试验，以上三种试验方法试验工装较繁琐、准备时间较长、试验成本较高，不利于后轴总成除弹簧托盘和减振器支架外的快速考核验证；然而，对后轴总成除弹簧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后轴扭转疲劳单边随机谱加载试验工装，其特征在于：包括组合支架和液压缸，所述组合支架上设有用于和后轴焊接总成两端橡胶铰链相连的铰链夹板，所述液压缸与后轴焊接总成一端安装轮毂轴处之间、组合支架与后轴焊接总成另一端安装轮毂轴处之间均通过活节螺栓相连。

【技术特征摘要】
1.一种后轴扭转疲劳单边随机谱加载试验工装，其特征在于：包括组合支架和液压缸，所述组合支架上设有用于和后轴焊接总成两端橡胶铰链相连的铰链夹板，所述液压缸与后轴焊接总成一端安装轮毂轴处之间、组合支架与后轴焊接总成另一端安装轮毂轴处之间均通过活节螺栓相连；还包括用于粘贴在后轴焊接总成上的应变传感器；所述组合支架包括组合支架Ⅰ和组合支架Ⅱ，所述组合支架Ⅰ和组合支架Ⅱ分别位于后轴焊接总成两侧；所述组合支架为框架结构；所述活节螺栓一端固定在组合支架上，活节螺栓另一端与后轴焊接...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵张锋，巩德峰，江红旗，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34