一种波纹管六轴热态疲劳试验机制造技术

本发明专利技术涉及机械试验机技术领域，特别涉及一种波纹管六轴热态疲劳试验机，解决波纹管模拟路谱验证存在验证试验误差的工作量大、且数据多的技术问题，能够具有六自由度运动的上平台和下平台；设置在上平台上的第一夹持机构，第一夹持机构能够夹持波纹管的第一端；设置在下平台上的第二夹持机构，第二夹持机构能够夹持波纹管的第二端；以及动力热源机构能够为波纹管提供疲劳试验的热源；自由度控制机构能够接收基于路谱试验数据控制上平台和下平台形成的自由度。优点在于，构思新颖、结构简单，使用方便，成本相对较低，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种波纹管六轴热态疲劳试验机


[0001]本专利技术涉及机械试验机
，特别涉及一种波纹管六轴热态疲劳试验机。

技术介绍

[0002]现行趋势下，常规的轿车排气系统是由排气歧管、波纹管、三元催化转换器和消声器四大部分组成；其中，波纹管连接发动机排气管与排气总成，用于隔离由发动机以及由载荷、路况变化引起的噪声及振动。
[0003]为保证产品质量、满足顾客要求及设计参数验证，波纹管疲劳寿命的验证显得尤为重要；因此，一台能够模拟路况中振动载荷以及温度实时情况的试验机是目前在波纹管开发以及生产过程中的不可或缺的要素。
[0004]而现有技术中存在的问题是采用波纹管模拟路谱验证存在验证试验误差时的检测工作量大的技术问题，需要提出一种可有效提高验证试验效率的实验设备。

技术实现思路

[0005]本专利技术要解决现有技术中的解决波纹管模拟路谱验证存在验证试验误差的工作量大、且数据多的技术问题，提供一种波纹管六轴热态疲劳试验机。
[0006]为了解决上述技术问题，本专利技术的技术方案具体如下：r/>[0007]一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种波纹管六轴热态疲劳试验机，其特征在于，包括：能够具有六自由度运动的上平台(10)和下平台(20)；设置在所述上平台(10)上的第一夹持机构(100)，所述第一夹持机构(100)能够夹持波纹管(1)的第一端；设置在所述下平台(20)上的第二夹持机构(200)，所述第二夹持机构(200)能够夹持所述波纹管(1)的第二端；以及动力热源机构(30)，其能够为所述波纹管(1)提供疲劳试验的热源；自由度控制机构，其能够接收基于路谱试验数据控制所述上平台(10)和下平台(20)形成的自由度。2.如权利要求1所述的波纹管六轴热态疲劳试验机，其特征在于，所述自由度控制机构包括六组动作支撑机构(50)，每个所述动作支撑机构(50)的两端通过十字万象节(51)连接所述上平台(10)的第二面和所述下平台(20)的第一面。3.如权利要求2所述的波纹管六轴热态疲劳试验机，其特征在于，相邻的两个所述动作支撑机构(50)形成一虚拟的三角形(501)；三组所述虚拟的三角形(501)均布布置于所述上平台(10)和所述下平台(20)之间形成的动作空间内。4.如权利要求3所述的波纹管六轴热态疲劳试验机，其特征在于，每个所述动作支撑机构(50)的端部连接在所述所述上平台(10)或者所述下平台(20)的边缘；每个所述动作支撑机构(50)包括：动作气缸(510)，其具有动作输出端(511)；所述动作输出端(511)的动作方向朝向所述上平台(10)；所述动作气缸(510)的固定端、所述动作输出端(511)的第一端用于连接所述十字万向节(51)。5.如权利要求4所述的波纹管六轴热态疲劳试验机，其特征在于，所述上平台(10)和下平台(20)能够由所述动作支撑机构(50)构建一平衡姿态，使得所述上平台(10)和所述下平台(20)平行布置，且二者的中心轴线重合。6.如权利要求5所述的波纹管六轴热态疲劳试验机，其特征在于，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐世成，祝继红，徐灵爽，徐灵宇，
申请(专利权)人：长春越洋汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：