The utility model relates to a bellows multi axis thermal fatigue testing machine, belonging to the mechanical field. With the principle of crank link mechanism, the motor is used as the prime mover, the belt is the transmission part, and the connecting rod component is the executive part, which makes up the whole machine. The mechanical structure mainly solves the key points of six degrees of freedom. The bellows part is composed of two sets of brackets, each of which has two V slots, which can realize the simultaneous experiment of two bellows and improve efficiency. One end of the corrugated pipe is fixed in the V groove of the stationary end of the stationary platform, and the other end is fixed in the V groove of the moving end, and then is clamped and fixed by two groups of brackets with a V groove. The support of the moving end is connected with the connecting rod part of the machine, and the movement of the six degrees of freedom is realized by the way of connecting rod movement. The utility model has the advantages that the design is novel, the structure is simple, and the use is convenient. The utility model has the advantages of relatively low cost, and achieves the effect of saving the experimental cost while achieving the cyclic use of heat. Practical.
【技术实现步骤摘要】
波纹管多轴热态疲劳试验机
本技术涉及机械领域,特别涉及汽车排气系统中波纹管热态疲劳试验领域,尤指一种波纹管多轴热态疲劳试验机,用于验证波纹管部件的疲劳寿命。
技术介绍
常规的轿车排气系统是由排气歧管、波纹管、三元催化转换器和消声器四大部分组成。其中,波纹管连接发动机排气管与排气总成,用于隔离由发动机以及由载荷、路况变化引起的噪声及振动。为保证产品质量、满足顾客要求及设计参数验证,波纹管疲劳寿命的验证显得尤为重要。目前,国外同水平试验机造价昂贵且无法做到热量循环。因此,一台能够模拟路况中振动载荷以及温度实时情况的试验机是目前在波纹管开发以及生产过程中验的不和或缺要素。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种波纹管多轴热态疲劳试验机,解决了现有技术存在的上述问题。本技术是一种六自由度及温度均可调节的实验设备。整体的机械机构主要采用的是曲柄—连杆机构原理实现的,以电动机为原动机部分、皮带为传动部分、连杆部件为执行部分组成了整体机器。此机械结构主要解决六个自由度关键点。安装波纹管部分由两组支架组成,每组支架各有两个V型槽,可以实现两个波纹管同时实验,提高效率。将波纹管的一端固定在相对台架静止的固定端V型槽内,另一端安装在运动端的V型槽内固定,然后再用两组带有V型槽的支架夹紧固定。运动端的支架连接机器的连杆部分,通过连杆运动方式实现六个自由度的运动。波纹管两端通过密封管路连接供热装置,供热装置由电阻产生热量,由风机传送。温度、气压、运动频率都可以通过电气控制部分进行控制,并且通过相应的传感器进行监测。根据波纹管内气压的变化作为波纹管损坏的依据,根据时控检测数据能知道波纹 ...
【技术保护点】
一种波纹管多轴热态疲劳试验机,连杆(2)轴向为X方向,垂直于台面(18)方向为Z方向,垂直于连杆(2)且平行台面(18)方向为Y方向,其特征在于:电机(4)的输出轮通过皮带带动安装在介轮安装板(5)上的介轮(3),介轮(3)与皮带轮Ⅰ(1)连接,皮带轮Ⅰ(1)通过轴承座Ⅰ(8)、轴承端盖Ⅳ(9)带动轴Ⅰ(10)转动;轴Ⅰ(10)与曲柄(11)连接,曲柄(11)与调节块(12)连接,曲柄轴(13)连接在调节块(12)内;连杆(2)通过导柱Ⅰ(22)、调节支架(19)、活动支架(21)以及球座(23)与V型槽Ⅰ(24)连接;调节曲柄(11)与曲柄轴(13)之间的偏心距将位移通过与曲柄轴(13)相连的十字接头(14)传递至连杆(2),实现X、Z方向位移;十字接头(14)通过轴Ⅱ(16)与连杆(2)连接;轴Ⅱ(16)两端镶嵌轴承并通过轴承端盖Ⅰ(15)将其固定;调整调节支架(19)的位置改变Z向位移大小;另一方面皮带轮Ⅰ(1)转动,通过皮带轮Ⅱ(6)、皮带轮Ⅲ(7)带动轴Ⅲ(30)转动,轴Ⅲ(30)通过轴承座Ⅱ(26)、轴承端盖Ⅱ(27)与曲柄(28)连接,曲柄(28)与调节曲轴(29)连接, ...
【技术特征摘要】
1.一种波纹管多轴热态疲劳试验机,连杆(2)轴向为X方向,垂直于台面(18)方向为Z方向,垂直于连杆(2)且平行台面(18)方向为Y方向,其特征在于:电机(4)的输出轮通过皮带带动安装在介轮安装板(5)上的介轮(3),介轮(3)与皮带轮Ⅰ(1)连接,皮带轮Ⅰ(1)通过轴承座Ⅰ(8)、轴承端盖Ⅳ(9)带动轴Ⅰ(10)转动;轴Ⅰ(10)与曲柄(11)连接,曲柄(11)与调节块(12)连接,曲柄轴(13)连接在调节块(12)内;连杆(2)通过导柱Ⅰ(22)、调节支架(19)、活动支架(21)以及球座(23)与V型槽Ⅰ(24)连接;调节曲柄(11)与曲柄轴(13)之间的偏心距将位移通过与曲柄轴(13)相连的十字接头(14)传递至连杆(2),实现X、Z方向位移;十字接头(14)通过轴Ⅱ...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐世成,
申请(专利权)人:长春越洋汽车零部件有限公司,
类型:新型
国别省市:吉林,22
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