【技术实现步骤摘要】
本技术涉及齿轮零件领域，具体涉及一种后桥从动大轮。
技术介绍
在汽车制造领域，后桥是车辆动力传递的后驱动轴的组成部分，一般由两个半桥组成，并且设置有差速器实现左、右后轮的差速运动；而在动力的传动机构中，利用较小的主动锥齿轮与固定于差速器的较大的从动大轮传动配合，实现动力的传递；现有技术中，从动大轮的固定方式采用在从动大轮内圆上设置有用于安装的固定环，在固定环的表面开设有螺栓孔，通过在差速器零件上开设相应配对的螺栓孔，通过螺栓固定的方式将从动大轮固定与差速器；但是，由于转配后用于固定从动大轮的螺栓与螺丝孔之间由于螺栓孔加工精度和螺栓表面螺纹结构的原因，导致在车辆行驶过程中螺栓和螺栓孔之间的间隙在受力后产生零件内孔打滑而导致零部件损坏的现象，严重影响了产品的使用寿命和可靠性。因此，为解决以上问题，需要一种后桥从动大轮，能够有效防止车辆行驶过程中螺栓和螺栓孔之间的间隙在受力后产生零件内孔打滑而导致零部件损坏的现象，提高产品的使用寿命和可靠性。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种后桥从动大轮，能够有效防止车辆行驶过程中螺栓和螺栓孔之...
【技术保护点】
一种后桥从动大轮，其特征在于：包括大轮本体和固定设置于大轮本体内圆的安装环，所述安装环上设置有用于固定所述大轮本体的螺栓孔，所述安装环上还设置有销孔，所述销孔内设置有用于所述大轮本体周向限位的定位销。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘国文，
申请(专利权)人：綦江重配齿轮有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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