【技术实现步骤摘要】
一种NVH性能稳健性优化的车内降噪装置
本技术涉及汽车降噪
，尤其涉及一种NVH性能稳健性优化的车内降噪装置。
技术介绍
随着现代工业、交通运输和航空事业的迅速发展，汽车保有量也越来越高，而且随着人们对汽车乘坐舒适性要求的提高、环保意识的加强以及汽车工业的发展，汽车的噪声控制日益受到人们的重视。目前，汽车舱内噪声的控制主要以被动控制为主，只有部分的较为高档的汽车中安装有主动降噪装置，然而这种降噪装置均是固定安装于汽车中，汽车在行驶过程中产生的震动会对降噪装置中的零部件产生影响，继而导致降噪装置的使用寿命降低。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种NVH性能稳健性优化的车内降噪装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种NVH性能稳健性优化的车内降噪装置，包括壳体，所述壳体的侧面外壁设置有减震机构，且壳体内部设置有降噪机构，所述减震机构包括护壳，且护壳的底部内壁设置有减震气囊，壳体的底部外壁设置于减震气囊的顶部外壁，所述护壳的一侧外壁设置...
【技术保护点】
1.一种NVH性能稳健性优化的车内降噪装置，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的侧面外壁设置有减震机构，且壳体(1)内部设置有降噪机构，所述减震机构包括护壳(2)，且护壳(2)的底部内壁设置有减震气囊(9)，壳体(1)的底部外壁设置于减震气囊(9)的顶部外壁，所述护壳(2)的一侧外壁设置有至少一个吸盘(3)，且护壳(2)的一侧内壁和壳体(1)的一侧外壁设置有同一个减震垫(11)，所述降噪机构包括设置于壳体(1)侧面内壁的麦克风(10)、消音扬声器(7)和处理器(12)，且麦克风(10)的信号输出端连接于处理器(12)的信号输入端，所述壳体(1)靠近麦克风(10)的一...
【技术特征摘要】
1.一种NVH性能稳健性优化的车内降噪装置，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的侧面外壁设置有减震机构，且壳体(1)内部设置有降噪机构，所述减震机构包括护壳(2)，且护壳(2)的底部内壁设置有减震气囊(9)，壳体(1)的底部外壁设置于减震气囊(9)的顶部外壁，所述护壳(2)的一侧外壁设置有至少一个吸盘(3)，且护壳(2)的一侧内壁和壳体(1)的一侧外壁设置有同一个减震垫(11)，所述降噪机构包括设置于壳体(1)侧面内壁的麦克风(10)、消音扬声器(7)和处理器(12)，且麦克风(10)的信号输出端连接于处理器(12)的信号输入端，所述壳体(1)靠近麦克风(10)的一侧外壁开有方形孔，且方形孔的侧面...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜欣，孙芳，
申请(专利权)人：上海渤元信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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